質(zhì)量事故報告
在現(xiàn)在社會，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編收集整理的質(zhì)量事故報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
質(zhì)量事故報告1
公司領(lǐng)導(dǎo)：
近期，寧夏市場反饋XXXX的禮盒有褶皺現(xiàn)象（見附圖一），
質(zhì)量部得到信息后，對相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行了調(diào)查，現(xiàn)匯報如下：
一、產(chǎn)品情況
1、發(fā)生禮盒褶皺的產(chǎn)品批號為：XXXXX，該批號共計生產(chǎn)了XXXXX件；
2、禮盒供方為XXX有限公司（下稱XXXX）；
3、寧夏客戶該批次共進(jìn)貨XXXXX件，從市場上回收XXXX件產(chǎn)品，其中有XXX件全部起泡有褶皺，還有XX件沒抽樣；
4、XX件產(chǎn)品由XX公司市場督察員配合回收；
5、目前其它市場暫無此質(zhì)量問題反饋；
6、該批產(chǎn)品無庫存。
二、市場抽查情況
1、市場人員從經(jīng)銷商庫房中抽查了批號為XXX的產(chǎn)品5件，其中有3瓶禮盒有輕微起泡現(xiàn)象；
2、從市場管理人員走訪賀蘭縣7家終端零售店來看，生產(chǎn)批號為XXX的產(chǎn)品在7家零售店都存在禮盒起泡褶皺現(xiàn)象。
三、產(chǎn)品處理
鑒于該批產(chǎn)品在庫房內(nèi)發(fā)生起泡褶皺的較少，5件產(chǎn)品只發(fā)現(xiàn)了3瓶，起泡褶皺的產(chǎn)品在終端貨架上表現(xiàn)比較明顯，故對該批產(chǎn)品XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。
四、原因分析
經(jīng)質(zhì)量部與XXXX的聯(lián)合調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該批禮盒是在今年的1月份生產(chǎn)的，氣溫低、時間短，禮盒在沒有充分晾干的情況下就發(fā)到了包裝地點(diǎn)，在隨后的運(yùn)輸、貯存過程中，特別是在貨架過程中，隨著溫度和濕度的.增加，一些禮盒面紙在高溫環(huán)境下干燥收縮，導(dǎo)致表面的膠膜產(chǎn)生了褶皺。
五、責(zé)任劃分
1、因該批禮盒系供方未按照規(guī)定將禮盒晾干，然后再運(yùn)往包裝生產(chǎn)點(diǎn)，導(dǎo)致紙面收縮、覆膜發(fā)生褶皺，屬供應(yīng)商責(zé)任，故本次禮盒褶皺事故所產(chǎn)生的所有售后費(fèi)用由XX公司承擔(dān)。待該批產(chǎn)品全部消化完后，由市場監(jiān)管人員審批統(tǒng)計后，報市場管理部，由XX公司統(tǒng)一賠付；
2、根據(jù)XXXX發(fā)[20xx]46號《質(zhì)量問題處理辦法》，對XXXX有限公司處以XXX元的經(jīng)濟(jì)處罰；
3、請XXX有限公司針對本次質(zhì)量事故的原因提出整改方案，保持送到包裝生產(chǎn)點(diǎn)的包材符合要求，避免類似現(xiàn)象的再次發(fā)生。
特此報告
XXXX集團(tuán)公司
質(zhì) 量 部
質(zhì)量事故報告2
一、質(zhì)量問題發(fā)生時間：
20xx年3月19日、23日
二、質(zhì)量問題發(fā)生部位及情況：
NPR儀征工廠主廠房Ⅰ區(qū)20xx年3月16日第一次澆筑的1-B1-C、1-D/1-2～1-7軸、20xx年3月20日第二次澆筑的1-A/1-5～1-8軸�；A(chǔ)短柱拆除模板后，先后發(fā)現(xiàn)混凝土基礎(chǔ)短柱根部存在蜂窩麻面，其中1-B/1-2、1-C/1-7、1-D/1-4、1-A/1-5軸4個基礎(chǔ)短柱根部存在孔洞、漏筋現(xiàn)象，存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。
三、原因分析
1、由于施工操作人員澆筑混凝土施工時責(zé)任心不強(qiáng)、操作技能差，并且未按照操作規(guī)程、技術(shù)交底要求進(jìn)行操作，對混凝土振搗不夠或過振，導(dǎo)致基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)蜂窩、麻面、孔洞、漏筋現(xiàn)象。
2、現(xiàn)場管理人員技術(shù)交底后施工過程質(zhì)量控制不到位，未認(rèn)真按技術(shù)交底要求落實。
3、質(zhì)檢人員在施工過程中檢查控制頻率不夠，在混凝土澆筑施工時未進(jìn)行跟蹤旁站監(jiān)督。
由于以上原因?qū)е沦|(zhì)量問題的發(fā)生。
四、質(zhì)量事故損失
企業(yè)信譽(yù)受到損害，同時造成項目延誤工期，并造成人工、材料、機(jī)械浪費(fèi)。
五、質(zhì)量問題責(zé)任處理意見：
1、由于劉玉平施工隊操作人員對澆筑基礎(chǔ)混凝土質(zhì)量重視不夠，操作人員責(zé)任心不強(qiáng)、操作水平差，是造成質(zhì)量事故的主要原因，并造成人工、材料、機(jī)械浪費(fèi)。根據(jù)項目部的有關(guān)規(guī)定對劉玉平施工隊處以1000元罰款，操作工人罰款200元，現(xiàn)場返工所用人工、材料、機(jī)械費(fèi)用全部由劉玉平施工隊自負(fù)。并對不符合現(xiàn)場施工質(zhì)量要求的人員在20xx年3月24日前一律清退出場。
2、項目部現(xiàn)場管理人員因現(xiàn)場管理不到位，未嚴(yán)格執(zhí)行項目質(zhì)量管理制度，根據(jù)公司及項目部的有關(guān)文件對相關(guān)人員處罰如下：唐志榮因質(zhì)量管理不到，負(fù)主要責(zé)任罰款200元；楊風(fēng)洲因未按技術(shù)交底要求組織施工，是導(dǎo)致質(zhì)量事故的直接責(zé)任人，負(fù)組織不力責(zé)任罰款200元、劉宗佑負(fù)技術(shù)交底及技術(shù)指導(dǎo)不到位責(zé)任罰款100元、王新國負(fù)現(xiàn)場施工過程旁站監(jiān)督不到位責(zé)任罰款100元。
3、通過此次事件的發(fā)生，項目部將引以為戒，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部的各項管理工作，加強(qiáng)對項目管理人員及所有施工人員的質(zhì)量、安全、文明施工的教育工作，提高大家的意識，杜絕類似事件的再次發(fā)生。
六、事故技術(shù)處理措施
對主廠房Ⅰ區(qū)1-B/1-2、1-C/1-7、1-D/1-4、1-A/1-5軸4個質(zhì)量問題較嚴(yán)重的基礎(chǔ)短柱要求全部砸掉，返工處理。施工前須經(jīng)建設(shè)單位專業(yè)工程師重新檢查驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。
對其余存在質(zhì)量問題的基礎(chǔ)進(jìn)行修補(bǔ)處理，具體方法如下：
1、將蜂窩處松散的砼鑿掉，并將灰漿、雜物等清理干凈后灑水濕潤。
2、在基礎(chǔ)短柱周圍支設(shè)模板，模板底部在鑿空部位之下2cm，高度比鑿空最高處高2cm。
3、在鑿空的.部位周圍采用C30細(xì)石混凝土砼內(nèi)摻微膨脹劑（摻量為水泥用量的15%）用鋼筋棍搗密實。
4、在砼搗密實后12h內(nèi)進(jìn)行覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。
5、待砼強(qiáng)度達(dá)到1.2N/mm2后拆除模板，按基礎(chǔ)短柱截面尺寸用小型切割機(jī)切掉多余砼，修平整齊。
6、對麻面處用1：2水泥砂漿填補(bǔ)抹壓密實，并隨同基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)時對修補(bǔ)處進(jìn)行重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)。
7、各道工序須經(jīng)專業(yè)工程師檢查驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。
七、預(yù)防措施
1、組織劉玉平分包隊所有施工人員、項目部現(xiàn)場管理人員召開現(xiàn)場質(zhì)量事故分析會，仔細(xì)分析質(zhì)量事故發(fā)生的原因，要求所有參建施工人員從中吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)質(zhì)量意識和工作責(zé)任心，從根本上消除質(zhì)量事故的再次發(fā)生。
2、項目部將組織現(xiàn)場所有管理人員召開專題質(zhì)量管理會，明確質(zhì)量管理職責(zé)，責(zé)任到人。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，要求每道工序均有專職質(zhì)檢人員跟蹤檢查監(jiān)督，全過程進(jìn)行控制，杜絕類似質(zhì)量事故的發(fā)生。
九、施工方法改進(jìn)措施
為確�；A(chǔ)砼不再出現(xiàn)類似的質(zhì)量問題，在以后的基礎(chǔ)砼澆筑過
程中，施工操作時要求先將基礎(chǔ)砼澆筑至短柱下口上10cm處，并將該部分砼振搗密實，間隔一段時間后，待承臺砼在初凝前及時繼續(xù)澆筑剩余的短柱砼，振搗時振動棒插入承臺砼中不少于10cm，確保上下層砼充分粘結(jié)密實。
質(zhì)量事故報告3
一、事故基本情況
1、企業(yè)詳細(xì)名稱：xx單位地址：xx市xx區(qū)
2、經(jīng)濟(jì)類型：股份有限公司國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)：機(jī)械制造
3、隸屬關(guān)系：xx事故發(fā)生時間：x年xx月xx日x時x分
4、事故地點(diǎn)：x x廠房內(nèi)
5、事故類別：
6、事故原因：x年xx月xx日x時x分xx單位維修xxx在廠房內(nèi)，違章企業(yè)，造成xxx墜落地面重傷。
7、事故嚴(yán)重級別：重傷
9、本次事故損失工作日總數(shù)：2500
10、本次事故經(jīng)濟(jì)損失：5萬元其中：直接經(jīng)濟(jì)損失：3萬元
二、事故詳細(xì)經(jīng)過
x月x日8時30分，x x機(jī)械有限公司結(jié)構(gòu)工場維修班維修鉗工崔x x、王x x，按工場下達(dá)的工作票要求，來到工場結(jié)構(gòu)廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側(cè)加上,竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定，竹梯搭在東門北側(cè)加固墻上。9時許，王x x未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護(hù)。
約10時30分，王x x從上往下維修到5.5米高度時，下部金屬支架失穩(wěn)、向南側(cè)傾倒，王x x隨竹梯一起落下砸金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫(yī)院，于次日凌晨2時死亡;崔x x被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。
三、事故原因分析
(一)直接原因：崔x x、王x x違章將竹梯立在易失穩(wěn)的.金屬支架上，王x x登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時用力較，導(dǎo)致金屬支加側(cè)傾，
垮架，王x x從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
(二)間接原因：
1、x x有限公司結(jié)構(gòu)工場，對這類危險性較的沒有制定切實可行的，而且在這次維修作業(yè)時本應(yīng)使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。
2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施，沒有高空作業(yè)安全操作規(guī)程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設(shè)班長，沒有明確負(fù)責(zé)人，職責(zé)不清，責(zé)任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位，職工安全意識不強(qiáng)，缺乏安全知，冒險，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。
四、對事故責(zé)任者的處理意見
1、x x x，x x有限公司、董事長，未切實履行監(jiān)督，對此起事故的發(fā)生負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對其給予x萬元罰款。
