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交通安全伴我行手抄報(bào)圖片大全
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交通安全伴我行手抄報(bào)圖片
交通安全伴我行作文
交通安全，這說起來輕而易舉，但僅僅的一念之差，我們就可能斷送自己寶貴的生命，面臨的將會(huì)是無情的死亡。
“生命不是兒戲!”這句話說的多好。但有多少人認(rèn)真聽過?有多少人能真正理解它的含義?又有多少人可以做到不把生命當(dāng)成兒戲?生命是多么的寶貴啊!正是因?yàn)樗�，我們的生活才能多姿多彩，正是因�(yàn)樗�，，我們才能顯得生機(jī)勃勃。如果你不珍惜生命、愛護(hù)生命，把它當(dāng)做兒戲，那么，死亡將會(huì)離你不遠(yuǎn)了。
每年都有新聞報(bào)道說有多少例的交通事故發(fā)生，我的心在糾結(jié)著，為什么大家都不遵守交通規(guī)則呢。這幾年我聽到的交通事故真的不少，聽媽媽說：“她的一位朋友，當(dāng)兵退伍后，在一家煤氣站打工，每天就運(yùn)滿滿一貨車的煤氣罐去加氣，有一次他半夜去加氣，因?yàn)樗拇中�，前輪有一個(gè)輪胎沒有氣了，整個(gè)車身向前擠壓，把他活活壓死在駕駛室里了，他的女兒只有幾個(gè)月大，他卻就這樣離開了這個(gè)世界，而他的父母更是傷心，白發(fā)人送黑發(fā)人的那種痛，我們永遠(yuǎn)也感受不到。”要是他開車時(shí)細(xì)心檢查，也不會(huì)釀成如此大禍，他的家人也不會(huì)如此痛苦不堪。生命是最可貴的，我們一定要注意交通安全。媽媽還說：“有一位學(xué)生，中午和同學(xué)一起騎自行車回家吃飯，快到路口的拐彎處時(shí)，后面有一輛很長(zhǎng)的大掛車向前駛來，其他同學(xué)都停下了，前面的`同學(xué)也叫她先停下來，她不聽勸，還說，以前騎著都沒事，叫他們別大驚小怪的，快踩單車回家吃飯，就在她剛說完這句話，她就慘死在車輪下了，車輪把她輾成了肉醬。”
多少個(gè)活生生的例子，不要到發(fā)生了，才謹(jǐn)記交通安全的重要性，生命不可以重來，世上是沒有后悔藥。從小父母和老師教我們：“紅燈停，綠燈行。”就連現(xiàn)在的幼兒園小朋友都會(huì)，那為什么每年還有那么多的交通事故發(fā)生呢?我想：那些人都是為了爭(zhēng)那一分一秒的時(shí)間過馬路，就這樣斷送了自己年輕的生命。據(jù)我現(xiàn)在每天所觀察到的，大部分都是車讓人，而不是人讓車，那些人就真的那么相信車的剎車性能那好嗎?要懂得珍惜自己的生命，不要做過馬路的英雄。
多少血的教訓(xùn)讓我們時(shí)刻記著：“安全從我做起，不要爭(zhēng)奪一分一秒，遵守交通規(guī)則。”那么我相信每年的交通事故都會(huì)減少。
常見的交通事故類型
了解常見的交通事故類型，對(duì)駕駛員朋友來說，可以起到知而防之的'作用。
一、城市交通事故類：
──直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠(yuǎn)郊區(qū)，由于沒有安裝紅綠燈，直行車輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%。
──追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時(shí)由于前后車距過近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見，約占事故總數(shù)13%。
──超車事故�？焖佘囋诔佘嚂r(shí)與對(duì)面車相撞，或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導(dǎo)致;夜間超車時(shí)遇對(duì)向車炫目燈光，亦常造成事故;約占事故15%。
──左轉(zhuǎn)彎事故。交叉路口左轉(zhuǎn)變時(shí)，交織點(diǎn)多，車與車、車與人沖突可能性增大，常引發(fā)事故，約占事故總數(shù)25%。
──右轉(zhuǎn)變事故。在巷道的進(jìn)出口、單位大門的進(jìn)出口和一些十字路口，是右轉(zhuǎn)彎事故的多發(fā)之處，約占事故總數(shù)20%。
二、山區(qū)公路交通事故類：
──窄道事故。由于公路等級(jí)低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會(huì)車不禮讓、搶先行，往往導(dǎo)致事故。
──彎道事故。行駛彎道，倘車速過快、超載或操作失誤，易造成事故。
──坡道事故。行駛坡道，常見車輛前溜或后溜，則往往是超載車輛或“病”車，一旦操作失誤，則事故難免。
三、干線公路交通事故類：
我國(guó)干線公路密布山區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，旦少劃中心線和快慢分道線，由此引發(fā)常見事故。
──會(huì)車事故。由于一般車輛均居路中行駛，一旦車速快而會(huì)車不注意禮讓，臨近才避躲，則往往不及相相撞。
