實用的工程的實習(xí)報告匯總10篇

　　在當(dāng)下這個社會中，需要使用報告的情況越來越多，報告具有雙向溝通性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編幫大家整理的工程的實習(xí)報告10篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

工程的實習(xí)報告 篇1

本次實習(xí)，時間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實踐相結(jié)合的多重目的。 在實習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。 實習(xí)實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地 在實習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)身邊和我一樣的實習(xí)生在剛開始工作的時候，一種興奮和新鮮感每天都自信滿滿，可是一段時間之后，每天重復(fù)同樣的工作，讓我們慢慢失去了熱情 ，甚至產(chǎn)生離開的想法，多虧了同事和經(jīng)理對我的開導(dǎo)，讓我不要輕易的'放棄，我才順利的完成自己的實習(xí)工作。后來我反思到雖然我們現(xiàn)在工作很苦很累，而且工資很少，但畢竟我們只是一個剛出校門學(xué)生，沒有工作經(jīng)驗，所以我們應(yīng)該看到積極地一面，多多積累經(jīng)驗，為以后才發(fā)展打好堅實基礎(chǔ)。 這次實習(xí)，我還了解到了交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。讓我充分認(rèn)識交通運輸業(yè)的重要性，結(jié)合我國的國情和公路的實際情況。因此，作為新世紀(jì)的大學(xué)生，我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命，從實際出發(fā)，扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。

工程的實習(xí)報告 篇2

　　經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護等的應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，也指所建筑的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性質(zhì)分為城市道路、公路廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。

　　老師首先帶我們?nèi)チ俗嫔礁浇�的山區(qū)公路去實地考察。在路上給我們講解了山區(qū)公路的選線和設(shè)計的一般原則以及可能遇到的問題及常用解決辦法。要選好山區(qū)公路路線，首先必須掌握以下原則：

　　(1)、充分認(rèn)識公路的使用性質(zhì)和任務(wù);

　　(2)、正確運用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能選用較高的指標(biāo)，提高公路的使用質(zhì)量;

　　(3)、節(jié)約用地，少占良田好地，提高社會效益;

　　(4)、因地制宜、就地取材，充分利用當(dāng)?shù)夭牧?

　　防止后遺病害，使設(shè)計的路線既經(jīng)濟又順暢，既好修又好養(yǎng)。

　　(5)、特大橋、大橋、路線起終點和必須連接的城鎮(zhèn)等應(yīng)作為路線基本走向的控制點。

　　一條公路的起、終點和中間控制點確定后，可用多種方式把它們連接起來。例如，山嶺區(qū)路線是沿河還是越嶺，沿河線是走河左岸還是走河右岸，越嶺線是隧道穿過還是展線而過，是走高線還是走低線;在平原區(qū)是穿越村鎮(zhèn)還是繞避，是穿越水田還是穿越早地。為了很好地處理這些問題，選線一般要經(jīng)過三個步驟。

　　1.全面布局

　　全面布局解決路線基本走向，即在起點、終點和中間控制點之間，根據(jù)選線原則尋找最合理的“通過點”(例如埡口、河岸、村鎮(zhèn)等)，確定“通過點”后，就構(gòu)成了大致的路線方案。這一步工作一般在視察時已初步確定。

　　2.逐段安排

　　這是進一步加強通過點，解決局部路線方案的工作，根據(jù)地形、地質(zhì)、水文、氣候等情況，逐段定出具體的小控制點，例如，路線是走埡口的左側(cè)還是右側(cè)，是用回頭彎展線下山還是繞道下山，是一次過河還是多次過河等。這一步工作是在“初測”時進行的。

　　3.具體定線

　　具體定線是在逐段安排的.小控制點之間，反復(fù)插點、穿線，經(jīng)比較后，最后定出路中線和交點。這一步工作是在“定測”中由定線組完成的。

　　在越嶺的時候老師又給我們講解了一下有關(guān)埡口及回頭線的知識。(a)、埡口位置應(yīng)選擇標(biāo)高較低的、降坡后能直接銜接下面控制點的、兩邊坡面地質(zhì)良好、地形平緩的埡口，以縮短路線里程，獲得較高指標(biāo)的路線。(b)、過嶺標(biāo)高可決定路線的長短，要獲得路線里程短，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高的路線可采用隧道穿越，雖投資較大，可在運營后得到補償。標(biāo)準(zhǔn)要求較低的路線，在薄埡口適當(dāng)深挖，可縮短里程;翻越寬厚的埡口，最好淺挖，以減少工程量。(c)、埡口兩側(cè)的展線，以適當(dāng)?shù)钠露软樧匀坏匦卫@山咀布線，轉(zhuǎn)箐溝展延距離，克服高差直接到達(dá)。不得已時，采用回頭展線的方法取得距離，克服高差。展線時，不要出現(xiàn)反坡現(xiàn)象，以免高差損失，增長路線長度，加大工程量。

工程的實習(xí)報告 篇3

　　一、實習(xí)目的

　　畢業(yè)實習(xí)使我們進一步深入地接觸專業(yè)知識的實際應(yīng)用，為更好地把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。通過對給水處理廠、污水處理廠的參觀，建立全面和系統(tǒng)的感性認(rèn)識，熟悉處理廠工藝流程，總體布置及處理構(gòu)筑物的類型，構(gòu)造特點，運行和維護情況。也是將書本理論和實際聯(lián)系，進一步培養(yǎng)觀察和分析問題的能力。通過了解水廠運行管理過程中存在的問題和理論跟實際相沖突的難點問題是怎么解決的，并通過寫實習(xí)報告，進一步提高我們綜合應(yīng)用所學(xué)知識去分析和解決問題的能力。

　　二、實習(xí)內(nèi)容

　　本次實習(xí)時間為期三個星期，行程為深圳和臺山，第一周在深圳，實習(xí)的內(nèi)容為污水處理廠和給水處理廠工藝，實習(xí)單位包括東湖水廠，筆架山水廠、羅芳污水處理廠和濱河污水處理廠四個水廠。第二、三周在臺山，實習(xí)內(nèi)容為污水處理廠和給水處理廠工藝、高層建筑給排水設(shè)計，實習(xí)單位是臺山臺城自來水公司、臺山污水處理廠和臺山稅務(wù)大樓。以下就各個實習(xí)單位進行介紹和總結(jié)。

　　2.1給水處理廠

　　2.1.1深圳東湖水廠

　　概況

　　東湖水廠是深圳市最早建成的城市供水廠，位于深圳經(jīng)濟特區(qū)的東北部，東臨深圳水庫，西靠愛國路，南鄰東湖公園，北接?xùn)|湖賓館，全廠占地面積43557平方米,水廠始建于19xx年,當(dāng)時供水能力0.25萬m3/d。在早期，由于原水水源水質(zhì)比較好，在水處理工藝上采用微絮凝直接過濾法，出水已經(jīng)可以滿足要求，xx年代水源水質(zhì)受污染日益嚴(yán)重，原來的處理工藝已經(jīng)不能滿足用戶要求，因此在20xx年進行了改進。湖水廠經(jīng)過多次改造后目前日供水量35萬噸。

　　水處理工藝流程及特點

　　東湖水廠水源來自于深圳水庫，水庫水由東莞東江6級提升通過明渠引入。

　　水廠格柵采用回轉(zhuǎn)式FHB17格柵兩臺，齒耙間隙10mm，配套手動閘閥兩臺，格柵寬度2m。該格柵結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，所占地面積也較大，但沖洗比較方便，攔截固體雜質(zhì)懸浮物效果比較好。為去除原水中色嗅味去除部分有機物，使大顆粒有機物轉(zhuǎn)變成小顆粒有機物，減輕后續(xù)處理構(gòu)筑物的負(fù)擔(dān)提高處理效果，預(yù)處理采用臭氧接觸。預(yù)臭氧接觸池設(shè)計接觸時間為5min。

　　絮凝沉淀采用網(wǎng)格絮凝池和斜板沉淀池。網(wǎng)格絮凝池絮凝時間短，反映時間15min，面積小，按“淺層沉淀理論”進行設(shè)計。沉淀池采用異向流，即清水向上流出，污泥向底部沉淀。其優(yōu)點是水力條件好，沉淀效率高，占地面積小。缺點在與對原水濁度，適應(yīng)性較差，排泥困難，要求及時排泥，一般每4~6h排泥一次。沉淀池池長9.2m，斜管管徑35mm，管長1000mm，上升流速1.78mm/s。

　　東湖水廠的濾池有兩種池型，一種為原有的普通快濾池，分南北兩組，濾速7m/h，氣沖洗強度15L/s﹒m2，水沖洗強度為5L/s﹒m2，濾料為均質(zhì)石英砂，粒徑在0.8~1.2mm間，濾床厚度1.2m，共24格。第二種為V型濾池，單池面積77m2，濾速8.0m/h，也采用均質(zhì)濾料。反沖洗采用變頻反沖泵和羅茨鼓風(fēng)機和螺桿式空壓機。

　　泵房圖

　　由于用地有限，清水池采用和沉淀池合建的方式，均為地下式，全廠共有5座清水池。送水泵房共8臺24SA-10J型水泵，每臺

　　1

　　泵流量270m3/h，揚程39m。

　　2.1.2、筆架山水廠

　　概述

　　筆架山水廠于19xx年3月29日動土，設(shè)計供水規(guī)模12萬噸/日，采用微絮凝直接過濾工藝，19xx年7月竣工通水。19xx年進行擴建，增加混合、絮凝、沉淀工藝，提高原濾池濾速。為滿足供水需求，19xx年新建V型濾池，使供水能力達(dá)到18萬噸/日。19xx年進一步挖潛，將供水能力提升到32萬噸/日。20xx年在原有的基礎(chǔ)上又?jǐn)U建20萬噸/日的常規(guī)工藝系統(tǒng)，并新增深度處理工藝，改造后的處理工藝采用臭氧預(yù)處理―常規(guī)處理―臭氧活性炭消毒的工藝。