2、x x x，x x有限公司經(jīng)理，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，對此起事故的發(fā)生負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對其給予x萬元罰款。
3、x x x，x x有限公司結(jié)構(gòu)工場場長，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，建議對其給予x仟元罰款。
4、x x有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導(dǎo)致此起事故發(fā)生，建議對x x有限公司給予x萬元罰款。
5、其他有關(guān)責(zé)任人，由企業(yè)按其所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任另行處理。五、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施
1、x x有限公司，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，加強(qiáng)本公司工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎(chǔ)工作，提高安全管理水平。
2、x x有限公司，要加強(qiáng)各工場、班組的安全建設(shè)和安全管理，明確責(zé)任，加強(qiáng)對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。
3、x x有限公司，要認(rèn)真吸取此起事故血的教訓(xùn)，舉一三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、違章活動，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發(fā)生。
附件：
1、調(diào)查人員名單(簽字)
2、事故有關(guān)材料
3、現(xiàn)場照片事故調(diào)查組x年xx月xx日
質(zhì)量事故報告4
重要性1
藥品質(zhì)量事故處理的有效性直接影響到企業(yè)的生存和發(fā)展。一方面，快速、妥善的處理能有效控制事態(tài)，減少法律風(fēng)險和經(jīng)濟(jì)損失；另一方面，良好的質(zhì)量事故管理有助于提升企業(yè)信譽(yù)，增強(qiáng)市場競爭力。此外，通過事故學(xué)習(xí)，企業(yè)可以不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足消費(fèi)者對安全、可靠藥品的需求。
重要性2
質(zhì)量事故處理報告管理制度的'重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.提高響應(yīng)速度：通過標(biāo)準(zhǔn)化流程，快速識別和上報問題，避免小問題演變成大危機(jī)。
2. 減少損失：及時處理能降低召回成本，減少客戶投訴，保護(hù)企業(yè)品牌形象。
3.持續(xù)改進(jìn)：通過對事故的分析，找出問題根源，推動生產(chǎn)過程的優(yōu)化，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
4.法規(guī)合規(guī)：符合相關(guān)質(zhì)量管理法規(guī)，防止因未及時報告而引發(fā)的法律風(fēng)險。
重要性3
藥品質(zhì)量事故處理報告管理制度的重要性體現(xiàn)在：
1.公眾健康保障：及時處理質(zhì)量事故，防止不合格藥品流入市場，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
2. 企業(yè)聲譽(yù)維護(hù)：快速響應(yīng)和妥善處理事故，減少對企業(yè)形象的負(fù)面影響。
3.法規(guī)遵從：符合藥品管理法規(guī)要求，避免因違規(guī)操作導(dǎo)致的法律風(fēng)險。
4.持續(xù)改進(jìn)：通過對事故的分析，改進(jìn)生產(chǎn)流程和質(zhì)量控制，提升藥品質(zhì)量。
5.風(fēng)險管理：有效識別和控制質(zhì)量風(fēng)險，降低潛在的經(jīng)濟(jì)損失。
重要性4
質(zhì)量事故處理報告管理制度的重要性不容忽視。它能：
1.提升反應(yīng)速度：快速發(fā)現(xiàn)并報告問題，避免問題擴(kuò)大化。
2. 保證公正性：通過規(guī)范流程，減少人為因素干擾，確保處理公正。
3.防止重復(fù)錯誤：通過對事故的深入分析，找出根本原因，防止同類問題再次發(fā)生。
4.提高產(chǎn)品質(zhì)量：通過持續(xù)改進(jìn)，提升產(chǎn)品和服務(wù)的整體質(zhì)量，增強(qiáng)市場競爭力。
5.保護(hù)企業(yè)聲譽(yù)：有效處理質(zhì)量事故，可維護(hù)企業(yè)形象，減少潛在的法律風(fēng)險。
重要性5
藥品質(zhì)量直接關(guān)乎患者的生命安全和醫(yī)院的聲譽(yù)。有效的藥品質(zhì)量事故處理報告制度能夠：
1.及時發(fā)現(xiàn)和解決藥品質(zhì)量問題，防止不良事件發(fā)生。
2. 保護(hù)醫(yī)院免受法律風(fēng)險，遵守相關(guān)法規(guī)要求。
3.提升醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)公眾對醫(yī)院的信任度。
4.通過事故分析，改進(jìn)藥品管理流程，預(yù)防類似問題再次發(fā)生。
質(zhì)量事故報告5
0引言
政府投資項目具有建設(shè)規(guī)模大、投資量大、建設(shè)工期長、技術(shù)復(fù)雜、參與單位多、風(fēng)險高、組織實施困難等特點(diǎn)，建設(shè)目標(biāo)往往不能很好地實現(xiàn)。在我國政府投資項目管理中還存在著諸多不盡如人意的地方，如一些地方政府不按建設(shè)程序辦事，仍在搞邊勘察、邊設(shè)計、邊施工的“三邊”工程，項目招投標(biāo)工作也不規(guī)范；一些勘察、設(shè)計人員責(zé)任心不強(qiáng)，勘察、設(shè)計質(zhì)量不高；建設(shè)監(jiān)理單位惡性競爭，致使監(jiān)理人員配備不齊，管理不到位；有些建筑施工企業(yè)“以包代管”，甚至允許掛靠施工，施工隊伍整體素質(zhì)不高，忽視安全生產(chǎn)和質(zhì)量管理，不嚴(yán)格按照施工規(guī)范及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工等問題。
1質(zhì)量問題及事故的認(rèn)定
工程質(zhì)量問題及事故的內(nèi)涵
在工程建設(shè)過程中，由于建設(shè)管理、監(jiān)理、勘測、設(shè)計、咨詢、施工、材料、設(shè)備等原因造成工程質(zhì)量不符合規(guī)程規(guī)范和合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，影響使用壽命和對工程安全運(yùn)行造成隱患和危害的事件統(tǒng)稱為工程質(zhì)量事故，由施工原因造成的稱為施工質(zhì)量事故。
工程質(zhì)量事故特點(diǎn)
1）質(zhì)量事故的復(fù)雜性。建設(shè)工程產(chǎn)品的種類繁多，可以說沒有一個工程是相同的，尤其需要注意的是，造成質(zhì)量事故的原因錯綜復(fù)雜，同一形態(tài)的質(zhì)量事故，其原因有時截然不同，因此處理方法也不同。
2）質(zhì)量事故的嚴(yán)重性。
3）質(zhì)量事故的可變性。工程中的質(zhì)量問題多數(shù)是隨時間、環(huán)境、施工情況等而發(fā)展變化的，因此，一旦發(fā)現(xiàn)工程的質(zhì)量問題，就應(yīng)及時調(diào)查、分析，對那些不斷變化，而可能發(fā)展成引起破壞的質(zhì)量事故，要及時采取應(yīng)急補(bǔ)救措施。對那些表面的質(zhì)量問題，要進(jìn)一步查清內(nèi)部情況，確定問題性質(zhì)是否會轉(zhuǎn)化。對那些隨著時間、氣候和使用等條件變化的質(zhì)量問題，要注意觀測、記錄，并及時分析，找出其變化特征或規(guī)律，必要時及時進(jìn)行處理。
4）質(zhì)量事故的多發(fā)性。事故的多發(fā)性有兩層意思，一是有些事故像“常見病”、“多發(fā)病”一樣經(jīng)常發(fā)生，而成為質(zhì)量通病。
質(zhì)量事故的分類
質(zhì)量事故分為：特大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故、一般質(zhì)量事故。
質(zhì)量事故一般原因
造成工程質(zhì)量事故的原因多種多樣，但從整體上考慮，一般原因大致可以歸納為下列幾方面：
1）違反建設(shè)程序；
2）工程地質(zhì)勘察失誤或地基處理失誤。工程地質(zhì)勘察失誤或勘測精度不足，導(dǎo)致勘測報告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確甚至錯誤，不能準(zhǔn)確反映地質(zhì)的實際情況，因而導(dǎo)致嚴(yán)重質(zhì)量事故；
3）設(shè)計方案和設(shè)計計算失誤。在設(shè)計過程中，忽略了該考慮的影響因素，或者設(shè)計計算錯誤，是導(dǎo)致質(zhì)量重大事故的禍根；
4）建筑材料或制品不合格；
5）施工與管理失控。施工及其管理失控，是造成大量質(zhì)量事故的常見原因。
工程質(zhì)量事故分析處理一般步驟
《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》規(guī)定：建設(shè)工程發(fā)生質(zhì)量事故，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在24小時內(nèi)向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門和其他有關(guān)部門報告。對重大質(zhì)量事故，事故發(fā)生地的建設(shè)行政主管部門和其他有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照事故類別和等級向當(dāng)?shù)厝嗣裾蜕霞壗ㄔO(shè)行政主管部門和其他有關(guān)部門報告。特別重大質(zhì)量事故的調(diào)查程序按照_有關(guān)規(guī)定辦理。任何單位和個人對建設(shè)工程的質(zhì)量事故、質(zhì)量缺陷都有權(quán)檢舉、控告、投訴。
質(zhì)量事故發(fā)生后，應(yīng)堅持“三不放過”的原則，即事故原因不查清不放過，主要事故責(zé)任者和職工未受到教育不放過，補(bǔ)救措施和防范措施不落實不放過。由質(zhì)量事故造成的損失，堅持該誰承擔(dān)事故責(zé)任，則由誰負(fù)責(zé)的原則。工程質(zhì)量事故分析處理的一般步驟：
1）下達(dá)停工令；
2）事故報告；
3）事故調(diào)查；
4）原因分析；
5）事故處理和檢查驗收；
6）下達(dá)復(fù)工令。
工程質(zhì)量事故爭議的解決
對建設(shè)項目因工程質(zhì)量發(fā)生爭議影響工程進(jìn)度或竣工驗收的'，應(yīng)由建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)和建設(shè)行政主管部門按照國家有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同規(guī)定的質(zhì)量要求進(jìn)行裁決。質(zhì)量仲裁檢驗和產(chǎn)品質(zhì)量鑒定是在處理質(zhì)量爭議時判定產(chǎn)品質(zhì)量狀況的重要方式，處理工程質(zhì)量爭議以仲裁檢驗報告和質(zhì)量鑒定報告為準(zhǔn)。
工程質(zhì)量仲裁檢驗是指經(jīng)省級以上工程質(zhì)量監(jiān)督部門或者其授權(quán)的部門考核合格的工程質(zhì)量檢驗機(jī)構(gòu)在考核部門授權(quán)其檢驗的產(chǎn)品范圍內(nèi)根據(jù)申請人的委托要求，對質(zhì)量爭議的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗、出具仲裁檢驗報告的過程。
工程質(zhì)量鑒定是指省級以上質(zhì)量監(jiān)督部門指定的鑒定組織單位，根據(jù)申請人的委托要求，組織專家對質(zhì)量爭議的產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)查、分析、判定，出具質(zhì)量鑒定報告的過程。
