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小本創(chuàng)業(yè):從模型飛機(jī)挖到第一桶金
3歲，姐姐幫他折了一架紙飛機(jī)，他第一次看到了“飛”……
5歲，一架玩具飛機(jī)讓他夜不能寐……
10歲，他自己動手做了一架木頭飛機(jī)，雖然不能飛，但收藏至今……
20歲，他走進(jìn)成飛集團(tuán)當(dāng)上了一名普通的鉗工……
22歲，他辭職開辦了“夢想飛行”飛模制作室。 document.write("");ad_dst = ad_dst+1; 3年后，他賺到了人生第一桶金———10萬元……
上周二，他又接下了香港某公司一單15萬港元的訂單。
“我的夢想就是和飛機(jī)一起飛翔……”從外表看，楊濤怎么也難和“飛翔”二字聯(lián)系起來，“沒辦法，天生心寬體胖……”楊濤笑起來，臉上的肉也聳成了小山。楊濤有一雙如少女般素凈的手，不知道這個詞用在一個25歲的大男人身上算不算侮辱，但他的手的確比一般男人纖細(xì)。雖然上面有各種涂料、工具侵害的痕跡，但你可以從上面讀到溫柔與堅(jiān)定……
22歲：攢1萬元后辭職開店
出于對飛機(jī)的熱愛，2000年，大專畢業(yè)后的他進(jìn)入了成飛集團(tuán)。不過事與愿違，楊濤所在的單位與飛機(jī)的制造完全沾不上邊，他每天做的只是普通的鉗工活。
“剛開始的時候，專用的模型漆根本買不到，工具只有毛筆、美工刀和粗糙的國產(chǎn)砂紙，工藝上還停留在做木制模型的水平。用工業(yè)油漆來涂木頭模型，模型表面的細(xì)節(jié)不是被糊住，就是被腐蝕掉了。那時別說做些生動的效果，能調(diào)好顏色就很不容易了。”楊濤說，在生意最艱難的時候，他每天只能賣20-30元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠付房租，自己做的模型擺了兩三個月也賣不出去。
在接下來的半年時間里，他收集了幾乎市面上能夠買得到的全部1：72飛機(jī)模型，一架一架細(xì)細(xì)地研究。
24歲：網(wǎng)上簽下10萬元大單
2004年春節(jié)，他首次將自己做的第一架1：72的二戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)模型掛在了網(wǎng)上，“我不敢給飛模定價，太高太低我都不能接受”。在忐忑不安中，他等了10天，天津的一位網(wǎng)友出價600元訂購了這架飛模，而這架飛模的制作成本只有100元左右。晚上，怎么也睡不著的他再次起身擦拭著家里的每一架飛模，“眼淚是控制不住的流。我的飛模真的為我賺錢了。”
2004年9月，一位珠海的飛模批發(fā)商在網(wǎng)上看到了楊濤的作品，立刻與楊濤簽了價值10萬元的飛模合同，機(jī)型楊濤自定，要求每3個月交一批貨。
楊濤當(dāng)即找到平時的幾個“模友”，2004年10月，“夢想飛行”飛模制作室正式成立，楊濤開始當(dāng)上了老板。制作室招了5名工人。
11月中旬，楊濤發(fā)出了首批2萬元的貨。“這批貨，除去成本和工資，我的純利潤是6000元左右。”楊濤笑笑：“只要是現(xiàn)在還存在的飛機(jī)，國外最新的蘇-37和國內(nèi)最新出的梟龍，我們都能做出來。品種有100多種吧。”
25歲：目前不再為生意發(fā)愁
楊濤說，他現(xiàn)在基本不用為生意發(fā)愁，“我的客戶都是靠口碑自己找來的，一般都是通過電子郵件商談，當(dāng)然也有上門的顧客。現(xiàn)在我的制作室已經(jīng)有10名工人了。”楊濤依然很靦腆，“上周，我們又接了個港商的訂單……”
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