技術(shù)方案模板匯總7篇

　　為了保障事情或工作順利、圓滿進(jìn)行，時(shí)常需要預(yù)先制定一份周密的方案，方案可以對一個(gè)行動(dòng)明確一個(gè)大概的方向。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的技術(shù)方案7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

技術(shù)方案 篇1

　　摘要：隨著通信技術(shù)和通信需求的不斷發(fā)展，由通信設(shè)備構(gòu)建成龐大的通信網(wǎng)絡(luò)。為了保證通信設(shè)備的正常運(yùn)行，設(shè)備管理人員要對這些數(shù)量龐大的通信設(shè)備和線路進(jìn)行日常維護(hù)和檢查，但以往的人工巡檢手段落后、程序繁瑣，不能保證設(shè)備管理的規(guī)范化、現(xiàn)代化，因此現(xiàn)有的人工通信設(shè)備巡檢模式已經(jīng)完全不能滿足當(dāng)今時(shí)代運(yùn)維的需要。

　　關(guān)鍵詞：通信設(shè)備；通信線路；巡檢模式；天津海岸電臺；通信技術(shù)

　　1背景

　　天津海岸電臺是我國開通遠(yuǎn)洋通信業(yè)務(wù)的三大海岸電臺之一，由中控臺、發(fā)信臺和收信臺三址組成。多年來，天津海岸電臺承擔(dān)著海上遇險(xiǎn)與安全通信、水上搜尋與救助通信及交通部門指定的多種公益性通信業(yè)務(wù)，在我國實(shí)施的GMDSS工程中開放MF/VHF遇險(xiǎn)數(shù)選值班業(yè)務(wù)；承擔(dān)向遼寧、河北、天津、山東等海域播發(fā)航行警告業(yè)務(wù)。天津海岸電臺所開放的莫爾斯無線電報(bào)、窄帶直接印字電報(bào)、單邊帶無線電話和VHF無線電話等所有公眾通信電路，為遠(yuǎn)洋、近洋及國內(nèi)海域船舶提供了大量公眾通信服務(wù)。天津海岸電臺擁有中短波收信機(jī)28套，其中分立式遙控接收機(jī)12部，集中遙控式接收機(jī)16部，收信臺受控配套設(shè)備1套，VHF收發(fā)信機(jī)12部，現(xiàn)有MF/HF接收天線19副，發(fā)信設(shè)備30余部。另外三址分別設(shè)有供電系統(tǒng)3套及柴油發(fā)電機(jī)組共8臺。目前，如此大量的通信設(shè)備的巡視檢查工作完全由人工完成，費(fèi)時(shí)、繁瑣，效率低，且數(shù)據(jù)不易規(guī)范，設(shè)備管理不規(guī)范，無法對設(shè)備存在的問題及故障快速做出反應(yīng)。為使天津海岸電臺各業(yè)務(wù)穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，讓設(shè)備管理人員及時(shí)掌握設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)排解運(yùn)行中的故障和隱患，確保電臺設(shè)備和各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行是天津海岸電臺各項(xiàng)工作的重中之重。目前天津海岸電臺的通信設(shè)備巡檢工作缺少現(xiàn)代化的技術(shù)手段，主要由人工現(xiàn)場巡視完成，在巡檢過程中存在諸多問題，因此開發(fā)一套電子通信設(shè)備巡檢系統(tǒng)來代替目前的落后手段，通過現(xiàn)代信息技術(shù)手段加以實(shí)現(xiàn)，包含設(shè)備使用、保養(yǎng)、維修管理的基本工作，可以規(guī)范維修、電力工作人員的工作流程，指導(dǎo)設(shè)備的使用、維護(hù)和維修，實(shí)現(xiàn)工作的規(guī)范化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、無紙化，提高工作效率，保障設(shè)備運(yùn)行。

　　2目標(biāo)

　　以解決電臺通信設(shè)備線路巡檢難和監(jiān)管難等問題為目標(biāo)，用信息技術(shù)理念及手段，結(jié)合天津海岸電臺通信設(shè)備、線路巡檢的巡檢和管理要求、工作環(huán)境及操作習(xí)慣，為通信設(shè)備維護(hù)管理人員提供可靠、便捷的操作方法。采用先進(jìn)技術(shù)開發(fā)的電臺通信設(shè)備巡檢系統(tǒng)，通過專用便攜巡檢終端收集檢測線路的數(shù)據(jù)，再基于B/S結(jié)構(gòu)和C/S結(jié)構(gòu)相結(jié)合的架構(gòu)實(shí)現(xiàn)后端的信息中心管理系統(tǒng)。系統(tǒng)的巡檢部分將通過專用便攜巡檢終端對電臺通信設(shè)備的線路狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，以達(dá)到方便的操作和準(zhǔn)確記錄巡檢的時(shí)間、地點(diǎn)并實(shí)時(shí)記錄線路存在的各種故障和隱患的目的。再通過網(wǎng)絡(luò)將設(shè)備巡視信息和故障信息快速上傳至服務(wù)端，隨后轉(zhuǎn)化為中心服務(wù)端電臺通信設(shè)備與巡檢管理系統(tǒng)中可用的數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)送給相關(guān)單位或部門進(jìn)行處理。這樣不僅會(huì)提高巡檢效率和巡檢質(zhì)量，還在避免大量重復(fù)手工勞動(dòng)的同時(shí)，及時(shí)上報(bào)信息，做出快速應(yīng)對。系統(tǒng)的具體建設(shè)目標(biāo)如下：（1）信息隨手可得。值班人員在對設(shè)備巡檢時(shí)，不需要再攜帶相應(yīng)的檢測儀器及設(shè)記錄本。全部電臺設(shè)備的音頻線路信息都將通過隨身攜帶的專用巡檢終端設(shè)備采集，大大方便巡檢人員的現(xiàn)場作業(yè)；（2）檢測數(shù)據(jù)直觀準(zhǔn)確�；�于電臺通信設(shè)備音頻線路的特點(diǎn)，音頻線路接入巡檢終端后，巡檢終端即能實(shí)時(shí)顯示線路中音頻的時(shí)域、頻域、信號幅度等信息，直觀準(zhǔn)確的給巡檢人員展現(xiàn)了線路狀態(tài)；（3）記錄數(shù)據(jù)方便快捷。電臺通信設(shè)備的音頻線路檢測數(shù)據(jù)、檢測人員、檢測時(shí)間等信息都可以通過巡檢終端直接進(jìn)行保存，檢測數(shù)據(jù)全面準(zhǔn)確；（4）及時(shí)反饋設(shè)備及線路狀況。系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)，將巡檢終端的數(shù)據(jù)快速上傳到中心管理系統(tǒng)，各部門管理人員通過訪問中心管理系統(tǒng)，可以方便而直觀地了解線路情況，及時(shí)對問題做出應(yīng)對措施；（5）規(guī)范化管理。巡檢人員巡查完畢后，將巡檢終端數(shù)據(jù)上傳到中心管理系統(tǒng)，中心將讀取全部巡檢信息并進(jìn)行綜合處理，形成相應(yīng)的線路查詢數(shù)據(jù)，生成相關(guān)報(bào)表。通過電臺通信設(shè)備巡檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對巡檢工作的監(jiān)督和管理，保證巡檢工作有效執(zhí)行；（6）系統(tǒng)的`可擴(kuò)展性好。實(shí)現(xiàn)開放式系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可與其他系統(tǒng)共享信息資源。