工程質(zhì)量仲裁檢驗和工程質(zhì)量鑒定工作應(yīng)當(dāng)堅持公正、公平、科學(xué)、求實的原則。
存在的問題
1）存在的問題。目前，質(zhì)量事故標(biāo)準(zhǔn)可操性差且各行業(yè)之間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。行業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)以及現(xiàn)行的工程質(zhì)量事故處理辦法容易導(dǎo)致封閉及行業(yè)保護(hù)，甚至?xí)䦟⒋笫禄�，小事化了�?/p>
2）改進(jìn)對策。建立報告制度及監(jiān)督機(jī)制，執(zhí)行專業(yè)化（而不是分行業(yè)）的質(zhì)量事故標(biāo)準(zhǔn)，建立專家鑒定制度，即由獨(dú)立的具備豐富專業(yè)知識和技能的專家以第三方的身份對工程質(zhì)量事故做出認(rèn)定。
2質(zhì)量責(zé)任追查
質(zhì)量責(zé)任追查的提出
經(jīng)營性工程應(yīng)由受害人主張，政府投資項目由于其特殊性必須由公眾代表主張，進(jìn)入司法程序后由公訴人提訟。
質(zhì)量責(zé)任追查的方式
1）調(diào)解。建立合同調(diào)解的相應(yīng)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)合同爭議的調(diào)解工作，提出爭議調(diào)解管理辦法，及時處理合同爭議和糾紛。采取調(diào)解方式解決的特點(diǎn)是比較簡便，但調(diào)解要取得成功的前提條件是：愿意就合同爭議部分向有關(guān)部門申請解決糾紛；依法立約，強(qiáng)化合同的法律地位，避免無效經(jīng)濟(jì)合同的發(fā)生；規(guī)范指導(dǎo)，以施工合同文本、監(jiān)理合同文本等范本形式規(guī)范合同內(nèi)容，明確合同雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任；
2）行政部門裁決。一般由建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)或建設(shè)行政主管部門按照國家有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同規(guī)定的質(zhì)量要求進(jìn)行裁決；
3）仲裁。根據(jù)雙方達(dá)成的仲裁協(xié)議提請仲裁機(jī)構(gòu)仲裁。《_仲裁法》確立了以下基本原則：協(xié)議仲裁原則；民間獨(dú)立仲裁原則；或裁或?qū)徳瓌t；一裁終局原則；
4）訴訟。凡造成人身傷亡、重大財產(chǎn)損失、情節(jié)嚴(yán)重、觸犯刑律的，都要移送司法部門依法追究其法律責(zé)任，由受害人主張或由公訴人主張。
總之，建立和完善工程質(zhì)量責(zé)任的追查機(jī)制，從工程質(zhì)量問題、事故的分析到質(zhì)量責(zé)任的認(rèn)定過程，均要建立獨(dú)立的專家鑒定制度，并輔以必要的行政手段。
3結(jié)束語
總之，保證質(zhì)量責(zé)任承擔(dān)的措施是落實工程質(zhì)量責(zé)任重要環(huán)節(jié)，是工程質(zhì)量責(zé)任體系必不可少的重要組成部分，必須保證質(zhì)量責(zé)任主體有能力承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，必須實行工程的保證擔(dān)保和保險制度，發(fā)展建設(shè)市場保障機(jī)制。
質(zhì)量事故報告6
針對近年來國內(nèi)重特大事故時有發(fā)生的嚴(yán)峻形勢，中國工程院受國務(wù)院委托，于20xx年成立了以周豐峻院士為組長，錢七虎、王夢恕、盧耀如等12位院士和來自全國高校、研究所的20多位專家組成的咨詢項目組，重點(diǎn)針對我國“地下工程與基礎(chǔ)設(shè)施工程公共安全技術(shù)”開展咨詢研究。
這是新中國成立以來，第一次系統(tǒng)、大規(guī)模進(jìn)行的公共安全領(lǐng)域方面的研究咨詢工作。
經(jīng)過5年多的工作，咨詢項目組專家最后得出結(jié)論認(rèn)為，在工業(yè)化生產(chǎn)、城市化進(jìn)程和城市群逐漸延伸過程中，將有可能導(dǎo)致環(huán)境容量過載，由此引發(fā)的能源需求過大、交通擁擠堵塞、城市管理難度加大等實際問題都使得誘發(fā)各種突發(fā)事故和災(zāi)害的因素增多；城市地下工程、油氣水電等生命線工程和大型基礎(chǔ)設(shè)施、關(guān)鍵設(shè)備等重大危險源不斷增多，也帶來了不少隱患。
工程安全第一
周豐峻認(rèn)為，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，安全問題會日益突出，而且在未來相對長的時間內(nèi)，我國安全生產(chǎn)形勢仍不可過于樂觀，事故發(fā)生率仍有可能在高位徘徊。
“公共安全問題構(gòu)成的災(zāi)害、事故和事件的共同特點(diǎn)是突發(fā)性、災(zāi)難性和危害的社會性。一次重大自然災(zāi)害可能造成數(shù)萬人甚至數(shù)十萬人死亡。地下工程與基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的災(zāi)害事故，在公共安全體系中尤其突出�！�
周豐峻強(qiáng)調(diào)：“在鐵路、交通、建筑等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，必須牢固樹立‘工程安全第一’的指導(dǎo)思想，科學(xué)規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計、科學(xué)施工和管理，并進(jìn)行科學(xué)的風(fēng)險評估，工程質(zhì)量安全必須在工程全過程中得到充分考慮�！�
絕不能倉促上馬
目前，我國的城市軌道交通(主要是地鐵)建設(shè)正面臨史無前例的高潮。北京、上海、廣州三城市每年都以40公里至50公里、百億元以上的投資速度推進(jìn)，已經(jīng)批準(zhǔn)的15個城市正在同時進(jìn)行地鐵建設(shè)，每年總投入也以百億元以上的計劃進(jìn)行。在城市地鐵超速發(fā)展的同時，如何避免類似杭州地鐵施工塌陷事故的發(fā)生，值得深思。
中國工程院院士、北方交通大學(xué)教授王夢恕認(rèn)為，工程建設(shè)工期不合理，造價不合理是制約安全與質(zhì)量的核心問題和關(guān)鍵問題�！鞍岩�(guī)劃風(fēng)險壓成設(shè)計風(fēng)險，把設(shè)計風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁為施工風(fēng)險，這是全國地鐵普遍存在的問題，亟須引起重視!”
毋庸置疑，違背科學(xué)規(guī)律引發(fā)的`質(zhì)量安全事故、產(chǎn)生的豆腐渣 工程，將嚴(yán)重抵消政府公共投資的正面效果，而付出的代價將是沉重和昂貴的。
周豐峻強(qiáng)調(diào)，國家4萬億元的經(jīng)濟(jì)刺激計劃，其中很大一部分投到了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，保證工程建設(shè)質(zhì)量和安全，必須依靠科技進(jìn)步。尤其是關(guān)系長遠(yuǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，必須經(jīng)過科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計，要有前瞻性，絕不能倉促上馬，忽視工程質(zhì)量及公共安全。
用科技拉動工程建設(shè)
對已建或在建工程加強(qiáng)監(jiān)測，周豐峻認(rèn)為這往往會起到事半功倍的效果。通過監(jiān)測，可以提前發(fā)出安全問題預(yù)報預(yù)警，對應(yīng)急搶修、抗災(zāi)減災(zāi)工作十分必要。
接受采訪的多位專家表示，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)系民生，關(guān)系長遠(yuǎn)，絕不能急功近利，一定要保證工程的質(zhì)量安全；要加強(qiáng)安全監(jiān)控，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，切實掌握工程中有關(guān)的工程地質(zhì)，結(jié)構(gòu)沉降、應(yīng)力與位移變化等情況和防火防災(zāi)設(shè)備情況，未雨綢繆；要做好應(yīng)對不同類型災(zāi)難事故的應(yīng)急預(yù)案，常備不懈。
與此同時，國家應(yīng)加大對公共安全科研的投入力度，鼓勵和促進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化和推廣，用科學(xué)技術(shù)拉動工程建設(shè)。
質(zhì)量事故報告7
尊敬的質(zhì)量監(jiān)管部門：
我們不幸發(fā)生了一起生產(chǎn)質(zhì)量事故，在此向您作出報告，請您深入調(diào)查事故原因并給予指導(dǎo)和處理，以保障我們企業(yè)的質(zhì)量安全和客戶的利益。
事故概況
20xx年5月20日上午10點(diǎn)左右，我公司A車間生產(chǎn)線發(fā)生了一起質(zhì)量事故，導(dǎo)致部分產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題。經(jīng)調(diào)查，該事故共造成直接經(jīng)濟(jì)損失11萬元。
事故原因
在我們調(diào)查的過程中，我們發(fā)現(xiàn)該事故的原因在于以下幾個方面：
首先，生產(chǎn)工藝流程不完善。在生產(chǎn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)該生產(chǎn)線用于制造產(chǎn)品的設(shè)備在使用前沒有進(jìn)行充分的檢查，同時在生產(chǎn)過程中也沒有進(jìn)行必要的檢測和控制，這導(dǎo)致了設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性下降，進(jìn)而影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。
其次，生產(chǎn)線管理不嚴(yán)格。我們發(fā)現(xiàn)在生產(chǎn)過程中有意無意的過程操作不當(dāng)，生產(chǎn)管理層面的工作任務(wù)不到位，對生產(chǎn)線質(zhì)量控制的監(jiān)管力度不夠，以及未能及時排查并處理發(fā)生的問題，先進(jìn)的自動化生產(chǎn)線沒有完全實現(xiàn)其自動化、高效的優(yōu)點(diǎn)。
再次，員工安全意識不強(qiáng)。我們發(fā)現(xiàn)在事故發(fā)生時，員工安全意識較低，沒有充分了解生產(chǎn)過程的風(fēng)險和安全性，沒有明確自己的工作職責(zé)，以及未能及時發(fā)現(xiàn)和排查制造過程中的問題，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
以上三方面問題的復(fù)合，導(dǎo)致了生產(chǎn)質(zhì)量事故的發(fā)生。
處理措施和整改要求
經(jīng)過上述分析，對于此次事故，我們已經(jīng)采取以下整改和措施，以杜絕同類問題的再次發(fā)生：
一是對于設(shè)備進(jìn)行徹底的檢查。對于生產(chǎn)線設(shè)備，我們將加強(qiáng)設(shè)備的安全性管理，建立設(shè)備維修和保養(yǎng)確定的周期及維護(hù)考核規(guī)范，將設(shè)備的使用維護(hù)納入生產(chǎn)線的重要控制環(huán)節(jié)，從源頭上保證生產(chǎn)線的安全性和成果的質(zhì)量。
二是加強(qiáng)生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)。我們將立即加強(qiáng)人員素質(zhì)和管理工作，督促并指導(dǎo)生產(chǎn)員工制定操作規(guī)程、記錄操作日志、加強(qiáng)后機(jī)器手動操作的質(zhì)量控制，建立質(zhì)量管理制度和安全管理制度，嚴(yán)格跟蹤生產(chǎn)過程，并加強(qiáng)對生產(chǎn)線的監(jiān)管和管理。
三是增加員工職業(yè)培訓(xùn)。我們將針對員工安全知識普及和質(zhì)量管理方面的培訓(xùn)，加強(qiáng)員工的.職業(yè)培訓(xùn)，提高員工的責(zé)任心和自我保護(hù)意識，規(guī)范員工的的操作行為，通過實訓(xùn)、模擬、演練等手段提高員工工作素質(zhì)和專業(yè)技能，使員工的安全意識、質(zhì)量意識常伴常生。
結(jié)論
