怎么調(diào)整科目二的心態(tài)
4月3日，清明小長(zhǎng)假第二天。
11時(shí)左右，北海第一救助飛行隊(duì)值班室里電話響起，在威海海域，一艘俄羅斯學(xué)員船上有船員突發(fā)急性闌尾炎，急需救助。
接到任務(wù)，隊(duì)長(zhǎng)潘偉駕機(jī)率機(jī)組隊(duì)員迅速趕往該海域。
待直升機(jī)飛到現(xiàn)場(chǎng)，這艘漂亮的大帆船卻給救援出了大難題——桅桿高、纜繩多，加之當(dāng)天海上風(fēng)力很大，船在海浪中劇烈地?fù)u晃，救生員幾乎沒有登船的空間。
如何施救?
在強(qiáng)風(fēng)作用下，如果冒險(xiǎn)將救生員放下救人，救生員會(huì)在空中劇烈搖晃，萬一撞到船上的桅桿和纜索，后果不堪設(shè)想。
機(jī)組人員迅速商量對(duì)策。機(jī)長(zhǎng)潘偉靈機(jī)一動(dòng)：將救生員沿船的側(cè)方放下，借助船上的鋼索登船救人。
確定方案后，潘偉操縱直升機(jī)盡量平穩(wěn)地懸停在船的側(cè)方空中，絞車手熟練放下救生員，救生員借助風(fēng)力抓住船上的纜繩，終于從側(cè)面登船成功，將患病船員救上直升機(jī)，送往醫(yī)院。
這是潘偉和隊(duì)員們眾多驚心動(dòng)魄的救助經(jīng)歷中很平常的一次。
潘偉所在的北海第一救助飛行隊(duì)作為一支重要的海上專業(yè)救助力量，擔(dān)負(fù)著海上緊急情況下遇險(xiǎn)群眾的生命救助任務(wù)。渤海灣氣象多變、海況復(fù)雜，所轄海區(qū)每天有上萬條船舶從事海上交通運(yùn)輸和作業(yè)生產(chǎn)。潘偉和隊(duì)員們平均每2到3天就有一次救助，任務(wù)十分繁重。
自2005年以來，潘偉在極其危急困難的條件下先后駕機(jī)423架次，成功救助遇險(xiǎn)群眾422人，安全救助飛行1259小時(shí)35分。他和隊(duì)友們被當(dāng)?shù)厝罕娨暈槊Ｃ４蠛Ｉ系纳赝摺?/p>
潘偉也先后獲得“海上特別勇敢獎(jiǎng)”、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)稱號(hào)，入選“新中國(guó)成立60年十大海洋人物”，并作為交通運(yùn)輸系統(tǒng)6位優(yōu)秀代表之一，在國(guó)慶60周年閱兵大典上接受了檢閱。
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