　　3系統(tǒng)要求

　�。�1）定期進(jìn)行巡視提示，保養(yǎng)提示、指標(biāo)測試提示、系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫備份提示；（2）能夠聯(lián)網(wǎng)查看狀態(tài)的設(shè)備和系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)巡視，系統(tǒng)故障自動(dòng)報(bào)警；（3）巡視結(jié)果、故障照片及視頻可以實(shí)時(shí)輸入系統(tǒng)，并且記錄故障處理過程，免除紙質(zhì)故障記錄。可以與備品備件庫相連；（4）對設(shè)備出現(xiàn)的故障可以根據(jù)以前的處理經(jīng)驗(yàn)和方法提示處理指南；（5）可以按時(shí)間獨(dú)立查詢每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行、故障情況，以及所有設(shè)備的故障情況，實(shí)現(xiàn)設(shè)備完好率統(tǒng)計(jì)；（6）采用B/S架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)固定終端和移動(dòng)終端相結(jié)合，設(shè)置巡檢和維修人員的ID權(quán)限。

　　4系統(tǒng)組成

　　電臺通信設(shè)備巡檢管理系統(tǒng)的主要功能是采用手持巡檢終端進(jìn)行電臺通信設(shè)備音頻線路巡檢、記錄巡檢數(shù)據(jù)、收集信息，并將采集到的數(shù)據(jù)通過內(nèi)網(wǎng)上傳到中心信息系統(tǒng)和中心服務(wù)器。系統(tǒng)主要分為巡檢終端、管理終端、服務(wù)器三部分，其網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1所示：圖1電臺通信設(shè)備巡檢系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

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　　摘 要：5系統(tǒng)功能 管理終端將巡檢終端上傳的全部巡檢信息進(jìn)行綜合處理，形成相應(yīng)查詢，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并可打印報(bào)表，實(shí)現(xiàn)對巡檢工作進(jìn)行監(jiān)督和管理�？梢宰灾鬟M(jìn)行設(shè)備信息配置，包括每個(gè)需要巡視的設(shè)備的基本信息、操作方法、

　　關(guān)鍵詞：通信設(shè)備論文

　　5系統(tǒng)功能

　　管理終端將巡檢終端上傳的全部巡檢信息進(jìn)行綜合處理，形成相應(yīng)查詢，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并可打印報(bào)表，實(shí)現(xiàn)對巡檢工作進(jìn)行監(jiān)督和管理�？梢宰灾鬟M(jìn)行設(shè)備信息配置，包括每個(gè)需要巡視的設(shè)備的基本信息、操作方法、巡視指標(biāo)和指標(biāo)正常值、正常運(yùn)行狀態(tài)的圖片、巡視操作步驟、保養(yǎng)測試安排、典型故障處理方法等內(nèi)容。并且根據(jù)實(shí)際情況，在有設(shè)備報(bào)廢和新設(shè)備增加的時(shí)候，設(shè)備信息可以人工增減。5.1用戶管理主要用于增加和刪減用戶及權(quán)限設(shè)置：用戶分類及權(quán)限主要分為：（1）系統(tǒng)管理員：用于系統(tǒng)管理，包括系統(tǒng)設(shè)置、設(shè)備及用戶管理；（2）技術(shù)主管科室：只有查詢功能。用于查詢巡檢記錄、巡檢計(jì)劃及設(shè)備情況；（3）基層主管：用于設(shè)備管理和巡檢管理；（4）巡檢人員：設(shè)備巡檢、巡檢數(shù)據(jù)上傳。5.2系統(tǒng)日志（1）日志查詢，根據(jù)設(shè)置的相關(guān)查詢條件，查詢系統(tǒng)主要操作日志。查詢結(jié)果可導(dǎo)出到Excel、打印；（2）日志信息顯示，在管理終端主要顯示區(qū)域，以表格的形式顯示相關(guān)的日志信息，可刷新、翻頁、設(shè)置每頁頁碼等。5.3設(shè)備管理（基層主管權(quán)限）（1）增加設(shè)備，根據(jù)設(shè)備參數(shù)，增加設(shè)備信息；（2）增加、修改、刪除巡檢點(diǎn)，增加巡檢點(diǎn)時(shí)，設(shè)置巡檢點(diǎn)名稱、正常狀態(tài)、巡檢周期。當(dāng)設(shè)備及系統(tǒng)發(fā)生變動(dòng)時(shí)，適當(dāng)對巡檢點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)變動(dòng)；（3）更新設(shè)備，當(dāng)設(shè)備信息發(fā)生變化時(shí)，對相應(yīng)設(shè)備信息進(jìn)行更新。選中需要更新的設(shè)備，更新設(shè)備信息（每次只能更新一條設(shè)備）；（4）刪除設(shè)備，當(dāng)設(shè)備發(fā)生變化時(shí)，在設(shè)備基數(shù)里刪除已報(bào)廢設(shè)備；（5）設(shè)備列表，用于顯示本部門所有通信設(shè)備。可以按照不同的信息進(jìn)行查詢，查詢結(jié)果導(dǎo)出到Excel、打�。唬�6）設(shè)備信息顯示，可以查看本部門所有巡檢設(shè)備的基本信息。5.4巡檢管理（基層主管權(quán)限）（1）基層主管可以通過巡檢管理察看所有巡檢單并可以察看單個(gè)巡檢詳細(xì)內(nèi)容；（2）增加、刪除和修改巡檢單；（3）派單功能，基層主管可以將臨時(shí)任務(wù)或突發(fā)情況及設(shè)備故障情況，以臨時(shí)巡檢單形式，專門指派給某位值班員，安排其進(jìn)行重點(diǎn)巡檢。5.5巡檢記錄（技術(shù)主管、基層主管、巡檢人員權(quán)限）（1）巡檢結(jié)果顯示（當(dāng)前巡檢單）；（2）巡檢記錄查詢（按時(shí)間段、設(shè)備、人員查詢巡檢記錄）；（3）故障查詢（顯示當(dāng)前故障，可按時(shí)間、設(shè)備查詢歷史故障和處理情況）。