對于此次生產(chǎn)質(zhì)量事故，我們感到非常遺憾，但我們認(rèn)識到出事故不是可怕的，可怕的是事故反復(fù)爆發(fā)而仍無法根治。在今后的生產(chǎn)過程中，我們將繼續(xù)持續(xù)改進(jìn)并完善安全管理、質(zhì)量控制的體系和方法，加強(qiáng)生產(chǎn)管理工作，使企業(yè)質(zhì)量工作水平得以提升，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。在此，代表我們企業(yè)，再次向您致以最真誠的道歉。
質(zhì)量事故報告8
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我司近期發(fā)生一起生產(chǎn)質(zhì)量事故，經(jīng)初步調(diào)查，該事故系公司生產(chǎn)工人在生產(chǎn)作業(yè)時操作不當(dāng)所致�，F(xiàn)將詳細(xì)情況報告如下：
事故時間：20xx年9月15日14：30
事故地點(diǎn)：xx車間
事故經(jīng)過：當(dāng)日下午14點(diǎn)30分，該車間工人張某在操作銑床時，沒有按照規(guī)定進(jìn)行操作，導(dǎo)致銑刀飛出，砸到了旁邊的機(jī)器，導(dǎo)致機(jī)器受損。
傷亡情況：該事故未造成人員傷亡，但造成了資金損失。經(jīng)過現(xiàn)場勘察及評估，資金損失共計人民幣20萬元。
原因分析：初步調(diào)查顯示，該事故的.主要原因是因為工人張某缺乏必要的技術(shù)知識，且對操作規(guī)程不夠熟悉。在操作銑床時，他沒有挽回銑刀，以致銑刀離合器失控，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
對策和措施：為了避免此類事件再次發(fā)生，我們將采取以下措施：
1、加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，強(qiáng)化操作規(guī)程和安全管理的重要性。
2、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和檢查工作，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。
3、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，對操作不當(dāng)?shù)墓と诉M(jìn)行處罰和教育。
4、強(qiáng)化員工責(zé)任意識，對于任何操作中發(fā)現(xiàn)的異常情況，必須及時上報，確保在第一時間內(nèi)消除隱患。
結(jié)論：此次生產(chǎn)質(zhì)量事故給公司帶來了不可估量的損失，我們將認(rèn)真總結(jié)教訓(xùn)，加強(qiáng)安全意識和管理，全面提高員工素質(zhì)，確保公司生產(chǎn)的安全和質(zhì)量。
以上是我司此次生產(chǎn)質(zhì)量事故的情況報告，如有不足之處，敬請見諒。今后我們將會更加努力地加強(qiáng)安全監(jiān)管，以確保公司的生產(chǎn)質(zhì)量和安全。
質(zhì)量事故報告9
1質(zhì)量事故
1.1、工程質(zhì)量事故包括：
�。�1）工程建設(shè)過程中發(fā)生的質(zhì)量事故；
�。�2）由于勘察、設(shè)計、施工等過失造成工程質(zhì)量低劣，而在交付使用后發(fā)生的質(zhì)量事故；
�。�3）因工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，而需加固補(bǔ)強(qiáng)、返工或報廢，且經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到質(zhì)量事故級別的。
�。�4）凡不能通過簡單返工、返修處理或進(jìn)行讓步接收，且所造成的經(jīng)濟(jì)損失超過1萬元的質(zhì)量問題即構(gòu)成質(zhì)量事故，如：抹灰大面積空鼓需返工、結(jié)構(gòu)未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度要求需加固、重要大型設(shè)備基礎(chǔ)未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度、承重梁板裂縫超過規(guī)范要求時等。
2嚴(yán)重質(zhì)量事故
出現(xiàn)下列情況之一的質(zhì)量事故為嚴(yán)重質(zhì)量事故：
2.1基礎(chǔ)出現(xiàn)超過規(guī)范規(guī)定的不均勻沉陷，建筑物傾斜、偏移，結(jié)構(gòu)開裂，主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度嚴(yán)重不足。
2.2影響結(jié)構(gòu)安全和建筑物使用年限或嚴(yán)重影響設(shè)備及相應(yīng)系統(tǒng)的使用功能（如屋面大面積漏雨，隔熱、隔聲達(dá)不到設(shè)計要求）的質(zhì)量事故。
2.3質(zhì)量低劣達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，且改變了建筑物的外形尺寸，造成永久性缺陷的.質(zhì)量事故。
2.4直接經(jīng)濟(jì)損失超過5萬元，不滿10萬元的質(zhì)量事故。
3重大質(zhì)量事故
出現(xiàn)下列情況之一為重大質(zhì)量事故：
3.1建筑物或構(gòu)筑物的主要結(jié)構(gòu)倒塌或報廢；
3.2事故的直接經(jīng)濟(jì)損失超過10萬元。
4質(zhì)量保證部參與處理質(zhì)量事故的主要職責(zé)：
(1)責(zé)成事故發(fā)生項目立即向質(zhì)量保證部報告；
(2)督促事故發(fā)生項目按規(guī)定及時向上級主管部門報告；
(3)督促事故發(fā)生項目嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場；
(4)對發(fā)生事故的項目發(fā)出停工通知；
(5)參與事故發(fā)生項目組織的事故調(diào)查；
(6)督促事故發(fā)生項目在事故處理完畢后按規(guī)定時限寫出事故處理報告并報質(zhì)量保證部和公司領(lǐng)導(dǎo)；
(7)按有關(guān)規(guī)定編寫事故調(diào)查報告，并向局主管部門提出處理的建議。
4質(zhì)量事故的調(diào)查、報告
4.1公司直管項目質(zhì)量事故調(diào)查、報告
4.1.1公司直管項目出現(xiàn)質(zhì)量事故，由項目施工員組織保護(hù)好現(xiàn)場,質(zhì)檢員做好記錄、標(biāo)識，于24小時內(nèi)上報分公司質(zhì)量部門，質(zhì)量部門接到報告后及時報分公司主管領(lǐng)導(dǎo)。
4.1.2公司主管領(lǐng)導(dǎo)組織工程部門、技術(shù)部門、質(zhì)量部門和項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員到現(xiàn)場調(diào)查。
4.1.3調(diào)查事故發(fā)生過程、影響程度、事故責(zé)任、事故性質(zhì)、事故損失、事故產(chǎn)生原因后提出《質(zhì)量事故通知單》，發(fā)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人1份、工程部門、技術(shù)部門、質(zhì)量部門各1份;
4.1.4調(diào)查后，技術(shù)部門組織提出處置措施，明確返工或返修處置意見、完成時間，由分公司總工程師審批。
4.1.5經(jīng)批準(zhǔn)的處置意見由項目現(xiàn)場經(jīng)理組織實施，分公司工程部門派人對處置過程進(jìn)行監(jiān)督，質(zhì)量部門派人按設(shè)計圖紙、國家相應(yīng)的規(guī)范、地方標(biāo)準(zhǔn)重新檢驗，驗證合格后關(guān)閉。
4.2直管項目質(zhì)量事故調(diào)查、報告
4.2.1在施工過程中，出現(xiàn)質(zhì)量事故，由項目施工員組織保護(hù)好現(xiàn)場,質(zhì)檢員做好記錄、標(biāo)識，于24小時內(nèi)上報公司質(zhì)量保證部。
4.2.2質(zhì)量保證部負(fù)責(zé)人組織公司工程部、科技部和項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員到現(xiàn)場調(diào)查。
4.2.3調(diào)查事故發(fā)生過程、影響程度、事故責(zé)任、事故性質(zhì)、事故損失、事故產(chǎn)生原因后提出《質(zhì)量事故通知單》,發(fā)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人1份、公司工程部、科技部各1份、自存1份。
4.2.4調(diào)查后，公司科技部組織提出處置措施，明確返工或返修處置意見、完成時間，由公司科技部經(jīng)理審批。
4.2.5經(jīng)批準(zhǔn)的處置意見由項目現(xiàn)場經(jīng)理組織實施，公司工程部派人對處置過程進(jìn)行監(jiān)督，公司質(zhì)量保證部派人按設(shè)計圖紙、國家相應(yīng)的規(guī)范、地方標(biāo)準(zhǔn)重新檢驗，驗證合格后關(guān)閉。 5嚴(yán)重質(zhì)量事故的調(diào)查、報告
5.1分公司直管項目嚴(yán)重質(zhì)量事故調(diào)查、報告
5.1.1施工過程中出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量事故，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人會同質(zhì)檢員進(jìn)行標(biāo)識，記錄不合格的部位、發(fā)生時間、有關(guān)責(zé)任人員，24小時內(nèi)上報分公司質(zhì)量部門，質(zhì)量部門接到報告后當(dāng)日上報分公司主管領(lǐng)導(dǎo)，同時報告公司質(zhì)量保證部。
5.1.2公司質(zhì)量保證部接到報告后，當(dāng)日向公司總工、主管副經(jīng)理（生產(chǎn)）匯報，并由公司總工作出批示，公司質(zhì)量保證部根據(jù)公司總工批示派人參加調(diào)查。
5.1.3公司生產(chǎn)副經(jīng)理在事故發(fā)生三日內(nèi)組織分公司總工、工程部門、技術(shù)部門、質(zhì)量部門負(fù)責(zé)人和項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等有關(guān)人員到現(xiàn)場，進(jìn)行調(diào)查。
5.1.4調(diào)查事故發(fā)生過程、影響程度、事故責(zé)任、事故性質(zhì)、事故損失、事故產(chǎn)生原因后，由分公司質(zhì)量部門提出《質(zhì)量事故通知單》。
5.1.5《質(zhì)量事故通知單》由分公司質(zhì)量部門發(fā)項目經(jīng)理部1份、工程部門、技術(shù)部門、分公司總工程師、副總經(jīng)理各1份、自存1份，報公司質(zhì)量保證部、科技部各1份、業(yè)主或監(jiān)理1份。
5.1.6公司總工針對嚴(yán)重質(zhì)量事故發(fā)生情況組織制定專項處置方案及糾正措施，由公司總工程師審批后，分公司質(zhì)量部門發(fā)項目部2份，分公司生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)量部門、公司科技部、公司質(zhì)量保證部各1份。
5.1.7審批后的處置方案和糾正措施，由分公司工程部門和項目經(jīng)理組織按處置方案和糾正措施返工或返修。
5.1.8返工或返修后，分公司質(zhì)量部門組織人員進(jìn)行跟蹤驗證，直到關(guān)閉為止，驗證報告及時報公司質(zhì)量保證部備案。
5.1.9公司質(zhì)量部門應(yīng)根據(jù)事故原因及責(zé)任分析，提出對責(zé)任人及商務(wù)處理方案，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后實施，并報公司質(zhì)量保證部備案。
5.2公司直管項目嚴(yán)重質(zhì)量事故調(diào)查、報告
5.2.1施工過程中出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量事故，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織保護(hù)好現(xiàn)場，會同質(zhì)檢員進(jìn)行標(biāo)識，記錄不合格的部位、發(fā)生時間、有關(guān)責(zé)任人員，24小時內(nèi)上報公司質(zhì)量保證部，由公司質(zhì)量保證部報公司總工、主管副經(jīng)理（生產(chǎn)）。