──超車事故。居路中行駛，遷有一方超車，倘措施不及或操作失誤則相撞難免。
──停車事故。干線路窄而不隨意停車多，尤其在夜間，一旦停車不開尾燈，或車周邊未安置警醒物，過往車輛則易于停車相碰撞而導(dǎo)致事故。
夜間行車應(yīng)注意的安全事項(xiàng)
三項(xiàng)基本原則：
一、燈光不全不許上路
燈光是夜間行車安全的生命保障決不能有半點(diǎn)馬虎。尤其是前照燈、后尾燈、轉(zhuǎn)向燈和制動(dòng)燈出故障時(shí)，上路行車是非常危險(xiǎn)的，因此夜間上路行駛之前務(wù)必要對(duì)燈光進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)良好方可上路。
二、疲勞駕駛是駕車的一項(xiàng)大忌
無精打采不許駕車夜間開車最常遇到的問題就是一個(gè)\"困\"字，疲勞駕駛是駕車的一項(xiàng)大忌，技術(shù)再好也會(huì)因一時(shí)困怠而鑄成大錯(cuò)。因此決不許強(qiáng)打精神，勉強(qiáng)上路。
三、控制車速是根本
沒有事幫夜間由于路上行人、車輛相應(yīng)減少，駕駛急于趕路，所以車速都比較快。在彎道、坡道、窄路、雨、霧天都會(huì)嚴(yán)重影響視力，遇有緊急情況極易發(fā)生危險(xiǎn)，一定要降低車速。
八項(xiàng)注意：
第一 密切注意路面變化
夜晚駕車能見度較差，尤其是在郊區(qū)或山區(qū)公路等無路燈的環(huán)境里行駛，更需要注意觀察道路的變化。要學(xué)會(huì)利用路面明暗和不同的反光來判斷路形路況，凡在前照燈能夠涉及的范圍內(nèi)的任何光照形狀的變化都應(yīng)及時(shí)注意。如：光柱變窄可能是山口，光柱變短可能是彎道或上坡，光柱變長(zhǎng)可能是彎道可下坡，光柱下緣出現(xiàn)缺口可能是坎坷或坑洼。此外還應(yīng)學(xué)會(huì)利用顏色判斷路形路況，凡是發(fā)現(xiàn)前方路面顏色變化就要注意。如：成片的亮處可能是積冰或積水，暗處可能是坑。
第二 注意經(jīng)常變換遠(yuǎn)近燈光
經(jīng)常變換遠(yuǎn)近燈光對(duì)夜間安全駕駛主要有三方面的好處：首先，變換遠(yuǎn)近光有利于觀察環(huán)境和路況，更容易及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患;其次，經(jīng)常變換遠(yuǎn)近光有利于視神經(jīng)減輕疲勞，提高加強(qiáng)駕駛者的興奮度;再次，經(jīng)常變換遠(yuǎn)近燈有利于及早引起其它車輛，特別是彎道另一側(cè)來車的注意。
第三 禮貌會(huì)車注意右側(cè)距離
會(huì)車時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)燈既是禮貌又是安全行車的必要手段之一。關(guān)閉遠(yuǎn)光或關(guān)閉大燈利用對(duì)面來車的燈光對(duì)路面和物體勾勒的剪影效果來觀察路況，偏偏比開遠(yuǎn)光燈的效果更好，但一定要充分估計(jì)右側(cè)的`距離，不可只顧躲對(duì)面的車而忽略右側(cè)。由于會(huì)車燈光會(huì)造?quot;光盲\"要提前注意會(huì)車點(diǎn)路面，注意\"獨(dú)眼燈\"車，放寬會(huì)車距離。
第四 謹(jǐn)慎超車注意直線距離
夜間超車一定要有足夠的直線距離，無論如何不要在彎道中超車。超車前應(yīng)接近前車后以變換燈光的方式來提醒前車減速讓道，待對(duì)方做出讓行動(dòng)作時(shí)再加速。
第五 細(xì)心觀察注意路標(biāo)提示
在有道路標(biāo)線的道路上行駛時(shí)較容易判斷道路的路形，但如果是夜間行駛在無標(biāo)線的道路上，就要仔細(xì)觀察指示牌和路邊的路碑了。遇有疑問時(shí)一定要減速甚至停車探明情況后再上路。
第六 適時(shí)休息注意調(diào)節(jié)情緒
夜間行車由于四周一片漆黑，很少感覺得到周圍景物的變換，所以驅(qū)趕困意。
第七 控制車速隨時(shí)注意儀表
因?yàn)槟芤姸炔�，周圍速度參照物不易辨認(rèn)，所以夜間行車從視覺感受上對(duì)車速的判斷相對(duì)偏低，許多人會(huì)下意識(shí)提高車速。因此要隨時(shí)注意察看儀表板上的時(shí)速表和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，把車速控制在安全速度以下。
第八 帶全必備用品注意停車安全
上路之前除了帶全一些維修用品，如備胎、千斤頂、輪胎扳子等，還必須帶上一些應(yīng)急物品，故障緊急停車警告標(biāo)牌、應(yīng)急燈，有可能的話還應(yīng)該帶上水和清潔用品。因?yàn)樵谝归g行車除扎胎或其它機(jī)械故障外，也還會(huì)因昆蟲趨光而導(dǎo)致前大燈照度下降或散熱器效果下降。但是夜間停車一定要注意安全，除開啟故障緊急停車雙閃燈外，還應(yīng)將警告標(biāo)牌放置在車后足夠遠(yuǎn)的地方，以盡早給后面來車一個(gè)提示。
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