　　6巡檢終端

　　巡檢是便攜手持終端，可以是一臺平板電腦，通信設(shè)備巡檢人員巡檢專用工具。將巡檢終端設(shè)備可劃分為用戶管理、設(shè)備管理、設(shè)備巡檢、數(shù)據(jù)同步等功能模塊。6.1用戶管理該功能模塊用來確認(rèn)使用人員身份，需輸入密碼方可登錄。根據(jù)用戶權(quán)限進(jìn)行相應(yīng)的操作，巡檢記錄可隨時(shí)記錄。系統(tǒng)管理員可以對用戶進(jìn)行添加、刪除及修改等操作。6.2設(shè)備管理管理巡檢記錄，職能主要包括查詢設(shè)備信息、管理設(shè)備運(yùn)行狀況、管理設(shè)備巡檢數(shù)據(jù)及設(shè)備維修記錄。管理員可進(jìn)行設(shè)備的添加和刪除操作。6.3巡檢記錄按照巡檢任務(wù)對通信設(shè)備、線路巡檢，終端及時(shí)記錄巡檢相關(guān)數(shù)據(jù)，記錄包括巡檢時(shí)間、巡檢設(shè)備名稱或編號、巡檢設(shè)備的巡檢數(shù)據(jù)、設(shè)備運(yùn)行狀況和發(fā)現(xiàn)的故障及隱患等。6.4數(shù)據(jù)同步用于巡檢終端數(shù)據(jù)的上傳功能。通過WIFI無線網(wǎng)絡(luò)或有線網(wǎng)絡(luò)的同步方式，實(shí)現(xiàn)巡檢終端與中心服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)同步。6.5硬件功能設(shè)備硬件功能包括如下：（1）數(shù)據(jù)采集功能：通過采集接口將音頻線路接入巡檢終端后，巡檢終端將能實(shí)時(shí)顯示和采集線路中音頻的時(shí)域、頻域、信號幅度等信息；（2）設(shè)備狀態(tài)顯示功能：通過7寸觸摸顯示屏顯示無線網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)、電池電量、運(yùn)行時(shí)間、采集的數(shù)據(jù)信息等，并通過觸摸屏進(jìn)行相關(guān)操作；（3）無線/有線數(shù)據(jù)通信功能：設(shè)備與中心可通過無線/有線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步；（4）電量檢測功能：檢測電池剩余電量；（5）自動(dòng)關(guān)機(jī)功能：檢測電池電量低時(shí)，設(shè)備自動(dòng)關(guān)機(jī)；（6）充電功能：充電輸入電壓為5V直流，額定電流為1A，并支持移動(dòng)電源充電；（7）一鍵開關(guān)機(jī)功能：開關(guān)機(jī)按鍵：長按3秒開機(jī)，長按3秒關(guān)機(jī)；（8）電池供電：鋰電池供電。6.6性能指標(biāo)（1）數(shù)據(jù)采集接口電平范圍：0～5V；（2）電池供電時(shí)間：電池可支持設(shè)備連續(xù)工作4小時(shí)以上；（3）工作溫度：0℃～50℃。綜上所述，可考慮將該方案應(yīng)用于電臺通信設(shè)備線路巡檢系統(tǒng)。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]尚展壘，方娜．智能巡檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]．光盤技術(shù)，20xx，（2）．

　　[2]洪文鵬，劉霞．基于RFID數(shù)據(jù)終端的電力設(shè)備巡檢系統(tǒng)[J]．東北電力技術(shù)，20xx，（1）．

技術(shù)方案 篇2

　　一、整地

　　承德十年九春旱，應(yīng)在秋季盡早進(jìn)行耕地，使土壤有較長時(shí)間的熟化，同時(shí)利于冬季積雪，保持墑情，沉實(shí)土壤因此，秋季及時(shí)抓緊滅茬，進(jìn)行深耕。如秋季來不及深翻的，春季耕地要結(jié)合耙、壓進(jìn)行，注意保墑。

　　二、施足基肥

　　施足基肥是玉米增產(chǎn)的重要措施。玉米基肥應(yīng)以遲效的有機(jī)肥為主。實(shí)踐證明，增施基肥，培肥地力，玉米的單產(chǎn)也隨之提高。針對目前普遍有機(jī)肥比較少的實(shí)際情況，推廣“三肥做底”，即2-3方農(nóng)家肥，氮素化肥10-15公斤，磷肥20-30公斤，結(jié)合耕翻做基肥，增產(chǎn)效果顯著。高產(chǎn)地塊可根據(jù)產(chǎn)量計(jì)劃，計(jì)算出肥料施用量，進(jìn)行科學(xué)施肥。據(jù)河北省土肥研究所資料，一般氮、磷、鉀肥（有效成分）的施用量，分別為需肥量的2.0—2.5倍，3—4倍，2.7—4倍�？勺们閰⒖�。

　　三、種子精選與處理

　　長城799、長城706、寬城1、寬10、先玉335等；中、晚熟的品種有承玉10、承玉19、承玉23、鐵研26、丹玉96、農(nóng)大364、三北六等。各品種的'生育特點(diǎn)，產(chǎn)量水平不同，生產(chǎn)上應(yīng)因地制宜，選好用好。

　　2、種子處理

　　播前曬種有利于種子后熟及酶的活動(dòng)，增強(qiáng)吸水能力，提高發(fā)芽勢和發(fā)芽率，提早出苗1—2天，提高發(fā)芽率12—28%。具體作法是：將種子薄薄地?cái)傇诘厣希�連續(xù)曬2—3天，每天翻動(dòng)1—2次。注意不要直接曬在水泥場上。

　　四、種植密度

　　合理密植，是指按不同地區(qū)、品種、土、肥、水條件和田間管理水平，在單位面積上種植適當(dāng)?shù)闹陻?shù)，以充分利用光能、地力，從而獲得高產(chǎn)。承德縣玉米種植密度范圍一般為3800株/畝—4500株/畝。

　　五、玉米的種植方式

　　主要有均勻種植（等行距式）和不均勻種植（大小壟）兩種。1、等行距種植這種方式是行距相等，株距隨密度而定的形式。一般行距在45—50厘米。2、寬窄行種植也稱大小壟。一般大行距65—70厘米，小行距40—45厘米左右。3、玉米間作套種可充分利用當(dāng)?shù)毓鉄豳Y源；更好地利用地力發(fā)揮不同作物的互利作用，可多種多收，減少自然災(zāi)害影響。目前我縣間作套種的基本形式有：玉米、大豆間作；玉米、花生間作；玉米甘薯間作；麥田套種等。

　　六、播種

　　主要根據(jù)溫度、墑情和品種特性來確定。生產(chǎn)以耕層5—10厘米地溫度穩(wěn)定在10—12℃時(shí)為播種適期；2、播種方式春玉米播種方式主要分為條播、點(diǎn)播兩種；3、接墑抗旱播種；4、深開溝淺覆土抗旱播種法；5、人工造墑座水播種。

　　七、化控除草用甲草胺、乙草胺、乙莠滴等苗前噴霧或苗后處理

　　八、田間管理

　　田間管理，是按照玉米的生長發(fā)育規(guī)律，針對各生育時(shí)間的生育特點(diǎn)和對環(huán)境條件的要求，運(yùn)用水肥管理措施，進(jìn)行適當(dāng)?shù)拇倏�，滿足玉米不同生育時(shí)期的要求，達(dá)到高產(chǎn)、低耗、高效益的目的。

　　十、收獲與貯藏玉米成熟的外部相征，苞葉干枯松散，籽粒變硬，皮層光亮。籽粒與穗軸相接的斷面處出現(xiàn)黑色層，標(biāo)志著玉米進(jìn)入完熟期，是玉米收獲的適宜時(shí)期。收獲過早，影響產(chǎn)量和質(zhì)量，且不易保存；收獲過晚，莖稈易折果穗觸地易霉?fàn)�。所以必須適時(shí)收獲。玉米籽粒含水量降至13—14%以下時(shí)，就可以入倉貯藏。高于14%時(shí)，呼吸旺盛，消耗嚴(yán)重，且易霉?fàn)�。

技術(shù)方案 篇3

　　現(xiàn)在的學(xué)生很多從幼年時(shí)期就開始接觸計(jì)算機(jī)，但在現(xiàn)實(shí)生活中，學(xué)生們對于計(jì)算機(jī)的自發(fā)式學(xué)習(xí)更多的是使用計(jì)算機(jī)玩游戲和聊天，并不了解計(jì)算機(jī)到底可以做些什么。為此，我們在計(jì)算機(jī)與語文教學(xué)課程整合方面的探討核心是：如何把計(jì)算機(jī)當(dāng)作日常學(xué)習(xí)中的一種工具，提高其使用效率，使其發(fā)揮作用，使其能融入到語文教學(xué)中。