5.2.2公司質(zhì)量保證部負(fù)責(zé)人組織公司科技部、工程部和項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等項目有關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查。
5.2.3調(diào)查事故發(fā)生過程、影響程度、事故責(zé)任、事故性質(zhì)、事故損失、事故產(chǎn)生原因后，公司質(zhì)量保證部提出《質(zhì)量事故通知單》。
5.2.4《質(zhì)量事故通知單》由公司質(zhì)量保證部發(fā)項目經(jīng)理部1份、公司工程部、科技部各1份、自存1份，報公司總經(jīng)理1份、業(yè)主或監(jiān)理1份。
5.2.5公司科技部針對嚴(yán)重質(zhì)量事故發(fā)生情況制定專項處置方案，經(jīng)公司總工程師審批，業(yè)主或監(jiān)理及設(shè)計確認(rèn)后發(fā)項目2份，公司質(zhì)量保證部、科技部、工程項目管理部各1份，報公司總工程師和業(yè)主或監(jiān)理及設(shè)計各1份。
5.2.6審批后的處置方案，由公司工程部負(fù)責(zé)人監(jiān)督項目實施，公司質(zhì)量保證部負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)跟蹤驗證，直到關(guān)閉為止。
5.2.7公司質(zhì)量保證部根據(jù)事故原因及責(zé)任分析，提出對責(zé)任人及商務(wù)處理方案，經(jīng)公司副總經(jīng)理（生產(chǎn)）批準(zhǔn)后實施。
6重大質(zhì)量事故的調(diào)查、報告
6.1公司直管項目重大質(zhì)量事故的調(diào)查、報告
6.1.1施工過程中出現(xiàn)重大質(zhì)量事故，由項目經(jīng)理派人保護(hù)好事
質(zhì)量事故報告10
一、基本情況
�。ㄒ唬┦掳l(fā)單位xx攪拌站
�。ǘ┦掳l(fā)時間
�。ㄈ┦掳l(fā)地點(diǎn)xx項目
�。ㄋ模┦鹿暑悇e質(zhì)量事故
�。ㄎ澹┦鹿市再|(zhì)責(zé)任事故
�。┦鹿实燃壒炯壱话闶鹿�
�。ㄆ撸┦鹿屎蠊斐山�(jīng)濟(jì)損失6220元
二、事故經(jīng)過及處理情況
20xx年10月25日，15#罐車駕駛員xx，運(yùn)輸?shù)谝卉嚿添胖燎巴鵻x77號樓（C55）正常澆筑。第一車澆筑完成后回廠排隊接料，10點(diǎn)時30分，在第二車商砼裝料完畢后，后場值班工長xx，將填有澆筑xx44號樓（C30）的運(yùn)單交給駕駛員xx。xx在拿到運(yùn)單后，隨意看了一眼，誤以為仍是澆筑xx7號樓，于11時10分，徑直將0C30商砼拉到了xx77號樓（C55）工地；11時20分開始澆筑，澆筑前，駕駛員將送貨單交給了施工方收貨人xx簽字確認(rèn)，但是雙方?jīng)]有發(fā)現(xiàn)送貨單與澆筑地點(diǎn)不符的問題。當(dāng)時，前場工長xx在中鐵24局看現(xiàn)場。
澆筑過程中，駕駛員、放料工人均未發(fā)現(xiàn)澆筑錯誤。
澆筑完成后，放料工人發(fā)現(xiàn)商砼標(biāo)號有異常，澆筑錯誤，立即通知車泵工xx和駕駛員xx。xx立即通知了前場工長xx、xx、xx，xx立即報告運(yùn)輸部長xx，xx立即報告xx，前往現(xiàn)場處置。事故發(fā)生后，在xx現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)下，由工地木工、小工對澆筑錯誤部位拆模、沖洗、重新裝模，于25日晚21點(diǎn)左右完成事故現(xiàn)場處理。
三、事故原因分析
�。ㄒ唬┲苯釉蚋鶕�(jù)事故現(xiàn)場勘驗、現(xiàn)場照片及對相關(guān)人員的調(diào)查了解，此次質(zhì)量事故直接原因為罐車駕駛員xx，未按送貨單、運(yùn)輸聯(lián)、標(biāo)識牌必須做到“三統(tǒng)一”的要求運(yùn)輸商砼，馬虎大意，到工地后仍未確認(rèn)運(yùn)單和施工現(xiàn)場是否相符，是造成此次質(zhì)量事故的`直接原因。
�。ǘ╅g接原因攪拌站運(yùn)輸部長xx，未督促班組長對罐車駕駛員進(jìn)行有效的質(zhì)量安全交底，是造成此次事故的主要管理原因。
質(zhì)量事故報告11
一、縣安全生產(chǎn)基本情況
我縣現(xiàn)有非煤礦山2家，危險化學(xué)品12家，煙花爆竹批發(fā)企業(yè)1家、零售點(diǎn)3個，交通運(yùn)輸企業(yè)8家，建筑施工企業(yè)100余家(含外來施工企業(yè))，賓館飯店109家，學(xué)校25所，工業(yè)企業(yè)15家。
二、安全生產(chǎn)工作主要做法及亮點(diǎn)
(一)嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任1.落實鄉(xiāng)(鎮(zhèn))屬地監(jiān)管責(zé)任。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府加強(qiáng)了遏制重特大事故工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化了安排部署，把遏制重特大事故工作擺在重中之重的突出位置，采取有力措施抓實抓好。緊緊圍繞遏制重特大事故工作主線，督促各行業(yè)領(lǐng)域明確目標(biāo)任務(wù)，落實工作措施，細(xì)化責(zé)任分工，抓緊組織推進(jìn)，構(gòu)建安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防性工作體系。2.落實行業(yè)部門監(jiān)管責(zé)任。負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)管管理職責(zé)的有關(guān)部門進(jìn)一步提高了認(rèn)識，采取措施，切實推動了本行業(yè)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制建設(shè)工作。非煤礦山、危險化學(xué)品、交通運(yùn)輸、建筑施工、工貿(mào)等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域分別制定了遏制重特大事故工作方案，提出了切實可行的遏制重特大事故防控措施。(二)全面開展安全生產(chǎn)大檢查和專項整治，在全縣范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查，從嚴(yán)落實“四個一律”、“五個一批”執(zhí)法措施深入開展安全專項整治，各行業(yè)主管部門結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)及職責(zé)重點(diǎn)開展道路交通、建設(shè)工程施工、非煤礦山、危險化學(xué)品、危爆物品、煙花爆竹、特種設(shè)備、消防專項整治進(jìn)一步凈化了安全生產(chǎn)環(huán)境確保全縣安全生產(chǎn)態(tài)勢平穩(wěn)有序。(三)強(qiáng)化安全宣傳培訓(xùn)教育扎實開展“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)萬里行”、安全文化“七進(jìn)”、事故警示教育等活動。組織開展了全方位、立體化宣傳活動，及時曝光一批違法違規(guī)行為。組織開展企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特種作業(yè)人員安全培訓(xùn)。
三、目前存在的主要問題
一是各類安全風(fēng)險隱患增多。我縣經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長加之災(zāi)后重建項目,生產(chǎn)能力和規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,人流、物流、車流大量增加,但安全生產(chǎn)點(diǎn)多面廣壓力增大。二是部分從業(yè)人員安全意識淡薄，安全技能、知識欠缺，自保和互保能力差，“三違”現(xiàn)象屢禁不止。三是企業(yè)從業(yè)人員的勞動技能和安全素質(zhì)的提升速度跟不上目前行業(yè)的`快速發(fā)展，再加上從業(yè)人員流動性大、安全培訓(xùn)不到位等因素,嚴(yán)重不適應(yīng)安全生產(chǎn)的新要求。四是行業(yè)主管部門監(jiān)管力度還需進(jìn)一步加大，監(jiān)管執(zhí)法還存在不少盲區(qū)和漏洞,基層安全監(jiān)管力量薄弱,監(jiān)管執(zhí)法的專業(yè)性和有效性亟待提高。
四、下一步工作建議
一是提高認(rèn)識、壓實責(zé)任、深刻認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)的特殊性和艱巨性，切實增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的緊迫感和責(zé)任感。進(jìn)一步壓實安全生產(chǎn)責(zé)任，狠抓安全防范各項措施落實。突出重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域，狠抓隱患排查治理。二是加強(qiáng)監(jiān)管執(zhí)法。加強(qiáng)綜合監(jiān)管與行業(yè)監(jiān)管的溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)一步明確職責(zé)和權(quán)力，避免監(jiān)管缺位、越位和推諉。加強(qiáng)政府和有關(guān)部門的安全生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)、執(zhí)法隊伍和執(zhí)法能力建設(shè)，保障機(jī)構(gòu)、人員、經(jīng)費(fèi)、設(shè)施、裝備落實到位，提高安全生產(chǎn)監(jiān)督執(zhí)法水平、作業(yè)場所監(jiān)督檢查執(zhí)法和重大事故應(yīng)急處置能力。三是營造安全生產(chǎn)文化環(huán)境。通過電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)、等新聞媒體和區(qū)域性公益廣告加強(qiáng)安全生產(chǎn)文化宣傳。在社區(qū)、學(xué)校、等人員聚集地定期舉行展覽、講座等多種形式的安全生產(chǎn)宣教活動，營造良好的安全生產(chǎn)文化環(huán)境。四是加強(qiáng)暗查暗訪。認(rèn)真執(zhí)行“四不兩直”暗查暗訪制度，督查指導(dǎo)各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))行業(yè)主管部門深入排查整治隱患。對重大隱患堅決實行掛牌督辦，加大暗訪督查力度，嚴(yán)防較大以上事故發(fā)生。
質(zhì)量事故報告12
一、調(diào)查背景以及事故描述
5月19日接到XX一級代理綿陽王某反饋，從公司訂購的花卉075富貴牡丹3個套包，代理商收到貨賣給客戶后，零售客服反映給代理商，產(chǎn)品圖案和封面標(biāo)注，21號支線貼與22號支線貼用反，生產(chǎn)批號為：509xxx104。
品牌客服對倉庫剩余產(chǎn)品全數(shù)檢驗后發(fā)現(xiàn)此情況確實存在，經(jīng)查，此批產(chǎn)品為20xx年1月28日入庫，入庫數(shù)量為200套，成品庫剩余數(shù)量為47套，已發(fā)套包數(shù)153套，品牌已經(jīng)暫停對此貨品的銷售發(fā)貨并通知客戶處，剩余套包送至品質(zhì)部處理。
二、調(diào)查詳細(xì)情況及描述
品質(zhì)部針對以上狀況展開調(diào)查，調(diào)查具體情況如下：
1、我們首先按照品牌客服提供的詳細(xì)信息去到生產(chǎn)車間找到了對應(yīng)的生產(chǎn)用料單以及委外用料單，訂單詳細(xì)情況為：
委外用料單號：CM-20xx0xxxx9
生產(chǎn)用料單號：MM-20xx12xxx54
產(chǎn)品名稱：XX 花卉-075 富貴牡丹（11CT白色）
訂單數(shù)量：200PCS
生產(chǎn)日期：20xx年12月31日
入庫日期：20xx年1月28日
外發(fā)點(diǎn)：乙點(diǎn)
生產(chǎn)部門以及組別：斯買特包裝車間4組
檢驗部門：斯買特品質(zhì)部
責(zé)任單位以及直接責(zé)任人：
�、�、外發(fā)乙點(diǎn)
Ⅱ、品質(zhì)部：李某某（外發(fā)檢驗員*已離職）汪某（成品檢驗員）
�、�、包裝車間4組 王某某（操作工）代某某（操作工）吳某某（操作工）鄒某某（操作工）袁某（組長）
2、由于線板號對應(yīng)線號無誤,故可以斷定線庫配出去的線也是正確的，所以此起品質(zhì)事故的起因為外發(fā)乙點(diǎn)的工作失誤，誤將21號支線貼（對應(yīng)線號STBX740）與22號支線貼（對應(yīng)線號STBX741）用反.