　　水處理工藝流程及特點

　　一廠設(shè)計制水能力32萬噸/日，二廠制水能力20萬噸/日。工藝流程如下：

　　污泥處理系統(tǒng)流程：

　　預(yù)臭氧接觸池分兩系列，采用射流曝氣加臭氧的方式（射流管曝氣器兩個），池平面尺寸W×B=11.51m×5.7m，有效水深7.01m，技術(shù)參數(shù)如下：投加量1.0～1.5mg/L，接觸時間6.44min。

　　平流沉淀池面積較大，但處理效果較好。池尺寸L×B=132.95m×23.74m，有效水深3.18m，水平流速16mm/s，表面負(fù)荷1.35m3/m2.h，停留時間138min，指形槽單槽流量225m3/d，平流沉淀池分兩個系列，池內(nèi)設(shè)整流墻兩道，末端采用指行槽集水方式。排泥采用虹吸式吸泥機，Lk=24.1m。

　　炭濾池規(guī)模26萬噸/日，共一座分8格，雙排對稱布置，濾料采用破碎炭，配水方式為小阻力配水系統(tǒng)，排水采用氣動翻板閥，每格濾池進水采用薄壁堰，堰長與池寬相等，出水采用氣動調(diào)節(jié)閥，以實現(xiàn)濾池恒水位過濾。單池平面尺寸6.0×40.5m。具體技術(shù)參數(shù)如下：空床接觸時間12min，炭床有效粒徑0.9～1.1mm，濾床厚度2.1m，濾速10.6m/h。炭床下石英砂粒徑3～12mm，厚度0.3m，承托層粒徑范圍3～12mm，厚度0.45m，濾料上水深1.9m，超高1m，濾池總深5.75m。反沖洗采用二階段沖洗，氣沖強度：55～57m/h水沖強度：25～29m/h。

　　擴建后的系統(tǒng)與原有系統(tǒng)結(jié)合，采用流程交叉的辦法，取消了中間提升泵房，原有系統(tǒng)清水池以新建系統(tǒng)20萬噸/日所需調(diào)蓄容積進行擴建后作為新系統(tǒng)的清水池，經(jīng)原有配水泵房配出。

　　筆架山污泥處理系統(tǒng)為：原水加入鋁鹽混凝劑后形成難以濃縮、脫水的親水性無機污泥。在污泥處理流程上采用均衡-濃縮-脫水-泥餅外運四道工序。脫水設(shè)備選用板框壓濾機，脫水前處理為加聚丙烯酰胺高分子混凝劑，并留有投加石灰的.條件。

　　2.1.3、臺山自來水公司

　　概述

　　臺山水廠建于19xx年，由華僑集資興建，開始命名為“臺山縣華僑自來水公司”，19xx年更名為“臺山市供水集團”，經(jīng)過xx年的風(fēng)風(fēng)雨雨，到20xx年成功改制，由國營企業(yè)變?yōu)樗綘I企業(yè)。臺山水廠分一水廠跟二水廠，一水廠現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了。二水廠選址城北倉下，緊靠石花水庫，占地66畝，以臺城河和塘田水庫為水源，石花水庫為原水調(diào)節(jié)水庫，由廣東省建筑設(shè)計院和奧地利AQUA公司設(shè)計，總體規(guī)劃供水能里24萬噸/日，分四期建設(shè)，于19xx年10月引進外資，進行設(shè)備的安全調(diào)試，目前已完成兩期工程，于19xx年竣工投產(chǎn)，總投資6800萬元，設(shè)計日供水12萬噸，實際需求日供水能力10萬噸左右，服務(wù)人口約25萬。采用混凝－沉淀－過濾常規(guī)水處理工藝。水廠檢測設(shè)備先進，水質(zhì)檢驗制度嚴(yán)格，全城區(qū)供水穩(wěn)定，壓高量足，出廠水水質(zhì)各項指標(biāo)都優(yōu)于國家飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，部分指標(biāo)已達(dá)到歐共體直飲水的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　二水廠平面簡圖如下：

　　工藝流程及特點

　　1.投藥間

　　加藥間建在絮凝池的前端，位于常年主導(dǎo)風(fēng)向（南風(fēng)）的下風(fēng)向，對生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)均無不良影響。投加的藥品有石灰、聚氯化鋁、液氯。

　　石灰的投加靠人工將石灰倒到送藥管，進入溶藥池，溶藥池中間設(shè)攪拌器。聚氯化鋁投加靠人工定時投到礬池，礬池設(shè)兩個，池中間設(shè)攪拌器，池里設(shè)水位計和溢流管。礬液經(jīng)兩個提升泵提升到鋼罐里，再進入加藥泵，通過另一個鋼罐最后輸送到絮凝池。礬液提升泵選用磁力驅(qū)動泵，流量110公升/分，揚程15米，電壓380V，功率1.1kw。配套電動機為三相異步電動機Y802-2，轉(zhuǎn)速2830r/min。加藥泵采用ALIDOS270~6000VO1泵，流量4000L/s。

　　加氯間共四臺加氯機，兩臺前加氯，兩臺后加氯。儲氯間存放9個氯罐（昊天化工生產(chǎn)，皮重497kg），工作時放兩個氯罐，以便切換。儲氯間注意通風(fēng)，設(shè)有吊車。每天必須對氯瓶、閥門、連接管、報警裝置、切換裝置、防毒裝置、噴淋裝置及加氯機等進行檢查登記。

　　2.絮凝沉淀池

　　沉淀池出水槽

　　網(wǎng)格絮凝池塘、

　　絮凝池與沉淀池合建，底部為清水池。絮凝采用網(wǎng)格絮凝池，分三個階段，前段安放密網(wǎng)格，中段安放疏網(wǎng)格，末段不放網(wǎng)格，出水直接流到平流沉淀池，沉淀池和底部清水池在中間設(shè)導(dǎo)流墻。，沉淀池底部排泥采用倒虹吸刮泥機，二期出水槽由鋼板制成，共7個槽，板上開圓孔，每側(cè)56個，出水槽末端由細(xì)網(wǎng)截住，均勻出水。出水槽出水進入集水渠，通過渠底出水管流到濾池。

　　3.濾池

　　濾池采用普通快濾池，工作原理為：原水經(jīng)渾水渠進入濾池，自上而下流經(jīng)顆粒濾料層時，水中雜質(zhì)被截留，清水由配水系統(tǒng)匯集流出濾池，進入清水池。隨著濾層中雜質(zhì)截留量的逐漸增加，當(dāng)出水要求不滿足時，濾池需停止過濾進行反沖洗。反沖洗時，沖洗水經(jīng)配水系統(tǒng)自下而上穿過濾料層使其處于懸浮狀態(tài)，沖洗廢水流入沖洗排水槽，再經(jīng)渾水渠排走。為提高反沖洗效果在水沖洗前先用氣沖洗�；�本操作如下：徐徐開啟進水閥，當(dāng)水位上升到排水槽上檐時，徐徐開啟出水閥門，過濾開始，開始開啟出水閥時應(yīng)該注意出水水質(zhì)，待達(dá)到設(shè)計指標(biāo)時才全部開啟。運行后對過濾過程時間、出水水質(zhì)、水頭損失等參數(shù)的記錄。

　　濾池采用氣水反沖洗，反沖洗水泵型號20S-330-8揚程9.5m，真空度6.5m，流量1300m3/s，功率30kw，軸功率39kw�？諌簷C兩臺，型號；LE-55-10-250功率5.5kw，最大工作壓力10bar，供氣量1045L/s，轉(zhuǎn)速1500r/min。

　　反沖洗中的濾池

　　4.清水池

　　二水廠清水池共兩座，1#清水池在絮凝沉淀池下面有效容積58000m3，總長127.05m，寬度14.5m，水位3.3m，中間用導(dǎo)流墻隔開，導(dǎo)流墻末端與清水池末端距離4m，清水池出水處設(shè)集水坑，尺寸20xxmm×1500mm，水深1500mm。導(dǎo)流墻每30m設(shè)兩個200mm×200mm瀉水孔。導(dǎo)流墻180磚墻，清水池兩側(cè)設(shè)通氣帽，同一側(cè)的通氣帽高低不同。底層清水池平面圖右下（若無特殊說明尺寸為mm）

　　5.