　　信息技術(shù)與語文教學(xué)課程整合應(yīng)立足于能力培養(yǎng)和知識學(xué)習(xí)相結(jié)合

　　1．課程整合的最基本特征，就是它的學(xué)科交*性和立足于能力的培養(yǎng)。課程整合要求，以各種各樣的主題任務(wù)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)教學(xué)，這些任務(wù)是語文教學(xué)中具體的學(xué)科任務(wù)或以真實(shí)的社會(huì)問題形式反映的學(xué)科任務(wù)，使學(xué)生置身于提出問題、思考問題、解決問題的動(dòng)態(tài)過程中進(jìn)行學(xué)習(xí)。通過一個(gè)或幾個(gè)任務(wù)，把相關(guān)的知識和能力要求作為一個(gè)整體，有機(jī)地結(jié)合在一起。

　　2．教師是教學(xué)過程的組織者、指導(dǎo)者、促進(jìn)者和咨詢者，教師的主導(dǎo)作用可以使教學(xué)過程更加優(yōu)化，是教學(xué)活動(dòng)中重要的一環(huán)。必須能夠充分調(diào)動(dòng)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性。課程整合強(qiáng)調(diào)教師最重要的任務(wù)在于設(shè)計(jì)任務(wù)，即教師的主要精力應(yīng)放在教學(xué)研究上，教師在教學(xué)中起主導(dǎo)作用，師生交流不能被計(jì)算機(jī)與學(xué)生的交流而取代。使用計(jì)算機(jī)于課堂是以提高學(xué)科的教學(xué)效果和提高教學(xué)質(zhì)量為目的，計(jì)算機(jī)只不過是一個(gè)工具而已，要避免為使用計(jì)算機(jī)而使用計(jì)算機(jī)的現(xiàn)象。

　　3．學(xué)生作為學(xué)習(xí)過程的積極參與者，學(xué)習(xí)的許多目標(biāo)和任務(wù)都要學(xué)生主動(dòng)、有目的地獲取材料來實(shí)現(xiàn)。學(xué)生學(xué)習(xí)的重心不再僅僅放在學(xué)會(huì)知識上，而是轉(zhuǎn)到學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)、掌握方法和培養(yǎng)能力上，包括培養(yǎng)學(xué)生的信息素養(yǎng)。學(xué)生利用信息技術(shù)解決問題的過程，是一個(gè)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、有計(jì)劃的動(dòng)手實(shí)踐過程，它有助于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，并且通過這種“任務(wù)驅(qū)動(dòng)式”的不斷訓(xùn)練，學(xué)生不但掌握了所需要掌握的小學(xué)語文知識，更重要的是掌握了使用各種資源和工具去主動(dòng)學(xué)習(xí)的方法和能力，可以把這種解決問題的技能逐漸遷移到其他領(lǐng)域。

　　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)條件下語文教學(xué)新的模式實(shí)驗(yàn)

　　為實(shí)驗(yàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)條件下語文教學(xué)新的模式，組織了不同年齡的多個(gè)學(xué)習(xí)小組進(jìn)行了多個(gè)自立課題的研究，包括在識字、閱讀、作文等多個(gè)方面�，F(xiàn)以一個(gè)作文的案例加以說明：

　　1．課前老師確定任務(wù)：以“奮斗 ”這句詞展開，圍繞主題分類，讓學(xué)生選取感興趣的內(nèi)容進(jìn)行廣泛的資料收集和信息整理；幾個(gè)人共同組織材料，合作寫一篇作文。僅提示學(xué)生可以使用“百度”、“google”搜索引擎。

　　目的是讓學(xué)生對即將進(jìn)行的主題活動(dòng)有一個(gè)初步的認(rèn)識、了解，給學(xué)生一個(gè)明確的學(xué)習(xí)方向，為活動(dòng)課的開展作好鋪墊。

　　2．為培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力和信息搜索能力，給學(xué)生留有一定的時(shí)間和空間，使他們在老師的組織和引導(dǎo)下能緊密圍繞主題開展更深入的自主學(xué)習(xí)、信息搜索活動(dòng)，從而獲取真正屬于自己的學(xué)習(xí)成果，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主人翁。

　　學(xué)生對搜索到的相關(guān)資料和信息會(huì)產(chǎn)生很多的疑問，這進(jìn)一步激起了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。為了拓展學(xué)生的信息來源，為學(xué)生的后期創(chuàng)作活動(dòng)提供素材和解決問題的工具，讓學(xué)生基于這些疑問通過互聯(lián)網(wǎng)繼續(xù)收集自己感興趣的材料。在這個(gè)過程中，教師要利用好網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，及時(shí)了

　　解學(xué)生的情況，相宜地進(jìn)行幫助和個(gè)別輔導(dǎo)；針對學(xué)生提出的疑問，輔導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用學(xué)過的知識和方法進(jìn)行解疑或引導(dǎo)其利用網(wǎng)絡(luò)資源自主解決問題。 這一環(huán)節(jié)的`活動(dòng)過程中，還可以鼓勵(lì)同學(xué)之間圍繞同一個(gè)主題進(jìn)行討論。使學(xué)生對活動(dòng)主題有更深刻的、更全面的了解，學(xué)生的信息處理能力和快速閱讀能力也得到培養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)平時(shí)對計(jì)算機(jī)操作較為熟悉的學(xué)生在活動(dòng)中的綜合表現(xiàn)明顯優(yōu)于其平時(shí)在群體中的表現(xiàn)。

　　3．老師引導(dǎo)學(xué)生，對自己收集到的信息資料進(jìn)行歸類、整理，幫助學(xué)生把握各類信息內(nèi)容的要素，形成觀點(diǎn)或突出某一個(gè)主題。然后讓學(xué)生利用信息資料與伙伴合作，在電腦上進(jìn)行相關(guān)的創(chuàng)作活動(dòng)，在學(xué)生創(chuàng)作活動(dòng)過程中，老師只起著引導(dǎo)的作用。老師要放手讓學(xué)生充分表現(xiàn)自己的思想和展示、發(fā)揮自己的特長。

　　這種互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)條件下語文教學(xué)新的模式可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和信息收集能力，同時(shí)促進(jìn)學(xué)生之間的相互借鑒、相互幫助、相互協(xié)作能力。協(xié)同創(chuàng)作還可以培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和綜合實(shí)踐能力，激發(fā)學(xué)生的主動(dòng)思考，提高活動(dòng)的效率和質(zhì)量。

　　同時(shí)，通過本模式的研究和實(shí)踐，授課教師也獲益良多，促使教師們主動(dòng)研究教學(xué)方法和教學(xué)理論；利用現(xiàn)代信息技術(shù)結(jié)合語文教學(xué)的特點(diǎn)精心設(shè)計(jì)學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)。

技術(shù)方案 篇4

　　摘要：本文對AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)電視應(yīng)用實(shí)施方案進(jìn)行了全面的探析。概述AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)的特點(diǎn)，研究AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)電視的技術(shù)應(yīng)用實(shí)施方案，以期提升我國互聯(lián)網(wǎng)電視終端的格式解析能力，促進(jìn)我國互聯(lián)網(wǎng)電視產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：AVS+；互聯(lián)網(wǎng)電視；廣播電視

