《燕子專(zhuān)列》優(yōu)秀教學(xué)設(shè)計(jì)
1．企業(yè)一旦做出供應(yīng)商評(píng)選的決定后，評(píng)選小組應(yīng)與初步選定的供應(yīng)商取得聯(lián)系，為了更好地選擇供應(yīng)商，參與評(píng)選的供應(yīng)商應(yīng)盡量的多。
2．所謂貨主企業(yè)主要是指生產(chǎn)制造企業(yè)，他們是物流業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。3．流通企業(yè)是連接制造業(yè)和最終客戶(hù)的紐帶。
4．短期目標(biāo)型的供應(yīng)商的最主要特征是雙方之間都沒(méi)有希望彼此能保持較長(zhǎng)時(shí)期的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，因此雙方所做的努力只停留在短期的交易合同上。
5．物流服務(wù)質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。
6．流通的狀況制約著生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展速度，流通也會(huì)對(duì)生產(chǎn)有反作用。
7．經(jīng)營(yíng)全球化和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化是物流科學(xué)時(shí)代物流所呈現(xiàn)出的特點(diǎn)。
8．對(duì)于進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)大的進(jìn)貨任務(wù)，首選是委托第三方物流公司的進(jìn)貨方式。
9．在經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量條件下最突出的問(wèn)題是庫(kù)存量與服務(wù)水平的平衡。
10．企業(yè)若因訂貨批量決策失誤，發(fā)生缺貨，以至不能滿足客戶(hù)需求而造成損失的成本，稱(chēng)為廢棄成本。
11．在庫(kù)存分類(lèi)管理中，ABC分類(lèi)法比CVA管理法有更強(qiáng)的目的性，要對(duì)庫(kù)存進(jìn)行有效的管理與控制，大多數(shù)采用ABC分類(lèi)法。
12．配送中心位置是否恰當(dāng)關(guān)系到配送效率、物流成本和顧客服務(wù)水平，因此配送中心的選址十分重要。
13．基于供應(yīng)的配送中心模式所從事的配送活動(dòng)是一種純粹的物流活動(dòng),其業(yè)務(wù)屬于交貨代理服務(wù)。
14．開(kāi)展共同化配送主要是為了解決城市交通的堵塞問(wèn)題。
15．條碼技術(shù)對(duì)于配送應(yīng)用的意義在于配送與信息流的結(jié)合。
16．準(zhǔn)時(shí)制配送與JIT技術(shù)其實(shí)質(zhì)是一樣的，都是體現(xiàn)了一個(gè)“即時(shí)性”。
17．共同配送的主體必須是貨主，這樣可以在不增加物流成本的前提下，實(shí)現(xiàn)小批量、多批次配送。
18．隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，我國(guó)的公路運(yùn)輸和民航運(yùn)輸所占的比重明顯上升。
19．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是一種利用集裝單元形式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的新的運(yùn)輸組織方式。
20．共同集配的主要特征是大型配送中心發(fā)揮著組織、管理的調(diào)度作用。
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