　　2

　　二級泵房

　　二級泵房有6臺泵，從紐芬蘭進口，水泵揚程45m，流量350L/s，轉(zhuǎn)數(shù)1488r/min，配套電機ABBmotors水泵基礎(chǔ)周圍留有排水水溝收集水泵滴水后排到泵房墻邊集水溝最后排出泵房。泵房內(nèi)還有真空泵一臺，架空設(shè)置，3t型吊車。

　　水泵進水管DN600進水管上設(shè)置手動閥門，壓水管DN500，壓水管上設(shè)置蝶閥和微阻緩閉止回閥，中間設(shè)壓力表。

　　2.2污水處理廠

　　2.2.1羅芳污水處理廠

　　概述

　　羅芳污水處理廠建于19xx年6月，主要收集羅湖東部地區(qū)污水進行處理，服務(wù)人口65萬人。污水處理廠共分兩期工程建成，一期設(shè)計污水處理能力10萬噸/天，二期工程設(shè)計污水處理能力25萬噸/日。在處理工藝方面，一期工程采用傳統(tǒng)的AB工藝法，后加A2O脫氮除磷工藝；二期則采用厭氧池+T型氧化溝工藝。

　　污水處理工藝流程及特點

　　一期工藝流程圖

　　1、粗格柵

　　粗格柵主要用于去除進水中的固體雜質(zhì)，減少對泵房水泵的損壞和減輕后續(xù)處理構(gòu)筑物的負(fù)擔(dān)。參數(shù)：L×B×h=14.50m×6.5m×11.7m

　　2、提升泵房

　　提升泵房用于提升污水水位，讓污水通過重力流進入水處理構(gòu)筑物。參數(shù)：臺潛污泵，設(shè)計流量1000m3/臺

　　3、泵后細(xì)格柵

　　兩座，柵距8mm，L×B×h=10m×5m×3.42m

　　4、沉砂池

　　兩座，采用比式沉砂池，×h=5.5×5.89m，主要利用水力旋渦使泥沙與污水分離，沉砂池一側(cè)設(shè)砂水分離器。

　　5、A級曝氣池

　　分兩組，寸：L×B×h=19.7m×12.6m×7m，HRT：1.5h。曝氣方式：微孔擴散器。存在的問題是前端曝氣不明顯，形成沉泥，泥沙的沉積堵塞壓住曝氣頭，目前主要靠定期人工清洗曝氣池來解決。

　　6、中間沉淀池

　　L×B×h=50m×24.3m×4.3m，占地面積較大。兩部行車刮泥，污泥一部分回流到A級曝氣池，一部分流到污泥濃縮池。中沉池采用側(cè)邊進水側(cè)邊出水的方式。

　　7、B級曝氣池

　　B級曝氣池兩座，單池尺寸：L×B×h=71m×38.13m×7m，采用7廊道，其中1廊道為厭氧段，2-3廊道為缺氧段，4-7廊道為耗氧段。1-3廊道每廊道各設(shè)4個攪拌器，還有內(nèi)回流泵，以實現(xiàn)處理工藝的靈活切換。

　　在B段曝氣池中必須控制好溶解氧的濃度，否則會影響到脫氮除磷的效果。

　　8、二沉池

　　二期工程的預(yù)處理工藝與一期基本上相同，不同的地方在于對細(xì)格柵的選擇（二期選用回轉(zhuǎn)式細(xì)隔柵）和沉砂池的選擇（二期采用鐘式沉砂池），生物(教學(xué)案例，試卷，課件，教案)處理階段采用厭氧池+T型氧化溝工藝，日處理能力25萬噸。

　　厭氧池全封閉，內(nèi)設(shè)抽風(fēng)和除臭系統(tǒng)。氧化溝采用三溝式，共四組氧化溝，分六個階段，周期8h，水深5.8m。每組池寬24m，長度大與100m。占地面積較大，處理效果很好。二期曝氣池曝氣方式與一期不同，采用表面曝氣法。

　　2.2.2、濱河污水處理廠

　　概述

　　濱河污水處理廠占地面積13.87公頃，處理能力30萬噸/天，其中一、二期工程5萬噸，三期工程處理能力25萬噸/天。主要服務(wù)地區(qū)為羅湖區(qū)西部和福田東部，服務(wù)面積27.5平方公里，服務(wù)人口54萬人。一、二期工程原來為傳統(tǒng)活性污泥法工藝，于20xx年改成A/O法，三期工程19xx年投產(chǎn)采用AB法，其中B段采用T型氧化溝工藝。三期工程具有處理規(guī)模大，占地面積小，主要設(shè)備和自控設(shè)備先進，基建費用低等特點。

　　三期工藝流程及特點

　　AB法將傳統(tǒng)活性污泥法分為兩段串聯(lián)，各自形成自己的優(yōu)勢。A段由曝氣池、中沉池和污泥回流泵房組成。B段采用三槽式氧化溝工藝。A段利用很短的曝氣時間，去除40%~60%的BOD，60%~75%的SS，同時去除一定量的磷，大大減輕了B段的污染物符合。AB法具有處理時間短，去除效率高等特點。

　　T型氧化溝由三條容積相等的溝組成，兩條邊溝交替作為曝氣池和沉淀池，中溝一直作為曝氣池。每條溝內(nèi)裝有一定數(shù)量的轉(zhuǎn)刷，通過控制轉(zhuǎn)刷的開啟數(shù)量來創(chuàng)造缺氧、厭氧和好氧的環(huán)境。氧化溝的運行方式可以有多種，系統(tǒng)靈活，可隨不同的入流水質(zhì)及出流水質(zhì)要求而改變。基本的運行方式有六個階段，根據(jù)進水有機負(fù)荷的不同而選擇按哪個階段來運行。氧化溝的具體參數(shù)如下：共兩座，每座各為3槽，每槽尺寸為L=157m，B=22m，H=3.5m。MLSS=3000mg/L，每條邊溝轉(zhuǎn)刷12臺，中溝轉(zhuǎn)刷8臺，每條邊溝出水堰門14套。

　　2.2.3、臺山污水處理廠

　　概況

　　臺山污水處理廠是按日處理能力8萬噸的規(guī)模設(shè)計，分兩期建設(shè)，采用A2O工藝。首期規(guī)模日處理能力4萬噸，最大處理能力可達(dá)4.8萬噸，主要處理臺城中心城區(qū)的生活污水。水廠占地面積52300m2，總投資7500多萬。成本8~xx年內(nèi)回收，投資回收期xx年。

　　臺山污水廠一期全貌

　　工藝流程及特點

　　沉砂池為旋流沉砂池，水深9.8m，細(xì)格柵采用轉(zhuǎn)鼓式格柵，柵條艱巨6mm，轉(zhuǎn)速5.6m/rmin，電機功率2.2kw。提升泵房共6臺水泵，近期3臺2用1備，車2t。鼓風(fēng)機房6臺三葉羅茨鼓風(fēng)機，轉(zhuǎn)速1120r/min，供氣量每臺77.6m3/min近期3臺。鼓風(fēng)機上設(shè)置鼓風(fēng)機專用瀉壓閥，型號A47W-2Q公稱壓力0.2Mpa。氧化溝水深5.8m，底部曝氣管用不銹鋼焊接，檢修時在池外用起重機將之吊出。氧化溝工藝為A2O微曝，分缺氧-厭氧-好氧三階段。二沉池采用周邊進水周邊出水輻流式沉淀池，直徑25m。利用重力排泥，兩座沉淀池中間設(shè)回流泵，將一部分排泥回流到氧化溝。

　　3.3高層建筑給排水

　　工程概述

　　高層建筑是指層數(shù)大與10層的住宅和建筑高度大于24m的以上

　　3

　　其他民用和工業(yè)建筑。本次參觀的高層建筑為臺山稅務(wù)大樓，該大樓建成于19xx年，25層住宅樓，建筑高度80多米，大樓底層為車庫和泵房。采用分區(qū)給水的供水方式。低區(qū)1~4層利用市政管網(wǎng)壓力供水，高區(qū)通過樓頂水箱供水，在13層處設(shè)比例式減壓閥。給水立管設(shè)在管井內(nèi)，用戶水表安裝在每層管井內(nèi)。

　　接入管從大樓南面市政管接入，入戶管上設(shè)總水表，水表前端設(shè)伸縮節(jié)以便于檢修水表。市政管網(wǎng)進水一部分共給低區(qū)一部分進到底層水池，通過IS型單級離心泵提升到樓頂水箱。水泵兩臺一用一備，水泵流量22.7m3/h，揚程103m，氣蝕余量2.5m，功率16.3kw，水泵上設(shè)有消聲止回閥，公稱壓力1.6MPa，水泵配用電機型號Y1601-2，接法，功率18.5kw。

　　樓頂水箱設(shè)兩個以便清洗時不間斷供水，每個水箱容積均大于18m3，水與消防共用水箱

　　水箱設(shè)有通氣管、放空管、溢流管、進水管、生活給水管和消防給水管。

　　水箱簡圖如下：

　　三、實習(xí)總結(jié)或體會

　　經(jīng)過四年的理論學(xué)習(xí)，我們基本上掌握了專業(yè)課程知識。但是僅僅懂得書本上理論而不懂得實際應(yīng)用的人，是稱不上合格的工程技術(shù)人員。對于我們學(xué)工程的人來說，就要大量接觸實際工程，了解實際，在實踐中不斷學(xué)習(xí)、鞏固和提高。

　　在深圳和臺山各個水廠的實習(xí)中，我們了解到基本的水處理工藝?yán)碚撛趯嶋H工程中的運用，進一步加深了對基本理論知識的理解和掌握，對水處理構(gòu)筑物有了一個更加系統(tǒng)、詳實的認(rèn)識，在臺山二水廠期間通過該水廠的施工圖紙，我們還進一步提高了看圖和繪圖的能力。

　　畢業(yè)實習(xí)我們不僅僅是認(rèn)識一些事物，更是要深入地理(教學(xué)案例，試卷，課件，教案)解事物產(chǎn)生的機理以及運行管理中存在問題，結(jié)合問題去分析問題，嘗試著解決問題的一個過程。從學(xué)校所學(xué)到的知識，我們知道所有水處理廠的設(shè)計原則都是有規(guī)定的，采用的工藝大多數(shù)都是一樣的，但由于各種原因，設(shè)計出來的東西跟運行中的東西有時候可能是不一致的，相同的工藝在不同的地方的應(yīng)用，處理效果也不是一樣的。這種理論在實際工程中合理、巧妙地運用，就可以稱為一種經(jīng)驗或者智慧的結(jié)晶。理論必須結(jié)合實際，理論來自于實踐，但也要接受實踐的檢驗。而只有理解那么多的前車之鑒，才能將理論在實踐中靈活、有效地運用，這就是經(jīng)驗的價值。

　　實際上，每個水廠都有自己存在的問題，沒有一個完美的水處理廠。對于比較舊的水廠，問題也就越多。而新的水廠吸取了老廠的某些方面的教訓(xùn)，在某些方面有所改進，形成自己的特色。從某種意義上可以說講，水處理廠是在實踐中不斷地完善和成長。