　　為了推動(dòng)AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在我國廣播電視領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，提升我國高清數(shù)字電視的技術(shù)水平，工信部與廣電總局在20xx年4月18日聯(lián)合發(fā)布《廣播電視先進(jìn)視頻編解碼（AVS+)技術(shù)應(yīng)用實(shí)施指南》。要求我國的互聯(lián)網(wǎng)電視高清節(jié)目優(yōu)先采用AVS+編碼技術(shù)進(jìn)行傳輸、分發(fā)和接收。這也代表了我國自主創(chuàng)新的AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)逐漸進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。為互聯(lián)網(wǎng)電視的推廣提供了技術(shù)支撐。必須不斷研究AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)電視的應(yīng)用實(shí)施方案，促進(jìn)我國互聯(lián)網(wǎng)電視高清數(shù)字節(jié)目的技術(shù)升級。

　　1AVS+技術(shù)應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)電視的緊迫性

　　根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局《20xx～20xx我國互聯(lián)網(wǎng)電視銷量報(bào)告》中指出，20xx～20xx年，我國互聯(lián)網(wǎng)電視銷售量在不斷增長[1]。電視與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合帶來的豐富人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)，給電視觀眾提供了多樣化的電視觀看服務(wù)，人們不再像過去被動(dòng)地接收電視內(nèi)容，而是可以自行根據(jù)需求選擇多樣化的電視產(chǎn)品，自主性更強(qiáng)。電視行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代正在到來，而互聯(lián)網(wǎng)電視為了滿足人們的觀看需求，也需要進(jìn)行配合相關(guān)技術(shù)來為用戶提供高質(zhì)量的觀看體驗(yàn)。而我國自主研發(fā)的AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)高清節(jié)目的輸出，對傳統(tǒng)的電視畫面質(zhì)量進(jìn)行升級。因此，將AVS+技術(shù)應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)電視中是當(dāng)前數(shù)字時(shí)代電視行業(yè)改革的迫切需求。

　　2AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)的特點(diǎn)

　　2.1播出系統(tǒng)的穩(wěn)定性AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)電視的應(yīng)用，可以保證播出系統(tǒng)的穩(wěn)定性。20xx年10月，廣電總局頒發(fā)了《廣播電視安全播出管理規(guī)定》，對數(shù)字電視節(jié)目播出的穩(wěn)定性提出了明確的要求[2]�；ヂ�(lián)網(wǎng)電視在AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用之下，利用數(shù)字前端機(jī)房對編碼的子模塊進(jìn)行了重新分配，按照1+1的`熱備份形式，將主備路單獨(dú)隔離。上星衛(wèi)視則通過一路信號在互聯(lián)網(wǎng)電視中播出[3]。負(fù)責(zé)監(jiān)控的子模塊將存儲(chǔ)所有信號通道中的視頻內(nèi)容。循環(huán)周期為30天,以此來保證播出系統(tǒng)的穩(wěn)定性。2.2編碼架構(gòu)的實(shí)用性互聯(lián)網(wǎng)電視前端采用AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)，可以展現(xiàn)AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)實(shí)際應(yīng)用性價(jià)值。20xx年7月10日，總局正式頒布了《廣播電視先進(jìn)音視頻編解碼行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)開始在我國實(shí)際應(yīng)用開來[4]。面對近幾年來悄然興起的網(wǎng)絡(luò)電視的發(fā)展，AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)也可在系統(tǒng)終端增加轉(zhuǎn)碼環(huán)節(jié)，讓互聯(lián)網(wǎng)電視可以順利實(shí)現(xiàn)高清節(jié)目的播出，給觀眾帶來更好的電視互動(dòng)體驗(yàn)。

　　3AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)電視中的應(yīng)用方案

　　AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)電視應(yīng)用方案包括了三種，分別是AVS+源端壓縮配合終端解碼、AVS+源端壓縮配合MPEG-2/H.264終端解碼、源端MPEG-2壓縮配合AVS+終端解碼。三種方案的服務(wù)模式架構(gòu)中，AVS+源端壓縮配合終端解碼沒有中間解碼環(huán)節(jié)。AVS+源端壓縮配合MPEG-2/H.264終端解碼和源端MPEG-2壓縮配合AVS+終端解碼中間包括了解碼環(huán)節(jié)。3.1AVS+源端壓縮配合終端解碼AVS+互聯(lián)網(wǎng)端到端系統(tǒng)應(yīng)用方案之一就是源端AVS+壓縮播出，終端AVS+進(jìn)行接收解碼。在該類應(yīng)用方案中，信號傳輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)無需進(jìn)行解碼�；ヂ�(lián)網(wǎng)電視節(jié)目經(jīng)過SDI數(shù)據(jù)接口，將視音頻的信號傳輸?shù)紸VS+編碼器中。AVS+編碼器將會(huì)對電視節(jié)目的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行編碼后，接口將輸出TS流數(shù)據(jù)結(jié)果，經(jīng)過ASI接口或者IP，數(shù)據(jù)流被傳輸?shù)綇?fù)用器中。與此同時(shí)，業(yè)務(wù)信息發(fā)生器也將電視節(jié)目數(shù)據(jù)再次傳輸?shù)綇?fù)用器中。復(fù)用器對接收到的所有節(jié)目數(shù)據(jù)信息進(jìn)行加優(yōu)處理。并將數(shù)據(jù)傳遞到調(diào)制器中。TS流在調(diào)制后利用信道來進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞和輸送。最后AVS+解碼器對所傳遞到的信號進(jìn)行接收，同時(shí)進(jìn)行調(diào)制、解碼等流程，并輸出互聯(lián)網(wǎng)節(jié)目。3.2AVS+源端壓縮配合MPEG-2/H.264終端解碼AVS+互聯(lián)網(wǎng)端到端系統(tǒng)應(yīng)用方案之二就是通過源端AVS+壓縮播出配合終端MPEG-2/H.264接收。在該類應(yīng)用方案中，信號傳輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)需要對信號進(jìn)行轉(zhuǎn)碼。互聯(lián)網(wǎng)電視節(jié)目信號流在經(jīng)過通過調(diào)制后，將節(jié)目信號傳輸?shù)浇邮諜C(jī)中，進(jìn)行解調(diào)。之后通過轉(zhuǎn)碼器，將TS流節(jié)目信號經(jīng)過ASI數(shù)據(jù)接口進(jìn)行轉(zhuǎn)碼，在轉(zhuǎn)碼的過程中，根據(jù)MPEG-2或者是H.264的標(biāo)準(zhǔn)格式進(jìn)行視頻重新編碼。讓節(jié)目數(shù)據(jù)流形成另一種編碼格式下的信號。轉(zhuǎn)碼后的數(shù)據(jù)流為MPEG-2或者是H.264.3.3源端MPEG-2壓縮配合AVS+終端解碼AVS+互聯(lián)網(wǎng)端到端系統(tǒng)應(yīng)用方案之三就是通過源端MPEG-2壓縮播出配合終端AVS+接收。在該類應(yīng)用方案中，信號傳輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)同樣需要對信號進(jìn)行轉(zhuǎn)碼。音視頻節(jié)目的信號流通過SDI接口傳遞到MPEG-2編碼器中，之后通過ASI接口或者IP持續(xù)將數(shù)據(jù)流傳遞到復(fù)用器中，同時(shí)業(yè)務(wù)信息發(fā)生器產(chǎn)生數(shù)據(jù)流信息，與MPEG-2編碼器產(chǎn)生的信號同步輸送到復(fù)用器中，復(fù)用器對接收到的所有信息進(jìn)行加優(yōu)，加優(yōu)完成后，數(shù)據(jù)經(jīng)過光纖通道進(jìn)行傳遞到接收機(jī)中進(jìn)行解調(diào)，解調(diào)完成后，數(shù)據(jù)信號流經(jīng)過ASI或IP被傳遞到導(dǎo)轉(zhuǎn)碼器中，轉(zhuǎn)碼器將數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)為AVS+。然后，數(shù)據(jù)流再通過ASI接口或IP傳輸?shù)綇?fù)用器，復(fù)用器再對節(jié)目信號流進(jìn)行加優(yōu)后，在數(shù)字網(wǎng)絡(luò)中對信號流進(jìn)行調(diào)制，之后再通過信道傳輸將信號流傳遞到AVS+接收解碼器中進(jìn)行解碼，最終輸出高清節(jié)目。

