影響高速公路瀝青路面平整度的原因和防治措施論文

　　摘要：本研究從高速公路瀝青路面施工出發(fā)，從下承層、瀝青混合料質(zhì)量、攤鋪施工、碾壓處理和接縫處理等環(huán)節(jié)出發(fā)，分析了高速公路瀝青路面平整度問(wèn)題產(chǎn)生的原因，提供了施工中防止出現(xiàn)公路瀝青路面平整度問(wèn)題的技術(shù)措施。

　　關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青路面平整度;瀝青混合料質(zhì)量：攤鋪施工;接縫處理

　　高速公路在我國(guó)已經(jīng)有20多年的歷史，為經(jīng)濟(jì)騰飛、社會(huì)發(fā)展起到重要的作用，成為交通網(wǎng)絡(luò)的骨干，當(dāng)前高速公路的建設(shè)成為公路事業(yè)的主體，在創(chuàng)建小康社會(huì)的過(guò)程中，高速公路必然會(huì)發(fā)揮出越來(lái)越重要的價(jià)值和作用。高速公路對(duì)平整度的要求具有特殊性，特別是瀝青路面的平整度更是直接關(guān)系到形成舒適程度、交通運(yùn)量和行車(chē)安全，并且對(duì)公路的承載能力和使用性能帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響，同時(shí)瀝青路面的高速公路平整度又是旌工質(zhì)量的關(guān)鍵性參數(shù)，反應(yīng)施工整體過(guò)程和細(xì)節(jié)的技術(shù)運(yùn)用和工程質(zhì)量，在公路建設(shè)行業(yè)，高速公路瀝青路面平整度成為主要技術(shù)指標(biāo)，作為評(píng)定公路質(zhì)量和施工隊(duì)伍水平的重要標(biāo)準(zhǔn)和基準(zhǔn)參數(shù)。受到各種因素的影響高速公路瀝青路面平整度會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，這在客觀上降低了高速公路瀝青路面的平整度，并會(huì)形成各種高速公路瀝青路面病害的產(chǎn)生和影響，因此，需要對(duì)高速公路瀝青路面平整度的施工控制加以重視。具體的高速公路瀝青路面施工過(guò)程中應(yīng)從下承層、瀝青混合料質(zhì)量、攤鋪施工、碾壓處理和接縫處理等環(huán)節(jié)出發(fā)，科學(xué)分析高速公路瀝青路面平整度問(wèn)題產(chǎn)生的原因，探尋高速公路混凝土路面施工中防止平整度問(wèn)題的措施和方法，切實(shí)保證提升高速公路瀝青路面的平整度，完成高速公路瀝青路面的施工任務(wù)和技術(shù)目標(biāo)。

　　1 高速公路瀝青下承層質(zhì)量對(duì)平整度的影響

　　如果高速公路瀝青路基施工時(shí)未達(dá)到要求的壓實(shí)指標(biāo)，高速公路瀝青路基的排水結(jié)構(gòu)不完善，高速公路瀝青路基的填料選擇不嚴(yán)格，這些問(wèn)題都會(huì)影響到路面的平整度。防治這個(gè)問(wèn)題應(yīng)抓住施工中技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵，要確保公路基層、下承層優(yōu)良平整度，此外，高速公路瀝青路面的測(cè)定也十分重要，要確保放樣的精準(zhǔn)度、放樣水準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定。

　　2 瀝青混合料質(zhì)量對(duì)高速公路瀝青路面平整度的影響

　　瀝青混合料的原料質(zhì)量、級(jí)配、配合比和拌和情況都會(huì)對(duì)高速公路瀝青路面平整度造成影響，瀝青混合料的原料選擇時(shí)若礦料的質(zhì)量不好會(huì)出現(xiàn)路面抗壓強(qiáng)度差或者其含扁平顆粒的含量較大，導(dǎo)致高速公路瀝青路面穩(wěn)定性降低，進(jìn)而影響高速公路瀝青路面的平整度。高速公路瀝青路面施工中應(yīng)該控制混合料的黏聚性、離析、壓實(shí)系數(shù)，確保高速公路瀝青路面的平整度。