　　本次三個星期的畢業(yè)實習(xí)，讓我們深入實際，增長見識，接觸實際工程中的東西，在專業(yè)基礎(chǔ)上對學(xué)過的東西再進行總結(jié)和分析，不論是對畢業(yè)設(shè)計還是對工作都有很大的幫助。

工程的實習(xí)報告 篇4

　　近一個月的大三暑期生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束了，回想這短短一個月的實習(xí)生活，我有了不少的收獲和體會，積累了許多對日后工作有用的經(jīng)驗。

　　實習(xí)其實是一個理論與實踐相結(jié)合的好機會，也是鍛煉個人能力的一個機會�？偟膩碚f，通過實習(xí)，使我學(xué)到了很多實踐知識，不僅將理論運用到實際中去，而且從實際施工中豐富自己的理論知識。學(xué)習(xí)當(dāng)中很多想不到的東西、死記硬背的東西，通過親自看、動手都有了很深刻的了解。其次，還學(xué)到書本上難以學(xué)到的東西，怎么和自己的領(lǐng)導(dǎo)，同事相處。同時我也深刻地體會到“吃苦耐勞”這四個字的意義。下面是我對實習(xí)收獲的具體總結(jié)。

　　本次實習(xí)，從實習(xí)的內(nèi)容上看，我們?nèi)�面接觸到了一個房屋建筑工程施工的方方面面。在實習(xí)參觀的三個工地，我們依次看到了建筑樁基礎(chǔ)的開挖和施工，框架-剪力墻主體結(jié)構(gòu)樓層梁、柱、樓板的`施工和主要承重結(jié)構(gòu)完成后的填充墻、管道的施工。在實習(xí)過程中，我們在項目部學(xué)習(xí)了施工圖的閱讀方法，施工圖制圖規(guī)范和建筑施工的相關(guān)規(guī)范，參與了部分施工資料的整理和記錄，接觸和學(xué)習(xí)了部分施工圖概預(yù)算的知識，這些對于我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鲗嵺`和設(shè)計學(xué)習(xí)都很有實際意義，熟悉建筑施工的全過程，了解一個項目的運營管理方式，也是我們在學(xué)校難以接觸而必不可少的重要經(jīng)驗。實習(xí)中，我們還實際操作了全站儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器，復(fù)習(xí)了autocad軟件命令并參與繪制了項目部部分cad圖形，這些也正是一個合格土木工程師所必備的基本技能，在實習(xí)工地上的這些訓(xùn)練也是一次難得的實踐，是我們以后需要常用技能。

　　在施工現(xiàn)場，我還特別注意到文明施工問題。對文明施工的印象，此次實習(xí)中確實給了我耳目一新的感覺，也改變了對工地的一些看法。在市場經(jīng)濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，從處處可見的文明施工標(biāo)識、安全生產(chǎn)標(biāo)志及宣傳欄，到材料堆放有序，可以感覺我國施工技術(shù)的進步。但是在工地也還是可以看到一些與書本理論相比還存在不足與瑕疵，也覺得我國的施工水平和文明程度也還有改善和提高的空間。

工程的實習(xí)報告 篇5

　　在銑床上用銑刀對工件進行切削加工的方法成為銑削。銑削的加工范圍很廣，可加工平面、臺階、斜面、溝槽、成形面、齒輪以及切斷等。

　　本次實習(xí)使用立式銑床，立式銑床的'床身沒有導(dǎo)軌，也無橫梁，二是前上部有一個立銑頭，其作用是安裝主軸和銑刀。

　　老師給我們講解了各種開關(guān)及手輪的操作和示范，還有升降臺，縱向和橫向工作臺的使用。我們選用直徑25mm的圓柱體，在銑床上用立銑刀進行水平面加工，需要加工4個面，最后得到長17mm、寬16mm的長方體。為減少壓力，銑削一個平面是時需分多次小量削去。

工程的實習(xí)報告 篇6

　　一、前言

　　不知不覺已經(jīng)在單位實習(xí)好幾個月了，從開始的不了解到有所認(rèn)識，過程中學(xué)到了很多新知識，也開寬了眼界。此次實習(xí)是我們了解社會的第一站。

　　這段時間的畢業(yè)實習(xí)是我人生的一個重要的轉(zhuǎn)折點。校園與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉(zhuǎn)換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和適應(yīng)。我在建筑工程技術(shù)專業(yè)崗位慢慢熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時按量的完成。在逐漸適應(yīng)崗位工作中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細(xì)節(jié)決定成敗。

　　實習(xí)對于我來說是全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等的一個機會。檢驗我能否將所學(xué)的理論知識用到實踐中去，關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的這幾個月的實習(xí)生活完畢了，在這幾個月里我有著不下的收獲。首先，通過這幾個月的實習(xí)，通過實踐，是我學(xué)到了不少的實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，實習(xí)期間我深切的體會了作為一個施工員該經(jīng)歷的過程，學(xué)到了不少很適用的施工的步驟與實施，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸但有時十分重要的基礎(chǔ)知識。

　　二、實習(xí)目的

　　1、為了將自己所學(xué)建筑工程技術(shù)專業(yè)知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養(yǎng)實際工。作能力和分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。通過建筑工程技術(shù)的專業(yè)實習(xí)，深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過的知識，并且培養(yǎng)自已發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。

　　2、通過建筑工程技術(shù)專業(yè)崗位實習(xí)，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認(rèn)識，增強自身對社會的適應(yīng)性，將日已融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離，為以后進一步走向社會打下扎實的基礎(chǔ)。

　　3、通過實習(xí)，了解建筑程技術(shù)專業(yè)崗化1、作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為白己未來的職業(yè)生講規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。通過實習(xí)過程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。按觸更彩的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力，培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。

　　三、實習(xí)收獲

　　通過近期的實習(xí)，我深刻體會到了以下幾點：首先本次實習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名施工員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。其次，通過這次實習(xí)使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習(xí)對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細(xì)心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。即能達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)又符合規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實習(xí)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的'問題，更不可能想到自己的設(shè)計是否能施工。此次工地實習(xí)讓我取得了很大的進步，但也讓我知道自己還有許多的不足。

　　這一次認(rèn)識實習(xí)，我對相關(guān)的專業(yè)知識有更進一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識與實踐相結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識，深化了對所學(xué)理論知識的理解。我從中學(xué)到了很多課本沒有的東西，對待工作應(yīng)該有正確的心態(tài)上。在就業(yè)觀念上也有很大轉(zhuǎn)變現(xiàn)在我不再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。

　　我們初入社會應(yīng)該學(xué)會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己在社會上快速成長。實習(xí)工作增強了自己對專業(yè)的熱情，知道建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，將來在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必須踏踏實實的學(xué)好專業(yè)知識。因此自己要努力學(xué)習(xí)，為將來工作打下堅實的基礎(chǔ)。此次實習(xí)，增強了自己的交際能力。實習(xí)提高了自己的理論水平，增強了自己的實際操作能力。在建筑這個涉及多個行業(yè)的行業(yè)，你將面對一個復(fù)雜的交際圈，同時也可以接觸很多不同的對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，堅強！

工程的實習(xí)報告 篇7

　　一、實習(xí)區(qū)地質(zhì)環(huán)境簡介

　　大連濱海國家地質(zhì)公園是我國第一個海岸帶地貌國家地質(zhì)公園，位于大連市東南沿海地帶，金石灘、鰲灘園園區(qū)及地質(zhì)博物館為此次實習(xí)區(qū)主要地點，該地質(zhì)公園是一座集地質(zhì)科研、科普教育、觀光旅游等于一體的綜合型城市海岸帶地質(zhì)公園。

　　其中，恐龍園景群以恐龍?zhí)胶＞坝^命名，主要巖石為距今8~6億年前的震旦紀(jì)石灰?guī)r，強烈的海蝕作用形成了這里塊體龐大、姿態(tài)各異的海蝕地貌景觀，代表景觀有：恐龍?zhí)胶�、貝多芬頭像、將軍石。鰲灘園處地層起源于早寒武紀(jì)，距今5.4億年左右，華北古陸所在地區(qū)，氣候干燥炎熱，大連一帶為濱海鹽湖——薩布哈（薩布哈，意為被鹽浸透，指干旱氣候下障壁海岸潮上帶的鹽坪、鹽藻和鹽堿灘），沉積了一套紅綠黃相間分布的富含石膏的巖層；之后，由于氣候環(huán)境變遷，石膏被溶解流失，原始巖層的狀態(tài)被破壞，就形成了我們今天看到的絢麗多彩的波曲狀紋理。由于地質(zhì)構(gòu)造運動引起海陸變遷，海底的紋層灰?guī)r和風(fēng)暴礫屑灰?guī)r露出海面，其中最為突出的一點就就是地質(zhì)巖層紋理清晰，產(chǎn)狀各異，能夠反映不同地質(zhì)時期的氣候條件，為地質(zhì)考察，研究地質(zhì)構(gòu)造運動等提供了極佳的依據(jù)，巖石表面的特征更是展現(xiàn)了當(dāng)時特有的氣候及環(huán)境。

　　公園濃縮了28億年以來的地質(zhì)演變歷程，古老沉積地層歷經(jīng)多期次的地質(zhì)構(gòu)造變遷，又經(jīng)千萬年海蝕作用的精雕細(xì)琢，形成了長達(dá)30多公里的典型的.海岸線上的海蝕地貌，是中國唯一的海岸帶喀斯特地貌國家地質(zhì)公園。金石灘地區(qū)海岸由于受到海水動力因素如波浪、潮流的侵蝕，形成了多種多樣的海蝕奇觀，如海蝕洞，海蝕崖，海蝕柱，海蝕拱橋，海蝕殘丘等。