　　4結(jié)語

　　互聯(lián)網(wǎng)電視在我國正處于快速發(fā)展的階段，購置互聯(lián)網(wǎng)電視的家庭也不斷增長。與此同時(shí)，人們對互聯(lián)網(wǎng)電視所提供的觀看體驗(yàn)和服務(wù)水平的要求也越來越高。為了讓互聯(lián)網(wǎng)電視行業(yè)可以滿足人們對于高清數(shù)字電視節(jié)目的需求，增強(qiáng)電視與人的互動(dòng)性體驗(yàn)，本文結(jié)合我國自主研發(fā)的AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)，探析了AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)電視應(yīng)用系統(tǒng)中的解決方案。論述了AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在我國互聯(lián)網(wǎng)電視應(yīng)用的緊迫性。指出了AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)中播出系統(tǒng)穩(wěn)定性、編碼架構(gòu)實(shí)用性及引入技術(shù)的多樣性特點(diǎn)。為AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)電視的應(yīng)用提供了三種方案，包括AVS+源端壓縮配合終端解碼、AVS+源端壓縮配合MPEG-2/H.264終端解碼、源端MPEG-2壓縮配合AVS+終端解碼。通過AVS+技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)電視應(yīng)用系統(tǒng)解決方案的研究，可以提高互聯(lián)網(wǎng)電視終端對于數(shù)字高清信號的解析能力，促進(jìn)我國互聯(lián)網(wǎng)電視產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快我國數(shù)字化電視產(chǎn)業(yè)的前進(jìn)腳步。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]李明春.基于AVS+標(biāo)準(zhǔn)臨沂DTMB地面數(shù)字電視前端系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].電子世界,20xx(8):88,90.

　　[2]嵇達(dá),周松林,李衍奎,等.基于AVS+標(biāo)準(zhǔn)的地面數(shù)字電視前端信源編碼復(fù)用系統(tǒng)的構(gòu)建與研究[J].廣播與電視技術(shù),20xx(5):88-92.

　　[3]李益業(yè).AVS+技術(shù)在地面數(shù)字電視中的有效運(yùn)用[J].傳播力研究,20xx(7):174.

　　[4]張志華.吉林電視臺AVS+高清編碼及信號監(jiān)測系統(tǒng)[J].科技傳播,20xx(22):91-92.

技術(shù)方案 篇5

　　一、全面試驗(yàn)，做好試驗(yàn)記錄。

　　1、由于管路改造后水力損失增大，改造后的技術(shù)供水泵出水壓力比其它技術(shù)供水泵出水壓力有所降低，機(jī)組技術(shù)供水總流量有所減小，為了使機(jī)組技術(shù)供水流量滿足設(shè)計(jì)要求，必須對機(jī)組技術(shù)供水流量進(jìn)行重新分配試驗(yàn)。所以試驗(yàn)記錄內(nèi)容（不限于）如下：

　�。�1）用3#技術(shù)供水泵供分別供4、5、6號機(jī)組運(yùn)行，運(yùn)行72小時(shí)，記錄每臺機(jī)組上導(dǎo)、下導(dǎo)、水導(dǎo)和空冷器及供排水壓力及流量情況，SFC冷卻器供排水壓力及流量情況。

　�。�2）技改后的技術(shù)供水泵和其它技術(shù)供水泵排污前、后（上排污時(shí)、下排污時(shí)分別進(jìn)行測試）的出水壓力，機(jī)組供水總流量，上導(dǎo)、下導(dǎo)、水導(dǎo)和空冷器及供排水壓力及流量情況，SFC冷卻器供排水壓力及流量情況。

　�。�3）機(jī)組冷卻水流量分配前后的上導(dǎo)、下導(dǎo)、水導(dǎo)和空冷器供排水管路閥門調(diào)整記錄；機(jī)組冷卻水流量分配后，技改后的技術(shù)供水泵和其它技術(shù)供水泵排污前、后的出水壓力，機(jī)組供水總流量，上導(dǎo)、下導(dǎo)、水導(dǎo)和空冷器供排水壓力及流量，SFC冷卻器供排水壓力、流量。

　�。�4）濾水器的排污情況，排污時(shí)間，濾水器排污時(shí)對機(jī)組的影響。

　�。�5）技術(shù)供水泵電機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行時(shí)的`電壓、電流。

　　2、在不影響第一階段的運(yùn)行送水任務(wù)的情況下，建議試驗(yàn)安排在xx月xx日至xx日進(jìn)行。

　　二、技術(shù)供水系統(tǒng)改造效果的分析評價(jià)。

　　實(shí)驗(yàn)完成后，將實(shí)驗(yàn)記錄和實(shí)驗(yàn)報(bào)告整理后交引黃工程總公司機(jī)電處，由機(jī)電處組織有關(guān)專家、專業(yè)技術(shù)人員對實(shí)驗(yàn)成果進(jìn)行分析評價(jià)及驗(yàn)收。

　　xx管理處

技術(shù)方案 篇6

　　xx——xx學(xué)年度第一學(xué)期信息技術(shù)教學(xué)工作計(jì)劃

　　新學(xué)期的工作已經(jīng)開始了。為了進(jìn)一步做好本學(xué)期工作，更好地做好自己的本職工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)不足。特制定如下計(jì)劃。

　　一、指導(dǎo)思想

　　信息技術(shù)的教學(xué)以本學(xué)期學(xué)校工作計(jì)劃為指南，本著培養(yǎng)學(xué)生對信息技術(shù)的興趣和意識，讓學(xué)生了解和掌握信息技術(shù)的基本知識和技能，了解信息技術(shù)的發(fā)展及其應(yīng)用。通過信息技術(shù)課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生具有獲取信息、傳輸信息、處理信息和應(yīng)用信息的能力。以提高學(xué)生的實(shí)際操作技能為目標(biāo)。

　　二、學(xué)情分析

　　本學(xué)期，本人擔(dān)任二、三年級及六年八班共十二個(gè)班的信息技術(shù)教學(xué)工作。二、三年級的學(xué)生對計(jì)算機(jī)很感興趣，通過上學(xué)期的學(xué)習(xí)，學(xué)生由原來的一無所知過渡到了初步領(lǐng)會(huì)和掌握，為今年的學(xué)習(xí)奠定了一個(gè)較好的基礎(chǔ)。由于本校學(xué)生特殊性，所任班級學(xué)生掌握情況不一。像六年八班就是新成立的班級，班級學(xué)生多數(shù)是來自農(nóng)村的孩子，對信息技術(shù)課還感到很陌生。因此，本學(xué)期根據(jù)學(xué)生的情況對學(xué)生進(jìn)行分段教學(xué)。