　　3 攤鋪施工對(duì)高速公路瀝青路面平整度的影響

　　攤鋪施工對(duì)路面平整度的影響包括攤鋪機(jī)械的選擇、攤鋪基準(zhǔn)的控制及攤鋪機(jī)的操作三方面。攤鋪機(jī)是瀝青路面公路施工的主要機(jī)械設(shè)備，其本身性能和操作都會(huì)對(duì)整個(gè)攤鋪平整度有所影響，其中包括攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)、行走裝置、攤鋪速度、供料系統(tǒng)等。攤鋪機(jī)是通過(guò)自動(dòng)找平裝置來(lái)控制的，所以基準(zhǔn)的準(zhǔn)確設(shè)定顯得十分重要，基準(zhǔn)沒(méi)有設(shè)定好會(huì)引起基準(zhǔn)誤差、高程測(cè)量誤差等，這些都會(huì)通過(guò)找平裝置反映到攤鋪的路段上，引起攤鋪的高低不平，進(jìn)而影響路面平整度。攤鋪應(yīng)連續(xù)的、緩慢均勻、平直的進(jìn)行，保證攤鋪機(jī)的送料器均勻連續(xù)的送料，保證高速公路瀝青路面的平整度。

　　4 碾壓施工對(duì)高速公路瀝青路面平整度的影響

　　進(jìn)行初次碾壓時(shí)，應(yīng)在混合料的溫度較高的前提下進(jìn)行，原則是不發(fā)生位移、裂紋等，具體溫度數(shù)值的確定是各方面綜合考慮的結(jié)果，包括對(duì)瀝青針入度、攤鋪初始密實(shí)度、壓路機(jī)型號(hào)等因素。碾壓設(shè)備一般直接在攤鋪設(shè)備之后立即進(jìn)行碾壓步驟的施工，初始溫度大多維持在106℃，其碾壓質(zhì)量較好，未發(fā)現(xiàn)有位移、開(kāi)裂等情況發(fā)生。在碾壓速度上也要做到很好地控制，壓路機(jī)在碾壓行走時(shí)要均勻行駛，不急剎車(chē)、急啟動(dòng)，不能在待碾壓路面上隨意停車(chē)、隨意調(diào)頭轉(zhuǎn)向等，在已經(jīng)碾壓成型的路面上要關(guān)閉振動(dòng)裝置，防止因此引起壓槽。碾壓路線應(yīng)按照設(shè)計(jì)進(jìn)行，既要防止折壓也要防止漏壓。

　　5 接縫處對(duì)高速公路瀝青路面平整度的影響

　　如果在高速公路瀝青路面施工中接縫處理技術(shù)運(yùn)用不當(dāng)、相關(guān)要領(lǐng)控制不嚴(yán)將容易引起接縫處發(fā)生下沉或凸起，包括接縫壓實(shí)度不夠或者結(jié)合強(qiáng)度差等問(wèn)題。對(duì)于接縫處的施工應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)運(yùn)用，要以接縫處兩端開(kāi)始，仔細(xì)操作，保證接縫處和構(gòu)造物之間的黏結(jié)緊密，控制高速公路瀝青路面接縫處施工質(zhì)量，保證高速公路瀝青路面的平整度。

　　總之，高速公路瀝青路面是公路建設(shè)施工的重點(diǎn)，也是行車(chē)安全的保證，在高速公路施工任務(wù)越來(lái)越繁重，施工要求越來(lái)越嚴(yán)苛的背景下，更應(yīng)該抓住高速公路瀝青路面平整度這一關(guān)鍵性參數(shù)，從施工實(shí)際出發(fā)，立足下承層處理、混凝土原材料質(zhì)量、攤鋪混凝土項(xiàng)目、振壓混凝土混合料施工、路面接縫處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在科學(xué)、有效、合理運(yùn)用技術(shù)的前提下，確保高速公路瀝青路面平整度，促進(jìn)高速公路在盡快施工的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、安全地運(yùn)營(yíng)。高速公路瀝青路面平整度的控制因素還有很多，特別是在新工藝和新材料的運(yùn)用上還有很大的潛力待挖掘，在加強(qiáng)高速公路瀝青路面施工技術(shù)運(yùn)用的同時(shí)，形成新的高速公路瀝青路面平整度控制技術(shù)。

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