　　二、實習(xí)區(qū)地質(zhì)構(gòu)造特征分析

　�。ㄒ唬�褶皺

　　巖層在形成時，一般是水平的。巖層在構(gòu)造運動作用下，因受力而發(fā)生彎曲，一個彎曲稱褶曲，如果發(fā)生的是一系列波狀的彎曲變形，

　　就叫褶皺。由于板塊活動、火山噴發(fā)、斷裂擠壓等作用下，使大連地區(qū)的地層巖石產(chǎn)生一些斷層、褶皺等地質(zhì)構(gòu)造。下圖為背斜及向斜構(gòu)造。

　　(二）節(jié)理

　　巖石受力后發(fā)生形變，當(dāng)作用力超過巖石強度時，巖石的連續(xù)完整性遭到破壞而發(fā)生破裂，形成斷裂構(gòu)造，包括節(jié)理和斷層，下面主要對節(jié)理進行概述。其為巖石中的裂隙，其兩側(cè)巖石沒有明顯的位移，也是地殼上部巖石中最廣泛發(fā)育的一種斷裂構(gòu)造。

　�。ㄈ�）典型地貌介紹

　　1、震積巖

　　震積巖是巖石在未固結(jié)前，由于地震的強烈振動，半凝固的沉積物發(fā)生液化作用（噴泥、冒水）而形成了眾多彎曲的、近于直立的這些細(xì)脈被方解石充填而形成的。金石灘石灰?guī)r中密集而紊亂分布的方解石細(xì)脈是最典型的震積巖特征，它是6.5億年前遠(yuǎn)古地震的真實記錄，是國內(nèi)外地層對比的重要層位。在大約6.5億年前，由于火山爆發(fā)，水下滑坡坍塌引發(fā)地震，帶來海嘯，它形成了波長達(dá)幾百公里的海洋巨浪，海水陡漲，驟然形成水墻，伴隨隆隆巨響，瞬時侵入陸地，反復(fù)多次，把尚未固結(jié)的巖石，震的紋理紊亂，留下了我們今天看到的震積巖遺跡。

　　2、層顏疊彩

　　層顏疊彩，它屬于“薩布哈景觀”，不同年代的巖層層次，色彩富于變化，紅綠黃相間分布的富含石膏的巖層。由于氣候環(huán)境變遷，石膏被溶解流失，原始巖層的狀態(tài)被破壞，形成了絢麗多彩的波曲狀紋理。

　　3、龜背石

　　龜背石是

　　一種特殊的成巖結(jié)核，表面存在多邊形的同心環(huán)及放射狀細(xì)脈，因類似龜背的花紋而得名。它是在富水凝膠沉積物中析

　　出的結(jié)核物質(zhì)經(jīng)脫水收縮而成的裂隙，爾后，再被其他礦物充填而成。煤系地層中常見菱鐵礦質(zhì)的龜背石結(jié)核。大連金石灘龜背石是一塊舉世罕見的龜背石，被稱為“天下奇石”。關(guān)于這塊奇石的成因，目前地質(zhì)學(xué)界有兩種解釋：一種認(rèn)為是5.4億年前后沉積的粉砂巖，在干燥、炎熱氣候條件下，暴露、干裂，其裂縫又被綠色沉積物充填，形成狀如龜背的網(wǎng)格狀裂隙；另一種觀點認(rèn)為是巖石在半塑性狀態(tài)下，由于地震作用產(chǎn)生垂直層面的裂隙，飽含水的泥沙流向裂隙運移，隨著震動的加劇，泥沙脈不斷生長，使兩端巖層彎曲、斷裂，在層面上表現(xiàn)為形似干裂的網(wǎng)格狀裂隙。

　�。ㄋ模┖Ｎg作用及海蝕地貌介紹

　　在金石灘園區(qū)海蝕作用在海岸部分十分明顯，海蝕作用包括波浪作用、潮汐作用、海流作用，其中波浪作用是海岸地貌形成過程中最為活躍的營力。風(fēng)作用于海面，與其摩擦，把能量傳替給海洋，使表層水質(zhì)點沿風(fēng)作用的方向上，在垂直剖面上作近于封閉的圓周運動，同時海面也相應(yīng)地產(chǎn)生周期性的起伏，形成波浪，外來的波浪能直接到達(dá)岸邊，將大部分能量消耗在對巖壁的沖擊上。

　　波浪水體的巨大壓力及被其壓縮的空氣對巖石產(chǎn)生強烈的破壞，海水對巖石的溶蝕能力比淡水強，其溶蝕速度比淡水大3～ｘｘ倍，尤其對有裂隙發(fā)育的巖石更為明顯，被破壞的巖屑砂礫隨波浪研磨基巖，加快了海蝕作用的速度。比較常見的海蝕地貌主要是海蝕拱橋、海蝕柱、海蝕崖等。

　　1、海蝕拱橋

　　海蝕拱橋，常見於岬角處，其兩側(cè)受波浪的強烈沖蝕，形成海蝕洞，波浪繼續(xù)作用，使兩側(cè)方向相反的海蝕洞被蝕穿而相互貫通，形似拱橋，又稱為"海穹"。其中，恐龍?zhí)胶�為最典型�?/p>

　　2、海蝕柱

　　從海蝕地貌形態(tài)上來看將軍石屬于海蝕柱。它是海岸受海浪侵蝕、海蝕拱橋崩坍而形成的與岸分離的巖柱。

　　3、海蝕崖

　　在海浪長期侵蝕下，基巖不斷崩塌后退，形成高出海面的基巖陡崖，叫海蝕崖，海蝕崖又稱浪蝕崖。海蝕崖基巖海岸受海蝕及重力崩落作用，常沿斷層節(jié)理或?qū)永砻嫘纬傻亩副趹已隆?/p>

　　四、實習(xí)感受

　　20ｘｘ年5月10日在老師的組織帶領(lǐng)下，十分榮幸能夠參加此次《工程地質(zhì)》野外實習(xí)課程，對于每一門課，雖然課程內(nèi)容都有差別，不過學(xué)生認(rèn)為，實踐應(yīng)該是課程的最后一個環(huán)節(jié)，只有通過實踐才能檢驗對理論知識的掌握程度，尤其是像我們這些工科學(xué)生，沒有實踐環(huán)節(jié)很難成為一名合格的工科生。在本次的的實踐經(jīng)歷中，我們逐步了解了地質(zhì)學(xué)中部分地貌在實際中的判別，開闊了視野，增長了知識，更重要的是在本次的實踐中我們同學(xué)之間就地形、地貌及地質(zhì)構(gòu)造等問題進行了相互交流，對不太明白的部分向老師及導(dǎo)游進行咨詢，從中學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，更好地理解了工程地質(zhì)這門課程。其中，著重對參觀園區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造進行了粗略的分析，包括褶皺、節(jié)理及海蝕作用下的海岸地貌發(fā)育進行了介紹，分析程度十分淺薄，但不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海，學(xué)生也會在以后的學(xué)生活中注重積累更好地學(xué)習(xí)這門課程以便步入社會能夠更好地運用，分析內(nèi)容不能保證每一項的正確性，如有錯誤請老師批評指正！

工程的實習(xí)報告 篇8

　　高速公路工程監(jiān)理實習(xí)報告

　　xxxx年xx月xx日， 我來到了湖北省武英高速公路項目部， 開始為期半年的實習(xí)生活。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監(jiān)理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監(jiān)辦，在此從事工程監(jiān)理工作，主要工作是整理內(nèi)業(yè)資料及綜合辦相關(guān)輔助工作

　　武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環(huán)”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里；它是武漢及其以西地區(qū)至長江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道；項目橫貫整個鄂東北地區(qū)，肩負(fù)著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能；同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設(shè)對于完善國家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。

　　到高監(jiān)辦的初期，簡直就是一頭霧水，對于監(jiān)理是什么、做什么、應(yīng)該怎么做、有什么權(quán)利與義務(wù)以及相應(yīng)的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學(xué)習(xí)過有關(guān)工程監(jiān)理的內(nèi)容，但實際操作起來才發(fā)現(xiàn)，學(xué)習(xí)的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學(xué)校安排我們這半年實習(xí)的原因之一吧。現(xiàn)今社會，競爭激烈，時常會出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢？除了個人素質(zhì)，學(xué)歷高低等硬件條件外，工作經(jīng)驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養(yǎng)動手能力增加實踐經(jīng)驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學(xué)科。

　　正式開始工作后，我被分配到第13駐監(jiān)辦，負(fù)責(zé)該標(biāo)段內(nèi)業(yè)資料的收集整理工作。經(jīng)介紹得知，武英高速第十三標(biāo)段范圍為k122+703―k129+000,路線

　　總長度6.287km,該標(biāo)段位于黃岡市英山縣楊柳鎮(zhèn)一帶，屬于山嶺重丘區(qū)，由于受地形條件影響，所以本標(biāo)段以橋梁為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區(qū)則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應(yīng)區(qū)間內(nèi)的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監(jiān)理工程師前往工地，對該標(biāo)段工區(qū)的劃分、各構(gòu)造物的地理位置、工程進度等相關(guān)因素有了一個初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術(shù)員，資料員等人互相認(rèn)識，以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環(huán)境中，看著眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以后在這個工程上的實習(xí)充滿期待與信心。

　　一 、 公司概況

　　新疆北朋土木工程檢測咨詢有限公司由新疆交通建設(shè)（集團）有限責(zé)任公司出資，注冊資金為450萬元，主要經(jīng)營內(nèi)容為公路工程試驗檢測及技術(shù)服務(wù)，公路信息咨詢。

　　經(jīng)過多年的努力，公司于20xx年7月經(jīng)交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站評定為公路工程綜合丙級工程試驗檢測資質(zhì)，20xx年6月經(jīng)交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站評定為公路工程綜合乙級工程試驗檢測資質(zhì)，同年7月通過新疆維吾爾自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計量認(rèn)證并頒發(fā)了相應(yīng)的資格證書。20xx年底公司為擴大業(yè)務(wù)范疇，申請了建設(shè)工程質(zhì)量檢測資質(zhì)，已通過了市建委的初審。