事件的回放大致為：首先外發(fā)乙點(diǎn)由于人為疏忽用錯支線貼，經(jīng)外發(fā)檢驗員檢驗時沒有認(rèn)真核對委外單而流入包裝車間，包裝車間組長確認(rèn)首件并未發(fā)現(xiàn)此異常后批產(chǎn)，批貨完成后成品檢驗未發(fā)現(xiàn)異常直至入庫后流入客戶手中。
三、原因分析
1、直接原因分析：導(dǎo)致本次事故發(fā)生的'直接原因為外發(fā)點(diǎn)的人為疏忽以及品質(zhì)部門和包裝部門相關(guān)責(zé)任人沒有嚴(yán)格按照品質(zhì)檢驗作業(yè)流程執(zhí)行而導(dǎo)致。
2、具體原因分析
綜述：從4M1E圖中，我們得出導(dǎo)致品質(zhì)事故發(fā)生的根本原因在于人為工作不細(xì)致以及未嚴(yán)格按照作業(yè)流程操作導(dǎo)致，與物料、環(huán)境、方法、機(jī)器因素?zé)o關(guān)。系屬人為因素而導(dǎo)致的品質(zhì)事故。
四、事故總結(jié)及問題思索
針對同一款產(chǎn)品的不同工序工作失誤，我們做出以下反思：
1、外發(fā)點(diǎn)是否有嚴(yán)格按照委外用料單生產(chǎn)？
2、外發(fā)檢驗員是否有嚴(yán)格按照檢驗作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢驗？
3、包裝車間組長確認(rèn)首件時，是否認(rèn)真核對產(chǎn)品的每一個細(xì)節(jié)？
4、成品檢驗是否有嚴(yán)格按照《包裝成品檢驗作業(yè)指導(dǎo)書》執(zhí)行檢驗？
5、為何同一個產(chǎn)品經(jīng)過四道把關(guān)還是會有品質(zhì)有問題最終流入到客戶手中？
五、處理措施
1、即時糾正措施：
品牌客服對剩余47PCS倉存已經(jīng)全檢，結(jié)果表明與客戶之反饋相符合，品質(zhì)部對此47PCS已返工處理完成，余已發(fā)出153套包品牌也已經(jīng)通知至客戶處暫停對此貨品的發(fā)貨。至此，品質(zhì)異常即時糾正措施執(zhí)行完畢。
2、長期預(yù)防措施：
�、瘛惓顩r已反饋至外發(fā)乙點(diǎn)，在今后的外發(fā)生產(chǎn)過程中，外發(fā)點(diǎn)負(fù)責(zé)人必須加強(qiáng)在制品品質(zhì)控制。
�、�、包裝車間組長確認(rèn)首件過程中，除核對委外用料單以及生產(chǎn)用料單以外，如有不清楚需核對樣品，嚴(yán)格按照首件確認(rèn)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，務(wù)必確保首件合格率100%。
�、�、包裝車間定期組織員工質(zhì)量意識培訓(xùn)，全員參與質(zhì)量管理。
Ⅳ、品質(zhì)部定期組織品質(zhì)檢驗技能、品質(zhì)檢驗標(biāo)準(zhǔn)、以及檢驗作業(yè)流程方面培訓(xùn)與考核，提高品質(zhì)檢驗隊伍的整體素質(zhì)，做到“原因不清不放過,責(zé)任不明不放過,糾正措施不落實不放過�！�
質(zhì)量事故報告13
1、建筑工程質(zhì)量事故的概念與特點(diǎn)
1.1建筑工程質(zhì)量事故的界定建筑工程質(zhì)量事故是指在建筑工程勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理和使用過程中，由于當(dāng)事人的過錯，使得建筑物在安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀等特性方面存在較大的缺陷，給建設(shè)單位（或業(yè)主）造成人員傷亡和較大財產(chǎn)損失的事件。根據(jù)_《建設(shè)工程質(zhì)量事故鑒定暫行規(guī)定》第2條：凡質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)的工程，必須進(jìn)行返修、加固或報廢，由此而造成的直接經(jīng)濟(jì)損失在5000元（含5000元）以上的為工程質(zhì)量事故。
1.2建筑工程質(zhì)量事故的特點(diǎn)總結(jié)建筑工程出現(xiàn)工程質(zhì)量事故的實例，我們可以發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量事故呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
工程質(zhì)量事故的復(fù)雜性。
工程質(zhì)量事故的嚴(yán)重性。
工程質(zhì)量事故的可變性。
工程質(zhì)量事故的多發(fā)性。工程質(zhì)量事故的多發(fā)性有兩層涵義：一是，有些工程質(zhì)量事故像“常見病”、“多發(fā)病”一樣經(jīng)常發(fā)生，被稱為工程質(zhì)量通病。例如，混泥土裂縫、砂漿強(qiáng)度不足，預(yù)制構(gòu)件開封，房屋衛(wèi)生間和房頂?shù)牡温┑�。二是，有些同類型工程質(zhì)量事故發(fā)生。
2、施工質(zhì)量事故的分類
2.1、施工質(zhì)量事故按工程狀態(tài)分類：
在建工程施工質(zhì)量事故在建工程施工質(zhì)量事故是指在施工期間，因某種因素的作用，而發(fā)生的致使工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或造成一定經(jīng)濟(jì)損失。其原因可能是施工本身，或是工程勘察、設(shè)計，主觀及客觀因素可能是一種也可能有多種。
竣工工程施工質(zhì)量事故竣工工程施工質(zhì)量事故，是指已經(jīng)竣工的工程在使用過程中，出現(xiàn)安全和使用功能存在重大隱患。這類工程質(zhì)量事故中，若經(jīng)查明屬于建設(shè)過程施工原因所造成的也稱為施工質(zhì)量事故。
施工質(zhì)量事故按性質(zhì)后果分類：
2.2目前對施工質(zhì)量事故按性質(zhì)后果所進(jìn)行的分類，簡單分為三類：施工質(zhì)量事故；嚴(yán)重施工質(zhì)量事故；重大施工質(zhì)量事故。
2.3、施工質(zhì)量事故按責(zé)任原因分類：
指導(dǎo)責(zé)任事故，如施工技術(shù)方案未經(jīng)分析論證，冒然組織施工；材料配方失誤；違背施工程序指揮施工等。
操作責(zé)任事故，如工序未執(zhí)行施工操作規(guī)程；無證上崗等。
3、工程質(zhì)量事故分析的作用、依據(jù)
工程質(zhì)量分析的作用
3.1、防止事故進(jìn)一步惡化建筑工程出現(xiàn)質(zhì)量事故或質(zhì)量缺陷，為了弄清楚原因、界定責(zé)任、吸取教訓(xùn)、實施處理方案，必須停止有質(zhì)量問題部位及下道工序的作用，這樣就能在“過程”中，采用措施防止事故惡化。在施工過程中，例如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計的要求，不能進(jìn)入下道工序，通常采用修補(bǔ)處理或返工處理，遏制了事故惡化。事故得到了處理，排除了質(zhì)量隱患，又為下道工序正常施工創(chuàng)造了條件。
為制定和修改標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范提供據(jù)按照市場開放、非歧視和公平貿(mào)易等原則，我國的建筑市場逐步融入全球經(jīng)濟(jì)。目前，我國建筑技術(shù)的貢獻(xiàn)率約為37%，與世界發(fā)達(dá)國家的68%-79%的水平差距很大。要縮小差距，只有依靠建筑科技水平的提高。而新的建筑科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用，有一個進(jìn)一步完善和成熟的過程。在施工方面，通過質(zhì)量事故分析，并結(jié)合這方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，就為制定和修改標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范提供極有價值的參考依據(jù)。工程質(zhì)量事故分析的過程，是總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)、提高判斷能力、增長專業(yè)才干、提高工程質(zhì)量的過程。
3. 2、工程質(zhì)量事故分析要領(lǐng)
確定質(zhì)量事故最初的誘因，最初的誘因往往是后來眾多原因的引發(fā)點(diǎn)。
3.3、以直接誘因為主要點(diǎn)，對工程質(zhì)量事故的現(xiàn)象和特征進(jìn)行分析，揭示質(zhì)量問題發(fā)生量變到質(zhì)變的全過程。
3.4、重視影響質(zhì)量事故的因素的復(fù)雜性，揭示內(nèi)在的規(guī)律。
4、施工質(zhì)量事故處理的程序
4.1、事故報告施工現(xiàn)場發(fā)生質(zhì)量事故時，施工負(fù)責(zé)人（項目經(jīng)理）應(yīng)按規(guī)定的時間和規(guī)定的程序，及時向企業(yè)報告事故狀況，內(nèi)容包括：事故發(fā)生的工程名稱、部位、時間、地點(diǎn)；事故經(jīng)過及主要狀況和后果；事故原因的`初步分析判斷；現(xiàn)場已采取的控制事態(tài)的措施；對企業(yè)緊急請求的有關(guān)事項，同時做好現(xiàn)場記錄、標(biāo)識、拍照等，為后續(xù)的事故調(diào)查保留客觀真實場景。
4.2、事故調(diào)查事故調(diào)查包括現(xiàn)場施工管理組織的自查和來自企業(yè)的技術(shù)、質(zhì)量管理部門的調(diào)查；此外根據(jù)事故的性質(zhì)，需要接受政府建設(shè)行政主管部門、工程質(zhì)量監(jiān)督部門以及檢察、勞動部門等的調(diào)查，現(xiàn)場施工管理組織應(yīng)積極配合，如實提供情況和資料。
4.3、事故處理事故處理包括兩大方面，即：事故的技術(shù)處理，解決施工質(zhì)量不合格和缺陷問題；事故的責(zé)任處罰，根據(jù)事故性質(zhì)、損失大小、情節(jié)輕重對責(zé)任單位和責(zé)任人做出行政處分直至追究刑事責(zé)任等的不同處罰。
4.4、恢復(fù)施工對停工整改、處理質(zhì)量事故的工程，經(jīng)過對施工質(zhì)量的處理過程和處理結(jié)果的全面檢查驗收，并有明確的質(zhì)量事故處理鑒定意見后，報請工程監(jiān)理單位批準(zhǔn)恢復(fù)正常施工。
5、施工質(zhì)量事故處理的方式
5.1、返工處理即推倒重來，重新施工或更換零部件，自檢合格后重新進(jìn)行檢查驗收。
5.2、返修處理即經(jīng)過適當(dāng)?shù)募庸萄a(bǔ)強(qiáng)、修復(fù)缺陷，自檢合格后重新進(jìn)行檢查驗收。
5.3、讓步處理即對質(zhì)量不合格的施工結(jié)果，經(jīng)設(shè)計人的核驗，雖沒達(dá)到設(shè)計的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，卻尚不影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能，經(jīng)業(yè)主同意后可予驗收。