　　三、學(xué)習(xí)目標(biāo)

　　1、總目標(biāo)：

　　面向小學(xué)教材，分析：電腦的認(rèn)識、電腦系統(tǒng)的初步了解、鼠標(biāo)的使用、windows畫圖軟件的認(rèn)識；繼續(xù)熟練鼠標(biāo)的操作、windows畫圖軟件的各種工具的應(yīng)用、用windows畫圖軟件畫一副完整的畫；文字的輸入、輸入法的教學(xué)、給予學(xué)生題目寫一段話。繼續(xù)熟悉文字的輸入，加快輸入度，了解和認(rèn)識word軟件，初步掌握word的基礎(chǔ)操作。

　　通過對計(jì)算機(jī)的演示操作，激發(fā)學(xué)生對信息技術(shù)的`學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生對信息技術(shù)的興趣和意識，讓學(xué)生了解和掌握信息技術(shù)基本知識和技能，了解信息技術(shù)的發(fā)展及期應(yīng)用對人類日常生活和科學(xué)技術(shù)的深刻影響。通過信息技術(shù)課程使學(xué)生具有獲取信息、傳輸信息、處理信息和應(yīng)用信息的能力。

　　2、分段目標(biāo)：

　　二年級學(xué)生：重點(diǎn)熟練鼠標(biāo)的操作、windows畫圖軟件和各種工具的應(yīng)用。

　　三年級學(xué)生：重點(diǎn)鞏固文字的輸入、訓(xùn)練學(xué)生文字輸入的速度及word的初步認(rèn)識。

　　六年八班學(xué)生：電腦的認(rèn)識，電腦系統(tǒng)的了解、計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)操作及word的認(rèn)識。

　　四、個(gè)人方面

　　1、通過自學(xué)、與高手交流、相互學(xué)習(xí)、取長補(bǔ)短。不斷提高自身在的業(yè)務(wù)水平和綜合素養(yǎng)。

　　2、認(rèn)真?zhèn)湔n，明確教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)關(guān)鍵，探索研究疑難喝下及有關(guān)的實(shí)踐操作。做到每課必備，從學(xué)生實(shí)際出發(fā)寫好教案。認(rèn)真上課：以啟發(fā)式教學(xué)為原則，以操作訓(xùn)練來強(qiáng)化概念，形成技能、技巧，體現(xiàn)以學(xué)生為主體。

　　五、其他工作任務(wù)

　　結(jié)合學(xué)校工作實(shí)際，除了保證自己的教學(xué)工作以外，協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)與其他老師，共同完成好各項(xiàng)臨時(shí)性的任務(wù)。如電子檔案、學(xué)生學(xué)籍、教學(xué)信息、考試培訓(xùn)、教學(xué)資源的管理、網(wǎng)站的維護(hù)與管理、電腦檢修等一切可能的任務(wù)。保證優(yōu)質(zhì)、高效完成。

技術(shù)方案 篇7

　　近年來，隨著我國城市化進(jìn)程的加快和家用汽車的普及，交通擁堵和環(huán)境污染加重等問題越來越突出，因而大力發(fā)展城市軌道交通已成為國內(nèi)很多城市的選擇。城市軌道交通按運(yùn)能范圍、車輛類型及主要技術(shù)特征，可分為有軌電車、地下鐵道、輕軌道交通、市郊鐵路、單軌道交通、新交通系統(tǒng)和磁懸浮交通7類。

　　有軌電車是指采用電力驅(qū)動(dòng)，并在軌道上行駛的運(yùn)量介于公交和地鐵之間的公共交通工具。因其具有運(yùn)行可靠、舒適、節(jié)能、環(huán)保等特點(diǎn)，可作為中小城市公交體系的骨干、大中城市軌道交通網(wǎng)的補(bǔ)充，尤其適合中心老城區(qū)與外圍新城的交通連接。

　　伴隨沈陽渾南新區(qū)一期工程、南京河西有軌電車，以及蘇州有軌1號線等線路的陸續(xù)開通，我國已有多條現(xiàn)代有軌電車線路;另外，包括北京、廣東、山東、安徽等眾多省市也已經(jīng)規(guī)劃了現(xiàn)代有軌電車線路。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，至20xx年，全國的現(xiàn)代有軌電車規(guī)劃線路將超過2500km，已開始進(jìn)入快速發(fā)展階段。

　　現(xiàn)代有軌電車的信號系統(tǒng)作為保證行車安全、提高運(yùn)行效率的重要系統(tǒng)，與地鐵、輕軌等其他信號系統(tǒng)相比，有其鮮明的特點(diǎn)。同時(shí)，由于我國現(xiàn)代有軌電車的起步相對較晚，因而探索適合我國有軌電車信號系統(tǒng)的解決方案成為亟待解決的問題。

　　1.信號系統(tǒng)主要特點(diǎn)

　　有軌電車具有多種路權(quán)形式，一般分為：專有路權(quán)、混合路權(quán)和共享路權(quán)。專有路權(quán)和共享路權(quán)形式應(yīng)用較少，一般選擇混合路權(quán)方式。在混合路權(quán)形式下，有軌電車信號系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：①道岔一般采用集中或分散自動(dòng)控制，并具有車載遠(yuǎn)程遙控和道旁控制功能;②具有路口優(yōu)先權(quán)控制功能;③無自動(dòng)駕駛功能，一般采用車載監(jiān)督下的人工駕駛;④具有運(yùn)營調(diào)度管理功能，但相對簡單;⑤正線多采用埋入式轉(zhuǎn)轍機(jī)，環(huán)境防護(hù)等級要求高。

　　2.信號系統(tǒng)道岔控制方式

　　有軌電車的道岔控制方式主要有：自動(dòng)進(jìn)路控制、車載手動(dòng)控制、道旁控制和手操道岔，其中自動(dòng)進(jìn)路控制又可以分為集中和分散控制方式2種。車載手動(dòng)控制模式作為自動(dòng)進(jìn)路控制模式失效時(shí)的備用模式;道旁控制作為車載設(shè)備故障的備用手段;手操道岔則作為道岔控制設(shè)備故障的應(yīng)急方式。

　　分散自動(dòng)控制方式與集中自動(dòng)控制方式相比，雖然自動(dòng)化程度略低，但降低了系統(tǒng)對控制中心和無線通信網(wǎng)絡(luò)的依賴，減少了建設(shè)成本，同時(shí)能夠滿足運(yùn)營的基本要求。本文道岔控制方式選擇分散自動(dòng)控制方式。

　　3.信號系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能

　　3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　有軌電車的正線信號系統(tǒng)主要由運(yùn)營調(diào)度指揮子系統(tǒng)、道岔控制子系統(tǒng)、路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)和智能車載控制子系統(tǒng)4部分組成。