　　公司配備試驗檢測儀器設(shè)備150臺以上（件），固定資產(chǎn)價值200萬元以上，公司面積930m2多，其中恒溫室面積156m2，具備各種檢測的基本環(huán)境條件。公司承擔(dān)公路、橋梁及涵洞工程的原材料檢測及現(xiàn)場測試工作。檢驗范圍涵蓋了土工、集料、水泥及水泥砼制品、瀝青及瀝青混合料、路基、路面現(xiàn)場檢測、鋼絞線、錨具及土工合成材料等16個檢測項目，能承擔(dān)共計16個項目148個參數(shù)的檢測能力。公司現(xiàn)有員工119人 ,其中試驗工程師12人、 試驗員73人。

　　近年來，公司除服務(wù)好集團公司的各項目外，也努力的進一步開發(fā)外部市場，去年公司與北京高速公路監(jiān)理有限公司簽定了克拉瑪依-烏爾禾高速公路項目駐地監(jiān)理試驗室合同，主要負(fù)責(zé)克烏高速（全長139.3km）的監(jiān)理試驗檢測任務(wù)，今年公司與新疆公路工程質(zhì)量監(jiān)督局簽定了五個工程實體檢測合同書，主要承攬了S103線艾維爾溝-魚爾溝公路建設(shè)項目，S301線托克遜-烏拉斯臺公路項目，G3012線小草湖－和碩項目 ，S215線三岔口至莎車項目，G3015線克拉瑪依至塔城項目9個合同段在建公路項目施工過程中工程實體、主要原材料、自產(chǎn)材料的檢測，實行月檢制度。八月份，公司與重慶交通科研設(shè)計院有限公司簽定新疆路面咨詢第四合同包現(xiàn)場檢測合同，主要負(fù)責(zé)國道3014線克拉瑪依－烏爾禾－阿勒泰高速公路、國道3015線克拉瑪依－塔城高速公路、國道30線烏蘇－賽里木湖（一級改高速）公路、國道218線伊寧－墩麻扎公路改建工程的瀝青路面施工質(zhì)量檢測工作。

　　在試驗檢測工作中，公司以“科學(xué)、公正、嚴(yán)謹(jǐn)、高效”為質(zhì)量方針，站在公正的立場出具科學(xué)、準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼灆z測數(shù)據(jù)，得到了施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的好評。公司將一如既往堅持“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、廉潔自律、嚴(yán)格檢測、公正科學(xué)”的服務(wù)宗旨，在當(dāng)前的試驗檢測工作中繼續(xù)努力，為公路工程檢測試驗檢測事業(yè)做出新貢獻(xiàn)。

　　二 、 項目基本情況

　�。ㄒ唬╉椖扛艣r：

　　克拉瑪依至烏爾禾高速公路是國道主干線連云港至霍爾果斯高速公路的聯(lián)絡(luò)線奎屯至阿勒泰高速公路中的一段�？�屯至阿勒泰高速公路是新疆“三橫兩縱兩環(huán)八通道” 主骨架公路網(wǎng)中的第一縱；是區(qū)內(nèi)縱貫?zāi)媳苯畤�道G217線的一部分；是阿勒泰經(jīng)克拉瑪依、烏魯木齊、庫爾勒、阿克蘇、喀什至紅其拉甫口岸公路的重要組成部分。該段公路貫穿天山主要經(jīng)濟區(qū)，是新疆南北聯(lián)系的黃金通道，也是北疆地區(qū)克拉瑪依市與阿勒泰地區(qū)聯(lián)系重要干線。

　　克-烏高速公路起點為G217克拉瑪依收費站南2Km處，終點為G217烏爾禾收費站北4Km處。本工程是國道G30（連霍高速公路）聯(lián)絡(luò)線（G217奎屯至阿勒泰高速公路）的一部分。本段工程主線長為139.3Km，連接線全長8.4 Km。本項目互通式立交7處、分離式立交11處、特大橋1座、大中橋18座、通道28道、涵洞258道，全線設(shè)置6處匝道收費站、3處服務(wù)區(qū)、2處養(yǎng)護工區(qū)。

　　全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為120Km/小時，路基寬度為28m。 本項目初步設(shè)計概算為52.25億元，施工單位中標(biāo)價為33.48億元，

　　主要參建單位： 監(jiān)督單位

　　新疆維吾爾自治區(qū)公路工程質(zhì)量監(jiān)督局 建設(shè)單位

　　新疆交通建設(shè)管理局 代建單位

　　北京市首都公路發(fā)展集團有限公司 勘察設(shè)計單位

　　中交路橋技術(shù)有限公司 監(jiān)理單位

　　北京市高速公路監(jiān)理有限公司 施工單位

　　四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司 施工管理組織模式

　　本工程由北京市代建指揮部和總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦、施工單位三級管理模式對工程實施管理。 監(jiān)理單位對工程管理分為總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦、駐地監(jiān)理組三級管理。 1、項目建設(shè)的意義（一般廳、局領(lǐng)導(dǎo)在項目開工時有過定義）；

　　克拉瑪依至烏爾禾道路經(jīng)過多次改建后，現(xiàn)狀以二級公路為主，部分城鎮(zhèn)路段街道化嚴(yán)重，平交道口多，交通秩序混亂；線型指標(biāo)低，路基防護工程簡陋，抗災(zāi)能力差；路面已出現(xiàn)不同程度的縱、橫裂縫等病害，致使路面功能和行駛質(zhì)量速度降低，對行車安全造成極大的隱患，隨著沿線社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)有公路難以滿足作為國家高等級公路的功能要求。本項目的實施對進一步實施國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快以公路為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善國家干線公路網(wǎng)和地方區(qū)域路網(wǎng)，滿足日益增長的交通需求，促進區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展，促進礦產(chǎn)、旅游資源開發(fā)，擴大對外貿(mào)易，加強民族團結(jié)，維護社會穩(wěn)定，構(gòu)建“和諧社會”具有十分重要的意義。

　　2、項目建設(shè)的規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn): 主要工程規(guī)模

　　推薦方案路線全長為139.343km，白堿灘連接線3.9km，烏爾禾連接線5.112km，全線共設(shè)：大、中橋3811.08米/19座、小橋740米/39座、 互通式立交7處、分離式立交11處、通道29道、涵洞255道；全線設(shè)置6處匝道收費站、3處服務(wù)區(qū)、3處停車區(qū)、2處養(yǎng)護工區(qū)。 采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　根據(jù)本項目在新疆干線公路網(wǎng)中的地位、功能、作用、遠(yuǎn)景交通量以及《工可報告》研究確定的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，按照交通部頒發(fā)實施的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-20xx）中關(guān)于確定擬建項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)原則，全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為120公里/小時、路基寬度為28米�；ネ�立交連接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，行車速度80公里/小時，路基寬度采用12米，主要技術(shù)指標(biāo)見下表。 主要技術(shù)指標(biāo)表

　　3、項目建設(shè)的資金來源: 公路建設(shè)資金

　　4、項目建設(shè)的計劃工期: 合同工期為32個月。

　　人員構(gòu)成及崗位技能

　　實驗室主任崗位職責(zé)：

　　一：負(fù)責(zé)實驗室的全面工作，組織完成各項實驗檢測任務(wù)。

　　二：確定本實驗室的.質(zhì)量方陣及質(zhì)量目標(biāo)，組織質(zhì)量管理教育，推行全面質(zhì)量管理。

　　三：負(fù)責(zé)新材料、新技術(shù)項目的研究和推廣應(yīng)用。

　　四：制定實驗檢測工作計劃、儀器設(shè)備的購置、更新、維修和檢定計劃。

　　五：解決實驗中重大疑難問題，對本室各類事故提出處理意見。

　　六：對全室人員進行技術(shù)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)和考核。

　　七：督促實驗室各項規(guī)章制度的實施。

　　實驗技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)：

　　一：在主任的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)實驗室的技術(shù)工作。

　　二：熟悉本領(lǐng)域檢測技術(shù)的發(fā)展方向，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家法令法規(guī)和最新技術(shù)規(guī)范。

　　三：熟練掌握實驗規(guī)程和檢測儀器的暫行檢驗方法。

　　四：深入各實驗檢測室，隨時了解并解決檢測過程中存在的技術(shù)問題。

　　五：組織各類人員的培訓(xùn)、負(fù)責(zé)各類人員的考核。

　　六：審核各種實驗檢測資料，簽發(fā)檢測報告。

　　實驗質(zhì)量負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)：

　　一：全面負(fù)責(zé)實驗室質(zhì)量檢測工作。

　　二：深入現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問題，糾正違章操作現(xiàn)象，鏟除事故苗頭。

　　三：在工程施工過程中，按照規(guī)定的方法并按照自檢頻率按工

　　程所用的原材料、成品半成品材料、結(jié)構(gòu)構(gòu)件以及結(jié)構(gòu)物進行自檢實驗，提出自檢報告，作為申請監(jiān)理檢查驗收的依據(jù)。并配合監(jiān)理工程師做好工程質(zhì)量抽檢工作。

　　四：認(rèn)真填寫施工日志，詳細(xì)記錄工程質(zhì)量狀況和有關(guān)質(zhì)量信息，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患和質(zhì)量缺陷及時向上級報告。

　　五：負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查分析，并協(xié)助有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行質(zhì)量事故處理。

　　六：工程竣工后，配合質(zhì)量監(jiān)督部門對工程進行全面的實驗檢測。

　　實驗工程師崗位職責(zé)：

　　一：負(fù)責(zé)本室人員的管理及工作安排，組織開展各種實驗項目，為整個工程提供真是可靠的實驗數(shù)據(jù)，指導(dǎo)工程施工，擔(dān)負(fù)技術(shù)質(zhì)量責(zé)任。