5.4、降級處理如對已完施工部位，因軸線、標(biāo)高引測差錯而改變設(shè)計平面尺寸，若返工損失嚴(yán)重，在不影響使用功能的前提下，經(jīng)承發(fā)包雙方協(xié)商驗收。、不作處理如工程質(zhì)量事故，對結(jié)構(gòu)安全和使用功能影響不大；有些質(zhì)量事故或缺陷可以通過后續(xù)工序修補(bǔ)；雖然出現(xiàn)了質(zhì)量問題，經(jīng)檢測鑒定仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能等，可以不做處理。
6、事故預(yù)防措施
6.1、施工單位必須按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工施工單位在按照工程設(shè)計圖紙進(jìn)行施工的同時,還必須按照建筑工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工,施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括對各項施工的施工準(zhǔn)備、施工操作工藝流程和應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量要求的規(guī)定,是施工作業(yè)人員進(jìn)行每一項施工操作的技術(shù)依據(jù)。施工企業(yè)的作業(yè)人員必須按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行施工。保證施工質(zhì)量,防止建筑事故的發(fā)生。
6.2、施工單位在施工中不得偷工減料施工企業(yè)在施工中,應(yīng)按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工,不得偷工減料。合理分配保管材料。
6.3、施工單位不得擅自修改工程設(shè)計在施工中,如果施工單位確實發(fā)現(xiàn)工程設(shè)計圖紙有錯誤,施工單位既不能未經(jīng)設(shè)計單位的允許擅自修改工程設(shè)計圖紙,也不能按照錯誤的設(shè)計圖進(jìn)行施工。在這種情況下,施工單位應(yīng)及時向設(shè)計單位提出工程設(shè)計圖的錯誤所在,經(jīng)過設(shè)計單位修改后,施工單位按照設(shè)計單位修改后的工程設(shè)計圖進(jìn)行施工。這樣才能保證工程的質(zhì)量,防止建筑事故的發(fā)生。
6.4、施工單位不得轉(zhuǎn)包和違法分包工程施工單位轉(zhuǎn)包工程是指施工單位把工程全部轉(zhuǎn)手給他人承包。施工單位分包是指施工單位把工程的一部分轉(zhuǎn)手給他人承包。這些沒有相應(yīng)資質(zhì)等級的施工單位,沒有具備必要的注冊資本、專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)力量和施工設(shè)備等,無法解決在施工中所出現(xiàn)的技術(shù)問題。轉(zhuǎn)包特別是層層轉(zhuǎn)包,層層盤剝工程費(fèi)用,最后勢必因工程費(fèi)用嚴(yán)重不足導(dǎo)致偷工減料,也容易使工程最終由不符合資質(zhì)條件的低素質(zhì)隊伍承接工程,留下事故的隱患,導(dǎo)致建筑事故的發(fā)生。
結(jié)束語
建筑工程質(zhì)量關(guān)乎廣大民眾的切身利益和社會發(fā)展，必須嚴(yán)格加以控制，施工單位需建立一套健全的質(zhì)量監(jiān)控體系，完善建筑工程的施工質(zhì)量，整個法律法規(guī)需要進(jìn)一步修訂完善，更好的促進(jìn)我國建設(shè)事業(yè)的發(fā)展
質(zhì)量事故報告14
一、鉆孔灌注樁事故原因分析
鉆孔灌注樁事故：一是發(fā)生在施工(鉆孔、灌注砼)過程中；二是成樁后試驗檢測發(fā)現(xiàn)缺陷樁(離析、蜂窩、孔洞、夾泥)、斷樁(全斷面夾泥、孔洞)。在施工過程中發(fā)生的事故是多種多樣的，分析其原因，除地質(zhì)條件、施工技術(shù)水平外，主要是施工準(zhǔn)備工作沒有做好，因為準(zhǔn)備工作的好壞，直接影響鉆孔灌注樁的成敗。
(一)鉆孔施工中的事故
橋梁工程中的地質(zhì)條件比較復(fù)雜，對不同的地質(zhì)應(yīng)選擇相應(yīng)的鉆機(jī)。對第四紀(jì)河床沖擊層(砂土、黏性土、黃土、淤泥)，一般采用回旋鉆機(jī)；對坡積層。河床砂礫石層一般采用沖擊(或沖抓)鉆機(jī)；對復(fù)雜的地質(zhì)條件(砂礫石膠結(jié)堅硬)，含大塊孤石的砂土層互層，采用沖擊鉆與回旋鉆配合鉆孔，或采用地質(zhì)巖芯鉆機(jī)。
鉆孔過程中的停鉆事故，通常是選用的鉆機(jī)不適應(yīng)復(fù)雜的地層所致：(1)某大橋河床上層為淤積土及細(xì)砂層，下層為砂礫石層，且膠結(jié)堅硬，進(jìn)場的工程潛水鉆機(jī)(回旋鉆)，鉆進(jìn)淤積土、細(xì)砂層后，對膠結(jié)堅硬的砂礫石層鉆進(jìn)困難。每班8h只能鉆進(jìn)20－30cm，遇到大塊孤石，回旋鉆更是無能為力，導(dǎo)致停鉆。停鉆一個月后，才引進(jìn)沖擊鉆機(jī)配合沖抓錐進(jìn)行鉆孔，但鉆進(jìn)速度很慢，經(jīng)常損壞鉆頭、修補(bǔ)，每班進(jìn)尺不超過1m。(2)在河床砂礫石地層中采用沖抓鉆鉆孔時，雖然錐抓出比鉆孔半徑大的孤石，但大孤石不一定正處于孔中心位置，有時大孤石一部分嵌在孔壁內(nèi)，沖抓鉆就無能為力了。只能改用十字頭沖擊錐將大孤石打碎，再用沖抓錐鉆。
采用沖擊、沖抓錐鉆孔常見的事故及處理辦法有：
(1)在沖抓錐鉆孔過程中，當(dāng)砂卵石、碎石掉進(jìn)沖抓錐身內(nèi)，將內(nèi)外套或滑輪卡住，使錐頭不能閉合、張開而停鉆，修理抓錐頭繼續(xù)鉆孔。
(2)用沖擊錐抓沖孔時，由于鋼絲繩斷裂、沖擊錐頭掉進(jìn)孔底，如沒有塌孔，用鐵鉤進(jìn)行打撈，更換鋼絲繩后，再進(jìn)行沖擊鉆孔。
(3)在沖孔過程中，當(dāng)發(fā)生塌孔時，泥土將錐頭掩埋，不能提升錐頭，如果塌孔不嚴(yán)重，先用高壓射水法將孔內(nèi)泥漿沖出，或用清水循環(huán)將泥漿抽出，再用鋼絲繩起吊錐頭，可以繼續(xù)進(jìn)行沖擊鉆孔。
(二)灌注水下砼施工中的事故
灌注水下砼是鉆孔灌注樁施工中的關(guān)鍵工序，必須做好灌注砼前的準(zhǔn)備工作；灌注水下砼要求必須連續(xù)、迅速在砼初凝之前的限定時間內(nèi)一次灌成。
在灌注砼的過程中發(fā)生停灌，造成“缺陷樁”、“斷樁”事故的原因有：
1.孔底沉淤厚度大。
(1)在施工中，由于缺少清淤設(shè)備，特別是采用沖擊(抓)鉆機(jī)成孔，經(jīng)常發(fā)生清孔不徹底，沉淤厚度大于允許值。某大橋鉆孔灌注樁為摩擦嵌巖樁(承受樁底反力)，樁長16m，樁徑1.5m，沉淤厚度最大達(dá)70cm，成樁后經(jīng)超聲波檢測不合格，需進(jìn)行加固處理。
(2)如果清孔不徹底(未用清水換泥漿循環(huán))，不公沉淤厚度大，而且鉆孔內(nèi)泥漿太稠，在灌注砼時，展管外的反壓力增大，當(dāng)導(dǎo)管偏離中心靠了孔壁一側(cè)，灌注的砼上翻過程中可能有稠泥漿卷入砼中，造成夾泥層，發(fā)生“缺陷樁”或“斷樁”事故。
(3)孔底沉淤厚度太厚(>20cm)，在灌注第一盤1：2的水泥砂漿時，由于泥漿反壓力大，泥漿卷放砂漿，孔底灌注砼質(zhì)量差。對摩擦嵌巖樁將導(dǎo)致“缺陷樁”事故。
2.導(dǎo)管不能“封口”(閉氣)。
3.導(dǎo)管漏水。
4.導(dǎo)管人砼的深度問題。在砼灌注過程中，應(yīng)定時測量孔內(nèi)砼頂面高程，以控制導(dǎo)管在砼中的埋深，一般要求導(dǎo)管埋深2～6m，對于長樁(>30m)，在灌注樁的下部時，導(dǎo)管埋深大些(4～5m，不超過6m)，還要考慮到起吊能力；在灌注樁的上部時，逐漸減小埋管深度，但埋深不得小于2m。
(1)導(dǎo)管埋深過大問題。當(dāng)導(dǎo)管埋深過大(>6m)，達(dá)到8～10米，導(dǎo)管提升困難，甚至不能提升導(dǎo)管(導(dǎo)管外埋深的砼將導(dǎo)管卡死)，導(dǎo)致砼停灌(斷樁)事故。某大橋鉆孔灌注樁長49m，在灌注樁的下部(約30m)時，砼灌注很順利，由于施工技術(shù)人員思想麻痹，擅離工作崗位(無人測量導(dǎo)管深度)，當(dāng)導(dǎo)管埋深約9m，現(xiàn)場只有5噸電動葫蘆不能起吊導(dǎo)管(備用的16噸汽車吊不能進(jìn)場)。待手忙腳亂想法仍不能提升導(dǎo)管，耽誤灌注砼半個小時后，工人繼續(xù)灌注砼至導(dǎo)管埋深約xx米時，部分砼已發(fā)生初凝或終凝，不得不停灌，導(dǎo)至斷樁事故。采用旋噴防滲帷幕樁，人工開挖至斷樁部位，漿水抽干，人工澆筑砼，振動器搗密實，完成接樁。
(2)導(dǎo)管埋深過小問題。在灌注砼過程中，砼灌注不順暢，當(dāng)砼充滿導(dǎo)管和漏斗而不能灌注時，需要提升導(dǎo)管，并將導(dǎo)管上下蠕動，砼才能灌入(孔口能水)，有時不小心將導(dǎo)管提升過大，使導(dǎo)管埋深小于2米，如果導(dǎo)管傾斜，孔內(nèi)砼面以上的泥漿水可能反壓或卷入砼中，形成夾泥層，導(dǎo)致“缺陷樁”的質(zhì)量事故。
(3)導(dǎo)管提高砼表面問題。某特大橋采用沖擊鉆成孔，在灌注砼3米深時，由于灌注砼不順暢，在提升導(dǎo)管時不小心，將導(dǎo)管提升砼表面，導(dǎo)致砼停灌，提出鋼筋籠，重新沖擊已灌砼(3米深)至樁底，再灌注砼成樁。
5.鋼筋籠上浮問題。在灌注砼時(通常砼灌注不久)，有時會發(fā)生鋼筋籠上浮現(xiàn)象，有兩種情況：
(1)由于導(dǎo)管不居中或?qū)Ч軆A斜，法蘭盤或吊導(dǎo)管的鋼絲繩沒有扎好，掛住鋼筋籠，當(dāng)提升導(dǎo)管時把鋼筋籠提起。此時，可將導(dǎo)管下落一點(diǎn)，晃動導(dǎo)管，并將導(dǎo)管移向中心位置，使掛住的.鋼筋籠脫開，繼續(xù)灌注砼。
(2)對于摩擦嵌巖樁，由于樁長較短(3米)，可以將導(dǎo)管提升，使導(dǎo)管埋深在1.5～2米，以減小砼上翻時的上浮力。
6.砼的配合比及運(yùn)輸問題。鉆孔灌注樁大多數(shù)是在水下進(jìn)行砼灌注，砼配合比要求有良好的級配，水灰比大(塌落度18～22cm)，砂率高，水泥用量多，保證灌注的砼有良好的和易性，足夠的流動性。
某大橋在灌注砼時，沒有按設(shè)計配合比拌和砼，進(jìn)場的粗骨料級配很差，粗骨料未按0.5～2cm、2～4cm分級，混合料以3～4cm為主(約占80％)，且超粒徑(>5cm)較多(>5％)，砼拌和料采用機(jī)動小翻斗運(yùn)輸，河床砂石路不平，使砼離析嚴(yán)重，造成砼灌注不順暢，經(jīng)常要提升導(dǎo)管并使導(dǎo)管上下蠕動，才能灌注砼。一旦離析的砼進(jìn)入導(dǎo)管，由于粗骨料堆積在一起而堵塞導(dǎo)管，導(dǎo)致停灌斷樁的嚴(yán)重事故。
7.灌注設(shè)備發(fā)生故障。灌注水下砼要求連續(xù)，快速在一定的時間內(nèi)完成。在施工中，如果施工準(zhǔn)備工作較差，機(jī)械設(shè)備不配套，完成率低，又無備用設(shè)備，有可能因機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障，延誤砼灌注時間而導(dǎo)致停灌事故，常常有以下幾種：
(1)砼拌和機(jī)突然停轉(zhuǎn)，又無備用拌和機(jī)及時代替，使砼拌和中斷。某大橋準(zhǔn)備2臺拌和機(jī)，一臺工作，一臺備用，當(dāng)開灌不久，工作的拌和機(jī)故障而停止砼拌和，啟動備用拌和機(jī)2個小時，在第一臺故障拌和機(jī)未搶修好時，第二臺拌和機(jī)又發(fā)生故障，砼拌和停止，導(dǎo)致砼停灌事故。