　　3.2系統(tǒng)功能

　　1.運(yùn)營調(diào)度指揮子系統(tǒng)，是保證有軌電車運(yùn)行暢通的關(guān)鍵系統(tǒng)，其主要功能：線路信息的狀態(tài)顯示;列車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視;時(shí)刻表的編制與管理;預(yù)計(jì)到站與早晚點(diǎn)計(jì)算;操作、報(bào)警等信息的顯示與記錄;與外系統(tǒng)接口;系統(tǒng)時(shí)鐘功能等。

　　2.道岔控制子系統(tǒng)，是保證有軌電車運(yùn)行安全和效率的核心系統(tǒng)，其主要功能有：檢測列車的接近，并為接近列車自動(dòng)辦理進(jìn)路;接收列車的人工遙控命令，并辦理進(jìn)路;具有道旁控制道岔功能;負(fù)責(zé)道岔防護(hù)，進(jìn)路辦理與解鎖;向列車發(fā)送進(jìn)路的狀態(tài)信息;向運(yùn)營調(diào)度指揮子系統(tǒng)發(fā)送道岔、信號機(jī)、軌道區(qū)段及進(jìn)路的.狀態(tài)信息;向運(yùn)營調(diào)度指揮子系統(tǒng)發(fā)送自身系統(tǒng)狀態(tài)和報(bào)警信息。

　　3.路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)，是保證有軌電車運(yùn)行效率和準(zhǔn)點(diǎn)率的重要系統(tǒng)，其主要功能有：檢測列車的接近，向公路信號燈控制系統(tǒng)發(fā)送優(yōu)先通過請求;檢測路口占用，向公路信號燈控制系統(tǒng)發(fā)送禁止通行命令;控制信號機(jī)的顯示，并向列車發(fā)送信號機(jī)狀態(tài)。

　　4.智能車載控制子系統(tǒng)。主要功能有：列車的定位和測速，并通過GPRS發(fā)送給運(yùn)營調(diào)度指揮子系統(tǒng);接收中心發(fā)送和司機(jī)輸入的命令信息，并在通過環(huán)線區(qū)域時(shí)，發(fā)送給道岔控制子系統(tǒng)和路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)，完成進(jìn)路辦理和路口的優(yōu)先通過;具有人工遙控道岔功能;在道岔接近區(qū)域，將道岔區(qū)段的狀態(tài)顯示在車載人機(jī)界面上;顯示列車的速度、限速、預(yù)計(jì)到站等信息。

　　4.信號系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)探討

　　1.道岔區(qū)域控制技術(shù)。采用基于環(huán)線和計(jì)軸的道岔控制方案，但該方案中由于無法保證整個(gè)接近道岔區(qū)段無線覆蓋，所以需增加本地通信單元(簡稱LCU單元)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)接近區(qū)段無線覆蓋。這樣既保證了列車在接近環(huán)線區(qū)段通信正常，而且在申請道岔控制權(quán)失敗的情況下，依然能通過LCU單元繼續(xù)保持與道岔控制子系統(tǒng)的無線通信，并完成道岔的自動(dòng)或遙控控制;同時(shí)還能夠?qū)⒄麄�(gè)道岔區(qū)段的進(jìn)路和信號機(jī)狀態(tài)，實(shí)時(shí)復(fù)示在列車車載顯示終端上，保證了在惡劣天氣情況下，司機(jī)也可以通過車載顯示終端了解前方的信號機(jī)和進(jìn)路情況。

　　2.路口優(yōu)先控制技術(shù)。由于有軌電車和公共交通不可避免的存在很多交叉口，所以如何保證有軌電車和社會(huì)車輛能夠快速、均衡的運(yùn)行，是路口優(yōu)先控制技術(shù)需要解決的問題。由于整個(gè)有軌電車線路的路口情況復(fù)雜，各有不同，就要求有軌電車的路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)能夠采用靈活的路口優(yōu)先設(shè)置。

　　路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)的優(yōu)先策略分為3類：①當(dāng)有軌電車接近路口，立即向社會(huì)交通系統(tǒng)申請路口優(yōu)先權(quán);②如果有軌電車的信號燈亮紅燈時(shí)，不申請路口優(yōu)先權(quán)，維持原交通信號;如果有軌電車的信號燈亮綠燈時(shí)，申請延長有軌電車的通過時(shí)間;③無路口優(yōu)先功能。

　　控制中心和車載都具有路口優(yōu)先權(quán)設(shè)置功能，中心設(shè)置優(yōu)先級較高，當(dāng)中心放棄優(yōu)先設(shè)置權(quán)時(shí)，列車通過路口時(shí)需要設(shè)置路口優(yōu)先權(quán)，否則將不具有路口優(yōu)先權(quán)。

　　3.智能車載控制技術(shù)。為進(jìn)一步增加系統(tǒng)的安全性和可用性，智能車載控制系統(tǒng)還增加了超速防護(hù)、后溜檢測和防護(hù)、遙控計(jì)軸復(fù)位等功能。

　　車載通過接收地面環(huán)線上傳的速度限制信息，對列車進(jìn)行超速防護(hù)。當(dāng)列車速度接近限速時(shí)，車載控制系統(tǒng)給出聲音報(bào)警，若速度持續(xù)增大并超過限速時(shí)，車載控制系統(tǒng)輸出最大常用制動(dòng)，直至列車速度低于限速時(shí)，才停止輸出最大常用制動(dòng)。

　　車載主機(jī)根據(jù)車載顯控終端上的司機(jī)激活操作確定列車的主控端，據(jù)此判斷列車的運(yùn)行方向，如果列車的運(yùn)行方向與此不一致，車載控制系統(tǒng)判斷列車處于后溜狀態(tài)，輸出最大常用制動(dòng)，并給出聲光報(bào)警，最大程度上防止列車后溜。當(dāng)列車運(yùn)行方向與主控端方向一致時(shí)，停止輸出最大常用制動(dòng)。

　　因外界干擾等原因造成列車出清，但計(jì)軸仍報(bào)告占用時(shí)，司機(jī)確認(rèn)道岔區(qū)域無列車占用時(shí)，可點(diǎn)擊車載顯控終端上的計(jì)軸復(fù)位，此時(shí)車載信號系統(tǒng)通過環(huán)線，將計(jì)軸復(fù)位命令下達(dá)至地面控制系統(tǒng)，由地面控制系統(tǒng)將相應(yīng)的計(jì)軸進(jìn)行復(fù)位。

　　5.結(jié)束語

　　系統(tǒng)采用分散自動(dòng)控制方式，在基于計(jì)軸和環(huán)線的道岔控制基礎(chǔ)上，增加了LCU單元，實(shí)現(xiàn)了道岔接近區(qū)段的無線覆蓋和區(qū)域控制;針對有軌電車與公共交通系統(tǒng)復(fù)雜的路口情況，采用了靈活的優(yōu)先權(quán)控制方案，極大地提高了系統(tǒng)的自動(dòng)化水平和系統(tǒng)適應(yīng)性。為進(jìn)一步增加系統(tǒng)的安全性和可用性，智能車載控制系統(tǒng)還增加了超速防護(hù)、后溜檢測和防護(hù)、遙控計(jì)軸復(fù)位等功能。

　　目前，該系統(tǒng)方案已完成實(shí)驗(yàn)室軟硬件搭建和系統(tǒng)內(nèi)集成測試工作，其基本功能和技術(shù)方案得到了初步驗(yàn)證，并將在試驗(yàn)線進(jìn)行試驗(yàn)，從而進(jìn)一步驗(yàn)證和完善系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的工程化應(yīng)用。

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