　　二：根據(jù)施工規(guī)范和工程監(jiān)理的要求，制定實驗室管理制度和操作規(guī)程，執(zhí)行實驗標(biāo)準(zhǔn)。

　　三：協(xié)調(diào)與實驗監(jiān)理工程師的關(guān)系，解答監(jiān)理工程師提出的各種疑問，提請實驗監(jiān)理工程師對實驗過程的監(jiān)督及數(shù)據(jù)的報查確認(rèn)。

　　四：檢查實驗人員取樣，安排程序是否符合規(guī)范要求，評判實驗數(shù)據(jù)的可靠性，解決重要的技術(shù)問題。

　　五：簽署向監(jiān)理人員、工程施工人員提供的統(tǒng)計表和管理實驗統(tǒng)計報表，負(fù)責(zé)各種原始資料的整理建檔工作。

　　六：負(fù)責(zé)實驗儀器和設(shè)備的檢定、使用、維修、保管工作。

　　七：負(fù)責(zé)本室人員的政治學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，端正服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量，嚴(yán)禁弄虛作假。

　　八：負(fù)責(zé)本室人員的技術(shù)考評，工作成績的記錄，配合其它科室領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

　　環(huán)境管理制度：

　　一：實驗室要干凈、整潔、符合各種實驗時的條件要求。

　　二：試樣檢測完畢后應(yīng)把實驗所清理干凈，儀器清潔后放回原來的位置。

　　三：進行有毒、易燃、易爆危險檢測工作時，應(yīng)盡可能減少對環(huán)境的污染。

　　四：廢棄材料應(yīng)按規(guī)定要求處理，符合環(huán)境要求堆放到指定的地點。

　　五： 有毒、易燃、易爆廢棄材料應(yīng)妥善處理，以避免破壞環(huán)境。

工程的實習(xí)報告 篇9

　　實踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和潛力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、潛力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和潛力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)

　　土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進行的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。

　　作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進行了這次實習(xí)活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，為今后書本與實踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。

　　緊張的兩周的實習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實習(xí)過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，校園實驗樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺構(gòu)件廠共七天的參觀。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時學(xué)到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會有收獲。而實習(xí)的好處也在于此。首先，透過實習(xí)，透過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。透過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在校園很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，能夠留斜槎，如果要留直槎，則務(wù)必留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要個性注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。其次我們還對一些細(xì)

　　部的作法有所認(rèn)識，了解了設(shè)計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對每次的參觀我做了以下的總結(jié)。

　　對于像故宮一樣古老的建筑在施工上能夠算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復(fù)這一需要，為保存祖國的文化，古國風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現(xiàn)場房建設(shè)方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識本都是相通的，因此無論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會的需要對廠房的認(rèn)識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴(yán)重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的`使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的

　　腳手架，施工時，柱子的模板應(yīng)在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在xx天左右后才能拆除模板，要配備x—x層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時，比如l型樓會設(shè)計抗震縫，沉降縫，縫一般設(shè)計在l拐彎處。輕質(zhì)材料是未來的主導(dǎo)材料，由于輕質(zhì)材料總量比原有混泥土結(jié)構(gòu)可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節(jié)約資源。而最讓人大開眼界的預(yù)制構(gòu)件著實讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預(yù)制混凝圖構(gòu)件是首選，尤其是大型的建筑需要，預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)減少了很多問題。雖然在運輸上大型的構(gòu)件有困難，但還能夠使用現(xiàn)場預(yù)制現(xiàn)場裝配的辦法，更加高效。

　　但是透過在課余時間對當(dāng)代建筑業(yè)進行分析，也產(chǎn)生了一些我個人的看法。

　　建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計是建筑的主要部分，他關(guān)系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。此刻的建筑結(jié)構(gòu)是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的發(fā)展了，所以，建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計有待提高。首先，要從建筑結(jié)構(gòu)安全的角度來提高，其次，在從建筑結(jié)構(gòu)的材料、使用方面來提高，建筑結(jié)構(gòu)的提高將會給我們國家的建筑業(yè)的發(fā)展帶了很大的影響。我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼十分的結(jié)實，那么他會是一個健康的人，也是能夠帶給很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結(jié)構(gòu)和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發(fā)展，所以，建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展也同樣會帶來建筑業(yè)的發(fā)展。

　　建筑的發(fā)展歷史是悠久的，從原先的草棚到之后的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發(fā)展過程;每一次的發(fā)展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發(fā)生了變化，所以，我們此刻就面臨著這樣一個問題，是如果在此刻的社會中找到一種適合人民生活水平和科學(xué)技術(shù)的建筑，因為，我們?nèi)祟愐幌蚓幼≡谝粋�能夠遮風(fēng)擋雨的地方，原先人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而此刻，我們的社會發(fā)生了變化，此刻，在人們的思想觀念里，居住的環(huán)境要舒心才行，所以說，建筑業(yè)有待于發(fā)展，此刻我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。他是社會發(fā)展的產(chǎn)物，是人們心理趨向的一個產(chǎn)物，所以，他是合理的。我們此刻就就應(yīng)想一下此刻的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有，為了建筑業(yè)的新發(fā)展去努力，才是我們當(dāng)前就應(yīng)做的。不難看出，建筑業(yè)的發(fā)展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協(xié)助才能有所發(fā)展的，對于，我們就應(yīng)勇于探索先進的科學(xué)技術(shù)，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產(chǎn)品，也同樣成為國際市場的搶手產(chǎn)品。

　　總之短短的實習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原先的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的情緒，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時，我忽然有種這樣的感受:短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

　　這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當(dāng)中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選取。

　　此次小學(xué)期我走出了校園，來到了工地實習(xí)是一次很好的啟蒙活動。期望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就轉(zhuǎn)成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。

　　我們的實習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)!

工程的實習(xí)報告 篇10

　　路線勘測實習(xí)是土木工程專業(yè)（道路工程方向）的一項重要教學(xué)環(huán)節(jié)，實習(xí)時間在第8學(xué)期開學(xué)第2、3周。通過實習(xí)，達(dá)到理論聯(lián)系實際，進一步理解和掌握基礎(chǔ)知識，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合運用本專業(yè)理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程設(shè)計能力，為將來從事道路工程勘測設(shè)計奠定基礎(chǔ)。

　　實習(xí)一般要求結(jié)合生產(chǎn)或在實習(xí)基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進行，并按公路測量隊的編制，每個同學(xué)必須完成公路測量隊各作業(yè)組的訓(xùn)練，掌握各組的基本操作，完成一條實際道路工程的勘測任務(wù)及部分設(shè)計工作。

　　一、實習(xí)的任務(wù)、目的和要求

　　實習(xí)的任務(wù)：

　　初測是兩階段設(shè)計第一階段（初步設(shè)計階段）的外來勘測工作。

　　初測的目的是根據(jù)計劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場對各有價值方案的勘測，從中確定采用的路線，搜集編制初步設(shè)計文件的資料。

　　初測的任務(wù)則是要對路線方案作進一步的核實落實，并進行導(dǎo)線、高程、地形、橋涵、路線交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作、進行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。

　　公路道路定測、即 定線測量，是指施工圖設(shè)計階段的外來勘測和調(diào)查工作。其具體任務(wù)是：根據(jù)上級批準(zhǔn)的初步設(shè)計，具體核實路線方案，實際標(biāo)定路線或放線，并進行測量詳細(xì)和調(diào)查工作。

　　實習(xí)目的：

　　a)了解公路測量隊的組隊、測設(shè)準(zhǔn)備、公路視察及前站工作。

　　b)實地參加公路選線、測角、水平、斷面、橋涵、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。

　　c)學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學(xué)勘測知識。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設(shè)。

　　d) 熟悉測工的工作方法，并進行測工的基本訓(xùn)練。

　　e) 完成實習(xí)報告。

　　實習(xí)的要求：

　　1、注意事項：

　�、賹嵙�(xí)期間，注意安全。

　�、趷巯Ч�物，丟失、損壞儀器者、按有關(guān)規(guī)定賠償。

　�、蹛圩o實習(xí)場地環(huán)境，不得亂涂、亂寫、亂畫，寫樁用粉筆或記號筆寫，不得用油漆寫。 ④實習(xí)期間，缺席三分之一者，無實習(xí)成績。不在規(guī)定時間內(nèi)提交實習(xí)成果者，無實習(xí)成績。

　　２、每組提交的實習(xí)成果：

　�、贉y角、中樁、水平、橫斷面、調(diào)查原始資料。

　�、谌�線帶地形圖（1：1000）

　　3、每位學(xué)員提交實習(xí)成果：

　�、賹嵙�(xí)報告一份。（要求打印，字?jǐn)?shù)不得少于5000字。）

　�、趯嵙�(xí)日記。（用學(xué)校統(tǒng)一的本子寫）

　　二、實習(xí)的時間、地點和安排

　　1、時間安排：

　　學(xué)生領(lǐng)儀器時間：第二周星期一下午３點。

　　學(xué)生還儀器時間：第三周星期五上午１０點。

　　2、實習(xí)指導(dǎo)老師：

　　3、實習(xí)地點：

　　院內(nèi)實習(xí)基地（注意每組路線長度不得少于700米）

　　4、分組：

　　每班分１、２、３三個小組，實行組長負(fù)責(zé)制（分組名單和組長由班委會確定）。 本小組成員如下：

　　組長：傅啟華

　　組員：李行偉 彭海軍 舍力古冷 傅啟華 袁可 吳紹江 余波 岳興鴻 陳睿

　　5、控制資料：

　　1組：起點里程：K1+000 BM1=150.25 3級公路（設(shè)計車速為30KM/h）

　　2組：起點里程：K2+110 BM1=233.23 3級公路（設(shè)計車速為30KM/h）

　　3組：起點里程：K3+235.25 BM1=361.60 3級公路（設(shè)計車速為30KM/h）

　�。ū窘M為第一組）

　　三、實習(xí)的內(nèi)容及體會

　　實習(xí)內(nèi)容：

　　20xx年三月三日，全體組員在實驗大樓領(lǐng)取儀器，并檢查儀器完備后，在指導(dǎo)老師李松青教授的帶領(lǐng)下，確定了本組路線的起點，終點以及兩個水準(zhǔn)點。

