輪機工程技術個人簡歷

時間：2025-12-10 08:19:47 個人簡歷

輪機工程技術個人簡歷

　　時光在流逝，從不停歇，我們又將面臨求職找工作的挑戰(zhàn)，感覺我們很有必要寫簡歷了。相信許多人會覺得簡歷很難寫吧，下面是小編整理的輪機工程技術個人簡歷，僅供參考，歡迎大家閱讀。

輪機工程技術個人簡歷

輪機工程技術個人簡歷1

　　基本信息

　　姓名：xxx

　　性別：男

　　出生日期：20xx—06—14

　　民族：漢

　　身份證：xxx

　　身高：173CM

　　戶口所在：天津

　　目前所在：武漢

　　畢業(yè)院校：武漢理工大學

　　政治面貌：黨員

　　學歷：碩士

　　所修專業(yè)：輪機工程

　　人才類型：普通求職

　　畢業(yè)日期：20xx—03

　　求職意向

　　應聘職位：輪機工程技術

　　希望地點：

　　希望工資：面議

　　聯(lián)系方式

　　聯(lián)系電話：保密

　　聯(lián)系地址：

　　電子信箱：

　　自我評價

　　本人性格開朗、穩(wěn)重、有活，待人熱情、真誠。學習能力、接受能力很強，渴望挑戰(zhàn)。不僅具有獨立創(chuàng)新的研發(fā)能力，同時具有良好的溝通組織協(xié)調(diào)能力，團隊協(xié)作性好，追求成就感，自信踏實負責。有能力成為技術出身的優(yōu)秀管理者。

　　教育背景

　　20xx年9月至20xx年6月武漢理工大學輪機工程本科

　　20xx年9月至今武漢理工大學輪機工程碩士

　　實踐經(jīng)歷

　　20xx.10——目前進行多機并車系統(tǒng)仿真及控制策略研究，內(nèi)容涉及柴油機系統(tǒng)、船—槳系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、負荷控制系統(tǒng)、螺距控制系統(tǒng)的建模，并車控制器的設計和仿真分析及應測試驗數(shù)據(jù)處理與分析。分析平臺：Malab/Simulink及LabVIEW。

　　20xx.5——20xx.9參與某艦船軸功率測試、扭振及回旋振動測試分析：鋼弦測功儀進行軸功率測試；光電編碼器、數(shù)齒傳感器、扭振測試儀進行扭振和回旋振動測試，數(shù)據(jù)采集與分析，并將各測試結果匯編成檢測報告提交。

　　20xx.1——20xx.4參與“艦船推進軸系振動與校中計算軟件開發(fā)”項目：采用面向?qū)ο蟮拈_發(fā)技術，VB6.0作為開發(fā)工具，進行界面設計和文件管理以及程序的修改，通過API函數(shù)調(diào)用、OLE自動化以及集成的Matlab7.1的`使用輔助開發(fā)此計算軟件。

　　20xx.9——20xx.12學習MSC。Nastran有限元分析軟件、艦船推進軸系振動與校中計算軟件。

　　20xx.7——20xx.12中海油田服務股份有限公司船舶事業(yè)部工作。在濱海262船、濱海263船作實習三管輪（所有船舶都是海洋石油平臺供應船）。

　　20xx.1——20xx.4在濱海284船、濱海287船作機工。主要負責油、水等液位測量，機艙平時的日常清潔及船舶設備的維護和保養(yǎng)。

　　20xx.5——20xx.4在濱海287船、濱海292船任職三管輪。主要負責凈油機、空壓機、錨機以及發(fā)電機和電氣設備的運行和保養(yǎng)并作記錄。

　　20xx.5——20xx.8在濱海292船、濱海293船任職二管輪。主要負責輔機、鍋爐和舵機等機械的運行和維修并作記錄。

　　20xx.3——20xx.7在自動化系統(tǒng)實驗室學習，參加“全壓式LPG新造船設備檢測及研究”課題研究，結合課題撰寫畢業(yè)論文“8000m3LPG船燃油管系優(yōu)化設計”。

　　20xx.7——20xx.8在長江航運集團公司所屬江渝14號客輪上進行隨船實習，了解船舶輔助機械的運作情況及維護，對船舶輔機有了更加直觀的感性認識。

　　所獲獎勵

　　語言能力

　　英語熟悉級別：六級

　　計算機能力

　　熟練運用軟件MATLAB/SIMULINK進行數(shù)據(jù)分析和優(yōu)化、仿真建模和分析、數(shù)值計算及測試信號處理與分析等