(2)外線電路停電，又無備用發(fā)電機(jī)及時發(fā)電或者自備一臺發(fā)電機(jī)而發(fā)生故障停電或者工地配電裝置(盤)功率小，保險絲燒斷造成斷電，使砼拌和機(jī)、電動起吊設(shè)備停止工作。
(3)吊車、卷揚(yáng)機(jī)、電動葫蘆等起吊設(shè)備突然發(fā)生故障，不能起吊砼料罐，和提升導(dǎo)管，某特大橋灌注鉆孔樁水下砼一個小時，汽車吊突然發(fā)生故障，搶修2小時也未修好，導(dǎo)致砼停灌，拔出鋼筋籠，重新沖擊已灌砼(2米)至樁底，再灌注砼成樁。
(4)起吊導(dǎo)管和砼料斗的鋼絲繩斷裂，工地現(xiàn)場又無備用的鋼絲繩替換，導(dǎo)致砼停灌事故。
(5)砼運(yùn)輸設(shè)備損壞，如砼輸送泵阻塞，或機(jī)動翻斗發(fā)生故障，又無備用的運(yùn)輸設(shè)備代替，導(dǎo)致砼停灌事故。
以上機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障而停止工作，待搶修、排除故障后，已延誤(中斷)砼連續(xù)灌注的時間，當(dāng)砼停灌超過2小時，砼已發(fā)生初凝或終凝，不能繼續(xù)進(jìn)行砼灌注而造成停灌事故。
8.斷頭樁及樁頭砼不密實。水下灌注砼是依靠砼的灌注壓力，從下到上自行灌滿樁孔，使灌注的砼達(dá)到密實的質(zhì)量要求。在灌注的砼接近樁頭部位
當(dāng)灌注的砼面接近樁頭
發(fā)生“斷頭樁”或“樁頭砼不密實”的質(zhì)量事故，都需要進(jìn)行開挖清理、鑿除，采用人工立模澆筑砼“接樁”的處理方案，如果“接樁”在地下水位以上進(jìn)行比較容易，如果處于地下水位以下接樁，由于抽(排)水問題將給人工接樁帶來極大的困難。
二、結(jié)論
從以上鉆孔灌注樁在施工過程中發(fā)生的質(zhì)量事故原因，可以得出結(jié)論：
1.在施工中應(yīng)遵循“嚴(yán)格工藝、精心施工，防檢結(jié)合，以防為主”的原則。
2.做好鉆孔灌注樁施工的準(zhǔn)備工作，既有完善的施工方案，又有完備的應(yīng)急措施。
3.施工中要保證機(jī)具設(shè)備完好，并有備用。
4.施工組織嚴(yán)密，要求人員配齊，分工明確，各盡其職；做到分工合作、統(tǒng)一指揮、緊張有序、忙而不亂；還要責(zé)任到人，獎罰兌現(xiàn)。
質(zhì)量事故報告15
建筑工程質(zhì)量事故，近幾年雖較以往有所減少，但并非沒有。如何才能將重大質(zhì)量事故降低最低限度，防止事故發(fā)生，減少不必要的損失，這是一個關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安危的重要問題�？偨Y(jié)事故教訓(xùn)，并以指導(dǎo)今后的工程建設(shè)，是提高工程質(zhì)量、防止質(zhì)量事故的有效措施和保證。為此，有必要對建筑工程質(zhì)量事故原因進(jìn)行綜合分析。
案例：四川省某市玻璃廠1999年4月為增加生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)建廠房，在原來天然坡度約22°的巖石地表平整場地，即在原地表向下開挖近5m，并距水廠原蓄水池3m左右，該蓄水池長12m、寬9m、深8.2m，容水約900m3。該高工在其出具的書面技術(shù)鑒定中認(rèn)定：“該水池地基基礎(chǔ)穩(wěn)定，不可能產(chǎn)生滑移形成滑坡影響安全；可以從距水池3m處按5%開挖放坡，開挖時沿水池邊先打槽隔開，用小藥量淺孔爆破，只要施工得當(dāng)，不會影響水池安全；平整場地后，沿陡坡砌筑條石護(hù)坡；...本人負(fù)該鑒定的技術(shù)法律責(zé)任”。最后還蓋了縣勘察設(shè)計室的“圖紙專用章”予以認(rèn)可。工程于7月初按此方案平基結(jié)束后，就開始廠房工程施工，至9月6日建成完工。然而，就在9月7日下午5時許，邊坡巖體突然崩塌，巖體及水流砸毀新建廠房兩榀屋架，其中的工人3死5傷，釀成了一起重大傷亡事故。
該高工的“技術(shù)鑒定”內(nèi)容過于簡略，分析評價膚淺、武斷，未明確指出及貫徹執(zhí)行現(xiàn)行勘察設(shè)計技術(shù)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)原則及技術(shù)方法，主要結(jié)論建議缺乏技術(shù)依據(jù)，盡管其中有關(guān)地基施工中關(guān)于松動爆破和開槽減震的建議是正確的，也是有針對性的，但未經(jīng)設(shè)計計算的有關(guān)邊坡穩(wěn)定的結(jié)論是不恰當(dāng)?shù)�。有關(guān)用條石擋墻護(hù)坡的建議也不是該工程邊坡條件下能確保邊坡安全的有效支擋結(jié)構(gòu)技術(shù)措施，而有關(guān)采用坡度為1∶0.05的放坡建議，則更是沒有貫徹現(xiàn)行規(guī)范的基本規(guī)定，缺少相應(yīng)的論證分析，它的誤導(dǎo)為該工程事故埋下了安全隱患。該“技術(shù)鑒定”雖然蓋有縣勘察設(shè)計室的“圖紙專用章”，但卻無一般勘察、設(shè)計單位通常執(zhí)行的“審核”、“批準(zhǔn)”等技術(shù)管理和質(zhì)量保證體系，從技術(shù)鑒定的內(nèi)容到形式都缺乏嚴(yán)肅性；而且這種技術(shù)鑒定缺乏委托方與承擔(dān)方之間的有關(guān)目的、任務(wù)、質(zhì)量要求等基本的書面約定，這就從根本上影響了技術(shù)鑒定工作的深度和技術(shù)質(zhì)量。
平基施工過程中及完工前后所發(fā)現(xiàn)的漏水等邊坡巖體不穩(wěn)定因素的征兆，雖然有關(guān)各方曾予以一定程度的重視與研究，但由于缺乏巖土工程及支擋結(jié)構(gòu)方面的專業(yè)技術(shù)知識與經(jīng)驗，對隱患認(rèn)識不足，未能采取相應(yīng)措施，而繼續(xù)盲目施工至全部工程(人工邊坡及廠房擴(kuò)建)結(jié)束和水池繼續(xù)運(yùn)行，并在7月3日決定將水池蓄水至7m水深，使整個工程的安危事實上依賴于個人狹隘的專業(yè)技術(shù)知識與經(jīng)驗上。
1、影響工程質(zhì)量的基本因素
影響工程質(zhì)量的因素很多，其中人、物、自然及社會條件是四個基本因素。人是工程建設(shè)的主體、物是工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，自然因素和社會環(huán)境是建設(shè)工程的外部條件。這四種因素各自獨(dú)立又相互影響、相互制約、相互滲透。
(1)人的因素是最重要的，對工程質(zhì)量產(chǎn)生決定性影響。人的素質(zhì)表現(xiàn)在思想和能力兩個方面，思想水平低、職業(yè)道德、責(zé)任心不強(qiáng)、經(jīng)驗知識缺乏、技能低等是產(chǎn)生質(zhì)量事故的人為因素。為此我國目前實行了執(zhí)業(yè)資格與從業(yè)資質(zhì)制、工程建設(shè)監(jiān)理制、建筑工程質(zhì)量終身責(zé)任制、建設(shè)項目法人責(zé)任制等一系列與人的因素有關(guān)的建設(shè)工程管理制度。
(2)物是決定工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。具體表現(xiàn)在：建筑材料和制品的質(zhì)量、施工機(jī)械設(shè)備和工具的好壞、檢測儀器的準(zhǔn)確度等等。
(3)自然因素和社會環(huán)境是保證工程質(zhì)量的外在條件。風(fēng)、雪、雨、地震、滑坡等屬于自然因素；施工現(xiàn)場條件、管理機(jī)構(gòu)及水平、業(yè)主資金實力、工程設(shè)計質(zhì)量、建設(shè)監(jiān)督的執(zhí)法力度等都屬于社會環(huán)境；兩者對工程質(zhì)量都有著積極重要的'作用。
2、質(zhì)量事故的直接原因和間接原因
直接原因是與事故密切相關(guān)的人、物的不安全行為狀態(tài)。如設(shè)計人員不按規(guī)范要求設(shè)計，作業(yè)工人違反規(guī)程操作等都屬于人的不安全行為；而水泥過期失效、結(jié)構(gòu)吊裝中柱、屋架構(gòu)件缺少必要的臨時固定措施等則屬于物的不安全狀態(tài)。這些不安全狀態(tài)是導(dǎo)致事故發(fā)生的內(nèi)在直接原因。間接原因是導(dǎo)致事故發(fā)生的現(xiàn)場以外的社會環(huán)境等因素。如盲目指揮施工，現(xiàn)場管理混亂，政府監(jiān)督管理不到位，規(guī)章制度不健全等。事故的間接原因往往會導(dǎo)致直接原因的發(fā)生，而直接原因又是追查間接原因的依據(jù)。分析其原因主要有以下幾個方面：
(1)管理不善：無證和超級設(shè)計、施工、有章不依、違章不糾和糾正不利；長官意識，違反基建程序行事，盲目趕工造成隱患；故意壓低標(biāo)價，層層發(fā)包；監(jiān)督檢查不利，工程技術(shù)管理人員無證上崗等等。一旦發(fā)生了工程事故，檢查處理相當(dāng)困難。
(2)勘察失誤，地基處理不當(dāng)：未勘察即進(jìn)行設(shè)計或盲目套用臨近建筑的勘探資料，鉆孔布置不足，深度不夠，有些隱患未能探出；地基處理不當(dāng)，如飽和土采用強(qiáng)夯法，端承樁未沉到設(shè)計的持力層，地基土受到擾動而未作處理，基底未經(jīng)驗槽即進(jìn)行基礎(chǔ)施工等。
(3)設(shè)計失誤：當(dāng)時間緊，任務(wù)重時，未經(jīng)結(jié)構(gòu)計算就出圖；套用已有圖紙而又未與實際工程核對；設(shè)計方案欠妥，結(jié)構(gòu)計算模型不當(dāng)，未考慮到施工過程中會遇到不利的情況：重計算；輕構(gòu)造；計算中遺漏荷載，構(gòu)件截面過小，未考慮重要荷載組合的不利情況等。
(4)施工質(zhì)量差：施工馬虎，偷工減料；技術(shù)人員素質(zhì)差，不熟悉設(shè)計意圖，為方便施工擅自修改設(shè)計；施工管理不嚴(yán)，不遵守操作規(guī)程；使用不合格材料，技術(shù)人員未經(jīng)培訓(xùn)上崗；違反工藝流程，各工種之間不相互協(xié)調(diào)施工。
(5)使用或改建不當(dāng)：使用中任意增大荷載，如住宅變辦公樓，陽臺當(dāng)庫房，辦公樓改為生產(chǎn)車間，一般民房改為娛樂場所；隨意拆除承重墻，墻上盲目開洞，任意用實心墻分割、夾層等。
3、防止質(zhì)量事故的措施
確保和提高建筑工程質(zhì)量，必須從兩方面著手；一是加強(qiáng)建筑工程質(zhì)量管理和健全建筑工程的法制建設(shè)；二是提高建筑界專業(yè)技術(shù)和管理人員的工程質(zhì)量意識及專業(yè)技術(shù)水平。而質(zhì)量意識的建立，又與其專業(yè)技術(shù)水平的提高密切相關(guān)。具體的質(zhì)量事故防止措施如下：1)嚴(yán)格執(zhí)行基建程序，規(guī)范工程建設(shè)制度；2)認(rèn)真勘察設(shè)計，努力提高圖紙設(shè)計質(zhì)量；3)嚴(yán)把建材、構(gòu)配件及制品和設(shè)備質(zhì)量關(guān)，貫徹進(jìn)場檢驗制度；4)學(xué)習(xí)先進(jìn)施工技術(shù)，提高施工管理水平，執(zhí)行職業(yè)資格制度；5)強(qiáng)化政府監(jiān)督、執(zhí)法和社會監(jiān)督力度，不斷規(guī)范建筑市場。
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