空姐的薪資待遇怎么樣?

　　空乘的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。

　　目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的'調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。

　　國(guó)內(nèi)航空公司的空乘按照級(jí)別由低高大體上分辦：見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。普通乘務(wù)員一般要在國(guó)內(nèi)航班飛行2年左右時(shí)間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國(guó)際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(zhǎng)(分區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和帶班乘務(wù)長(zhǎng))，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時(shí)費(fèi)用按每小時(shí)20-30元計(jì)算，每月飛行120小時(shí)左右。駐外補(bǔ)貼按照國(guó)內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。

　　國(guó)外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬(wàn)元至1.5萬(wàn)元，每月飛行小時(shí)在50-70小時(shí)，每小時(shí)10-12美元飛行補(bǔ)貼，每月收入最多能達(dá)到兩萬(wàn)元以上。駐外補(bǔ)貼則按照停留國(guó)家的貨幣標(biāo)準(zhǔn)由公司支付用餐津貼、賓館與機(jī)場(chǎng)的往返交通費(fèi)、住宿費(fèi)。

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　　拿到商照根本不愁工作

　　從2005年算起，肖振�！安珦羲{(lán)天”的歲月已滿9年。身為一名飛行時(shí)間超過(guò)600小時(shí)的直升機(jī)飛行員，肖振海以“過(guò)來(lái)人”的身份說(shuō)，由于國(guó)內(nèi)低空領(lǐng)域剛剛放開(kāi)，的需求極為緊缺，“學(xué)員拿到商照后根本不用擔(dān)心找不到工作，只是工作地點(diǎn)在哪里的問(wèn)題�！�

　　肖振海揭秘說(shuō)，想成為一名通用航空公司飛行員，其實(shí)最難“難”在身體素質(zhì)上，只有通過(guò)航醫(yī)體檢，達(dá)到國(guó)家一類體質(zhì)才能參訓(xùn)。一旦學(xué)成，目前，國(guó)內(nèi)飛行員的基本工資是每月1.2萬(wàn)-1.5萬(wàn)，如果再加上飛行小時(shí)費(fèi)，收入就相當(dāng)可觀了。按照飛行類型不同，小時(shí)費(fèi)也不盡相同，普通的訓(xùn)練飛行一小時(shí)多在180元，而如果是航拍、農(nóng)藥噴灑等飛行每小時(shí)最高的可達(dá)到780-1000元不等。

　　“前幾年，直升機(jī)駕照幾乎不為人所知。”肖振海感慨，至少在他個(gè)人看來(lái)，“通用航空要比運(yùn)輸航空前景更光明�！�

　　每月飛行時(shí)間80小時(shí)

　　波音、空客這些大型客機(jī)，一旦在起飛前設(shè)定好程序，飛機(jī)甚至能按照航線，自動(dòng)駕駛抵達(dá)目的地。而在低空飛行的直升機(jī)上則完全不同，肖振海說(shuō)，飛行員的注意力得高度集中，一刻不停地觀察儀表臺(tái)，尤其是要查看航路上的高樓等障礙物，“可以說(shuō)三分看儀表，七分盯著座艙外。”

　　一邊駕駛直升機(jī)，一邊耳朵還得豎著聽(tīng)無(wú)線電臺(tái)里的呼叫，肖振海揭秘說(shuō)，一旦塔臺(tái)“喊”到直升機(jī)的編號(hào)，必須立刻做出回應(yīng)，并且重復(fù)塔臺(tái)指令�！斑@就像是馬航客機(jī)失蹤后，塔臺(tái)反復(fù)喊話客機(jī)卻沒(méi)有回應(yīng)，這時(shí)候就需要啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)�！�

　　出于對(duì)直升機(jī)駕駛高強(qiáng)度的職業(yè)特性考慮，肖振海說(shuō)，行業(yè)內(nèi)有明文規(guī)定，通用航空飛行員每個(gè)月的飛行時(shí)間絕對(duì)不得超過(guò)80個(gè)小時(shí)�！皩�(shí)際上，你只要在空中連續(xù)飛上兩個(gè)小時(shí)，人就會(huì)非常疲勞了�！