描寫(xiě)橋的作文
在平時(shí)的學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家都跟作文打過(guò)交道吧，作文根據(jù)體裁的不同可以分為記敘文、說(shuō)明文、應(yīng)用文、議論文。相信寫(xiě)作文是一個(gè)讓許多人都頭痛的問(wèn)題，下面是小編為大家整理的描寫(xiě)橋的作文3篇，歡迎大家分享。
描寫(xiě)橋的作文 篇1
隨著上海的飛速發(fā)展，楊浦大橋等用高科技手段建成的大橋多起來(lái)了，那些曾為人們默默無(wú)聞地奉獻(xiàn)過(guò)的小橋也漸漸被人們淡忘，成為一段歷史。
可我不會(huì)忘記我家門(mén)口的那座小橋陪我走過(guò)的風(fēng)風(fēng)雨雨。
我的家位于大渡河路上，橋的名字就是從路的名字中擷取而來(lái)的。小橋由兩個(gè)半圓形的大橋洞組成。在明晃晃的水中看，這兩個(gè)橋洞就像兩個(gè)半圓形的月亮，可有趣了！小橋橫跨在一條小河上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，你還以為是個(gè)大石香蕉呢！小橋的雕刻也精致、美觀。在小橋的正上方，用楷書(shū)端端正正地刻著大渡河路橋五個(gè)鮮明的大字，它們剛勁有力，沒(méi)有一個(gè)人看了不稱(chēng)贊的。瞧，小橋上的雕刻的圖案各不相同。扶手上的圖案是一個(gè)個(gè)既像龍又像獅子的動(dòng)物。橋面上的圖案是一只只形態(tài)各異的小獅子，有的蹲、有的坐、有的戲耍，總之跟橋相襯相映，又平添了幾分情趣。
小橋也是我們?cè)缤韸蕵?lè)的好地方。每天早上六點(diǎn)一過(guò)，到橋上來(lái)運(yùn)動(dòng)，擺攤的人都來(lái)了，有的說(shuō)說(shuō)笑笑，有的叫賣(mài)自己的商品，這又成了早上一條獨(dú)特的風(fēng)景線。到了晚上，吃完飯，到小橋上來(lái)散步，或扒在扶手上眺望遠(yuǎn)處，都有涼絲絲的風(fēng)吹著你的臉，可舒服啦！
到了晚上睡覺(jué)，我還想著小橋帶給我的歡樂(lè)，想著想著，便慢慢地、甜甜地進(jìn)入了夢(mèng)。
描寫(xiě)橋的作文 篇2
清清的小溪流經(jīng)橋洞，蝴蝶不停地扇動(dòng)著翅膀飛向花叢，小鳥(niǎo)哼著小曲兒在橋上停留，花兒、小草也愛(ài)上了這座小橋，慢慢地在橋岸邊生長(zhǎng)。這座橋，是花兒們的家，是小鳥(niǎo)的舞臺(tái)，是小溪的伙伴——故鄉(xiāng)的舞臺(tái)橋。
橋邊的柳樹(shù)姑娘甩動(dòng)著長(zhǎng)發(fā)，白柔恬靜的云朵飄蕩在天空，花兒在岸邊化著妝，準(zhǔn)備上臺(tái)表演了。舞臺(tái)橋上越來(lái)越熱門(mén)，演員們一個(gè)接著一個(gè)上臺(tái)表演節(jié)目。 花兒和小草的拉丁舞顯出了她們的甜蜜、幸福和恩愛(ài)，讓柳樹(shù)姑娘、小鳥(niǎo)和云朵們羨慕嫉妒恨，整個(gè)舞臺(tái)橋洋溢著快樂(lè)的味道、羨慕的微笑、嫉妒的滋味……
舞臺(tái)橋下有四個(gè)圓形的洞，河水不時(shí)地從洞中穿過(guò)舞臺(tái)橋。橋端有雕刻的獎(jiǎng)杯，似乎到了春節(jié)晚會(huì)呢!橋邊還有一塊又一塊的石頭搭成的欄桿，別以為石頭們不夠堅(jiān)硬和牢固，它們能擋得住風(fēng)吹雨打喲！它們像一個(gè)個(gè)看表演的觀眾，站在橋邊等待著舞王、歌后的表演呢！
小橋上，布滿了歲月的滄桑。雖然橋破破爛爛的，沾過(guò)河水的石頭還布滿著青苔，石頭也漸漸在褪色，花兒也謝過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)春秋，但是，它還是那么堅(jiān)強(qiáng)，不管 怎樣的風(fēng)吹雨打，不管人們?cè)鯓訜o(wú)視它，它總是像個(gè)辛勤的園丁，默默地付出、默默地服務(wù)。四只大大的眼睛在舞臺(tái)橋的下面飽經(jīng)風(fēng)霜，努力地睜大著，看護(hù)著人 們。
橋邊的石頭欄桿刻著一只又一只的猴子和兔子，我想是因?yàn)橄胱屄溥x的演員像兔子那樣知難而進(jìn)，是想他們永遠(yuǎn)像猴子那樣開(kāi)心，因此，猴子和兔子們的臉上 充滿了笑容。舞臺(tái)橋長(zhǎng)12米，寬2米，風(fēng)吹過(guò)后，水面映滿著波紋，柳樹(shù)姑娘的長(zhǎng)發(fā)拂過(guò)水面，小船輕輕地滑過(guò)水面，為那已褪色的石頭，襯托出了古老的韻味， 襯托出了歲月的滄桑。岸邊的雜草長(zhǎng)了又長(zhǎng)，配合著春夏秋冬的旋律，演奏了歲月輪換的曲子。古老的舞臺(tái)橋仍是那樣的別有風(fēng)味，多少人從它身上走過(guò)，體會(huì)到了 成就，體會(huì)到了知難而進(jìn)，體會(huì)到了自信，體會(huì)到了快樂(lè)。舞臺(tái)橋，是人們走向成就光榮的道路。