　　由于起終點指導(dǎo)老師已給定，按照要求，路線里程要求不得小于700m，經(jīng)過指導(dǎo)老師的提醒，我們大致定出了路線走向，然后，我們綜合考慮了路線不能占用建筑物等因素，初步定出交點，其中包括一個一個虛交。由于路線較短，所以定交點時我們采用的目測，根據(jù)路線大致走向，在幾個需要轉(zhuǎn)角的地方以能看見前后焦點為標(biāo)準(zhǔn)，綜合與附近建筑物的關(guān)系，以站在中間轉(zhuǎn)折點的同學(xué)為準(zhǔn)，對兩邊交點進行調(diào)整。最后用記號比將各點做好記號，以便于后續(xù)工作，因為后面曲線敷設(shè)以及地物測量主要由交點控制。這只能在路線較短的情況下才適用，如果路線較長則應(yīng)該以以下方法確定交點。

　　前點一般有１~２人擔(dān)任（需要放坡時兩人）。其主要工作是：根據(jù)路線走向，通過調(diào)查，量距或放坡，確定路線的導(dǎo)向線，進一步加密小控制點，插上標(biāo)旗（一般可用紅白紙旗），供面定線參考。中點一般由２人擔(dān)任。其主要工作是：根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形及其它條件，修正路線導(dǎo)向線用花桿穿直線的辦法，反復(fù)插試，穿線交點，并在長直線或相鄰兩不通視的交點間設(shè)置轉(zhuǎn)點，最后選曲線半徑及其有關(guān)元素。后點一人。其主要工作是用森林羅盤儀初測路線轉(zhuǎn)角以供中點選擇曲線半徑用；釘樁插標(biāo)旗；并給后面的作業(yè)組留下半徑及其他有關(guān)控制條件的紙條。

　　20xx年三月四日，本組主要進行了測角與基平。由于本組共有九名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個小組。一組測角，一組測基平。本組導(dǎo)線測角由五人組成，一人操作儀器，記錄計算一人，固樁一人，插桿跑點兩人。其主要工作內(nèi)容如下：

　　標(biāo)定直線：對于相對長或直線間的地形起伏較大時，為保證中樁組量距時穿桿定線時的精度，導(dǎo)線測角組應(yīng)用經(jīng)緯儀在其標(biāo)定的若干導(dǎo)向樁，供中樁組穿線臨時使用。

　　修正點位：是指兩交點互不通視時，選組在中間加設(shè)的轉(zhuǎn)點（ＺＤ）因花桿穿線不能保證三點在一條直線上，為此，導(dǎo)線測角組用經(jīng)緯儀進行穿線對交點位置的微小修正工作，修正點位，正倒鏡的點位橫向誤差每100m不能大于 10mm。在限差之內(nèi)，分中定點。 ２）、測角與計算

　�、贉y右角

　　路線測角一般規(guī)定為測右角（即前進方向與右側(cè)路線的夾角）。

　　右角用不低于Ｊ6級的經(jīng)緯儀，以全測回（即正倒鏡法）觀測，兩次觀測差不超過1’，最后取值精確到1’。

　�、谟嬎戕D(zhuǎn)角

　　右角按下式計算：

　　右角＝后視讀數(shù)－前視讀數(shù)

　　當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度，然后再減去前視讀數(shù)。

　　基平的分工及內(nèi)容：基平的主要任務(wù)是定出起終點的高程，并沿途敷設(shè)水準(zhǔn)點以便以后采用。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計算，一人查看地形作沿途水準(zhǔn)點的記號。誤差要求為兩次測量的高程差不得大于30 mm。

　　20xx年三月五日，主要進行測距與敷設(shè)中樁。首先我們通過計算，由交點分別量取長度T，得出圓曲線上的ZY、YZ點的位置，記號筆作上記號。再根據(jù)QZ點與各點角度坐標(biāo)特征，通過經(jīng)緯儀測角、皮尺量距來定出QZ點在現(xiàn)場的位置并用記號筆作上記號。同理，曲線上的百米樁以及20m樁也由此定出，并記號筆作上記號。對于直線部分，用經(jīng)緯儀定出在直線上的各點，再用皮尺來量出和20m樁并打樁或用記號筆作上記號。相關(guān)工作的求：誤差不得大于50 mm。由于我們第一個交點就是虛交，曲線上主點的敷設(shè)相對比較麻煩，所以在天黑收工之時我們僅僅敷設(shè)完了虛交處的曲線。

　　測距離時，我們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點，用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測出距離以供計算里程樁號所需。對于曲線上的各點的則是先通過計算得出相關(guān)角度，長度數(shù)據(jù)后用經(jīng)緯儀來確定相關(guān)的里程、樁號。

　　20xx年三月六日，繼續(xù)敷設(shè)曲線，中樁，中平組同步進行中平。有了前一天的經(jīng)驗后，曲線敷設(shè)的速度明顯提高了，而中平組的組員相當(dāng)聰明，在基平時沿途敷設(shè)了一些特殊的水準(zhǔn)點，通過這些點來測量出沿途各樁號的高程，大大簡化了工作，所以，在工作中隨時都應(yīng)該思考，選擇科學(xué)的工作方法，以達(dá)到事辦功倍的效果。

　　20xx年三月七日，主要進行橫斷面測量與地形圖的繪制。測角組負(fù)責(zé)繪圖，昨天的中平組進行橫斷面測量。由于本組的實習(xí)地區(qū)大多數(shù)較為平緩，故用皮尺來量距，用水平花桿測量高差。水平花桿應(yīng)著重注意保水平以得到精確的結(jié)果。

　　20xx年三月八日，由于天空不做美，下起了陰雨，為了保護儀器喝確保測量精度，我們沒有出工，組員借此機會休息一天。

　　20xx年三月九日，繼續(xù)繪制地形圖，我們在各個交點處架上經(jīng)緯儀，測出地物的各個特征點與路線方向的夾角，用皮尺拉出該特征點到交點的平距。由角度，平距兩個元素來確定地物各個特征點在圖上的位置，然后將特殊點連線，畫出該地物。

　　由于路線都位于教學(xué)區(qū)與住宿區(qū)，并且要求繪制路線兩側(cè)各100m以內(nèi)的地形地物，所以建筑物非常的多，并且形狀并不完全是簡單的的矩形，所以非常的費時間進行測量。又是一整天的工作，終于在夜幕即將來臨的`時候完成了地形圖的繪制。

　　20xx年三月十日，根據(jù)要求，進行地物標(biāo)高的測量，利用之前所敷設(shè)的水準(zhǔn)點，測出沿途所需畫出的地物的標(biāo)高，并報給畫圖人標(biāo)于圖上。這個工作很快完成，收了個早工。需要說明的是，對于樓房等地物，我們采用的標(biāo)志點的高程以代表該地物的高程。對于操場，籃球場，我們采用的是一個高程代表。對于花園，草地，我們采用的一個點來代表其高程。

　　四、心得體會

　　兩周的緊張而有難忘的測量實習(xí)生活在時間的催促下結(jié)束了。通過本次實習(xí)，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認(rèn)識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了少許經(jīng)驗，使我學(xué)到了瞞多實踐知識的。

　　一次測量實習(xí)要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作

　　和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。這次測量實習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了小組成員之間的感情。我們完成這次實習(xí)的原則也是讓每個組員都學(xué)會數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們在測完后有特別安排時間讓接觸儀器比較少的成員進行單獨操作，并讓比較熟練的同學(xué)對他們進行指導(dǎo)。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。 我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。例如：

　　（１）立塔尺時，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。

　　因此，選點就非常重要，點一定要選在有合理的位置上，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。距離太遠(yuǎn)也同樣會產(chǎn)生麻煩如：看不清塔尺上的數(shù)字，視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等。

　　（２）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否。

　　經(jīng)過每個組員的團結(jié)工作，我們完成了測圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要關(guān)系到誤差的大小，有的說水準(zhǔn)測量中點不能架設(shè)的太遠(yuǎn)，等等吧。想想大家每天早四點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論處理的方法，或者重新再測一遍。有了團結(jié)的力量我們都做得很起勁，不怕臟不怕苦不怕累。我也從別人那里學(xué)到了以前不是很清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。 測量實習(xí)，讓我學(xué)到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學(xué)會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風(fēng)景�？傊�，差不多一周的測量生活讓我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很高興的雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了。

　　但這一周的測量實習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個組的團結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實習(xí)進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。我很珍惜學(xué)校為我們安排實習(xí)這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了�？傊�，要謝謝學(xué)校在為促進學(xué)生實踐能力所安排的這段實習(xí)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時這段實習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。

【實用的工程的實習(xí)報告】相關(guān)文章：

實用的工程實習(xí)報告08-21

實用的工程實習(xí)報告模板09-08

實用的工程的實習(xí)報告模板11-02

實用的工程測量的實習(xí)報告10-30

實用的工程的實習(xí)報告3篇12-16

建筑工程實習(xí)報告【實用】07-19

實用的工程類實習(xí)報告范文07-27

實用的工程的實習(xí)報告3篇10-09

實用的工程實習(xí)報告八篇12-06

【實用】工程實習(xí)報告三篇10-14