啊！舞臺(tái)橋，當(dāng)岸邊的三色堇又開(kāi)時(shí)，它一定會(huì)把我?guī)У侥愕纳磉�。你建立在我的心窩，像一顆閃亮的寶石，鑲嵌在我的心上。
描寫(xiě)橋的作文 篇3
懸索橋是特大跨徑橋梁的主要形式之一，除蘇通大橋、香港昂船洲大橋這兩座斜拉橋以外，其它的跨徑超過(guò)1000m以上的都是懸索橋。如用自重輕、強(qiáng)度很大的碳纖維作主纜理論上其極限跨徑可超過(guò)8000m。
懸索橋的歷史是古老的。早期熱帶原始人利用森林中的藤、竹、樹(shù)莖做成懸式橋以渡小溪，使用的懸索有豎直的，斜拉的，或者兩者混合的。婆羅洲、老撾、爪哇原始藤竹橋，都是早期懸索橋的雛形。不過(guò)具有文字記載的懸索橋雛形，最早的要屬中國(guó)，直到今天，仍在影響著世界吊橋形式的發(fā)展。
遠(yuǎn)在公元前三世紀(jì)，在中國(guó)四川境內(nèi)就修建了“笮”（竹索橋）。秦取西蜀，四川《鹽源縣志》記：“周赧王三十年（公元前285年）秦置蜀守，固取笮，笮始見(jiàn)于書(shū)。至李冰為守（公元前256—251年），造七橋”七橋之中有一笮橋，即竹索橋。可見(jiàn)至少在公元前三世紀(jì)，我國(guó)已經(jīng)記錄了竹索橋。
早在公元前50年（即漢宣帝甘露4年）已經(jīng)在四川建成長(zhǎng)達(dá)百米的鐵索橋。1665年，徐霞客有篇題為《鐵索橋記》的游記，曾被傳教士Martini翻譯到西方，該書(shū)詳細(xì)記載了1629年貴州境內(nèi)一座跨度約為122m的鐵索橋。1667年，法國(guó)傳教士Kircher從中國(guó)回去后，著有《中國(guó)奇跡覽勝》，書(shū)中記有見(jiàn)于公元65年的云南蘭津鐵索橋。該書(shū)曾譯成多種文字并多次再版。據(jù)科技史學(xué)家研究，只是在上述書(shū)出版之后，索橋才傳到西方�？梢�(jiàn)，中國(guó)古代的懸索橋是獨(dú)創(chuàng)發(fā)明并領(lǐng)先的。有名的四川大渡河上由9條鐵鏈組成的瀘定橋，是在1706年建成的。
在云南亦較早就出現(xiàn)了懸索橋，據(jù)《徐霞客游記·滇游日記》記云南龍川東江藤橋云：“龍川東江之源，滔滔南逝。系藤為橋于上以渡……”
近代中國(guó)的懸索橋發(fā)展，自1938年，湖南建成一座公路懸索橋，可運(yùn)行10噸汽車(chē)，隨后又有一批公路懸索橋建成。新中國(guó)成立后，共建成70多座此類(lèi)橋，但跨徑小，寬度窄，荷載標(biāo)準(zhǔn)低，發(fā)展大大滯后。90年代后，中國(guó)懸索橋掀開(kāi)了新的歷史篇章。主跨452m的廣東汕頭海灣大橋被譽(yù)為中國(guó)第一座大跨度現(xiàn)代懸索橋，其主跨位居預(yù)應(yīng)力混凝土加勁懸索橋世界第一；西陵長(zhǎng)江大橋，主跨900m，是國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)的第一座全焊接鋼箱加勁梁懸索橋；江蘇江陰長(zhǎng)江大橋，主跨為1385m的鋼箱加勁懸索橋，列為世界第五的大跨徑懸索橋；20xx年竣工的江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋南汊大橋，主跨為1490m，為世界第三的大跨徑懸索橋；不久前竣工的舟山西堠門(mén)跨海大橋，主跨1650m，位居世界第二�？梢�(jiàn)，我國(guó)已進(jìn)入了世界先進(jìn)行列。矮寨特大懸索橋，位于湖南湘西矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)。矮寨懸索橋，距吉首市區(qū)約20公里，跨越矮寨鎮(zhèn)附近的山谷，德夯河流經(jīng)谷底，橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面高差達(dá)330米左右。橋型方案為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂�，�?073.65m，懸索橋的主跨為1176m。該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第三、亞洲第一。
我國(guó)現(xiàn)代懸索橋的建造起于19世紀(jì)60年代，在西南山區(qū)建造了一些跨度在200米以?xún)?nèi)的半加勁式單鏈和雙鏈?zhǔn)綉宜鳂颍渲休^著名的是1969年建成的重慶朝陽(yáng)大橋；1984年建成的西藏達(dá)孜橋，跨度達(dá)到500米。90年代的交通建設(shè)高潮使我們終于迎來(lái)了建造現(xiàn)代大跨度懸索橋的新時(shí)期�？缍葹�452米的廣東汕頭海灣大橋采用混凝土加勁梁；廣東虎門(mén)大橋?yàn)榭缍冗_(dá)888米的鋼箱梁懸索橋；主跨超過(guò)1200米的江陰長(zhǎng)江大橋正在設(shè)計(jì)之中。3座懸索橋的同時(shí)建造將使我國(guó)的橋梁科學(xué)技術(shù)迅速趕上世界先進(jìn)水平。