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第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系研究論文

時(shí)間:2024-10-07 12:15:48 其他類(lèi)論文

第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系研究論文

  1、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系研究論文

  評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的正確設(shè)立,既能幫助第三方物流企業(yè)評(píng)價(jià)自身的的競(jìng)爭(zhēng)力水平,又能幫助企業(yè)做出正確的戰(zhàn)略決策。因此要建立合理系統(tǒng)的第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

  1.1 第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

  本文認(rèn)為對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià),如果從競(jìng)爭(zhēng)力特征的角度來(lái)構(gòu)建指標(biāo)體系,則具有更大的定性性,增大了研究的不確定性,因此選擇了從企業(yè)經(jīng)營(yíng)特征的角度來(lái)構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。結(jié)合第三方物流企業(yè)關(guān)系契約化、業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)化、服務(wù)針對(duì)化、管理科學(xué)化、信息共享化的特點(diǎn),其核心競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)主要從業(yè)務(wù)層面、管理層面、財(cái)務(wù)層面三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行。

  1.1.1 業(yè)務(wù)層面

  第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要集中在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流技術(shù)實(shí)力、企業(yè)所提供服務(wù)的柔性等方面。具體評(píng)價(jià)指標(biāo)包括:市場(chǎng)客戶(hù)的控制力,物流技術(shù)能力,物流服務(wù)的柔性化。

  1.1.2 管理層面

  管理是企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要因素,是使企業(yè)系統(tǒng)、科學(xué)運(yùn)營(yíng)的重要條件。評(píng)價(jià)指標(biāo)包括:人力資源水平,企業(yè)文化,學(xué)習(xí)型組織程度,社會(huì)效應(yīng)。

  1.1.3 財(cái)務(wù)層面

  第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與企業(yè)的財(cái)務(wù)能力有直接的關(guān)系,財(cái)務(wù)狀況的好壞也關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。因此競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià),應(yīng)該考慮企業(yè)的財(cái)務(wù)能力,本文所選擇的相關(guān)指標(biāo)包括:①營(yíng)運(yùn)能力,通過(guò)存貨周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收賬款率、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、營(yíng)業(yè)周期來(lái)體現(xiàn);②經(jīng)營(yíng)安全能力,通過(guò)有形凈值債務(wù)率、流動(dòng)比率、資產(chǎn)負(fù)債率來(lái)體現(xiàn);③盈利能力,體現(xiàn)在利潤(rùn)率、總資產(chǎn)報(bào)酬率、資本收益率方面。

  1.2 競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法的選擇及操作

  本文在應(yīng)用主成分分析方法時(shí)的原理來(lái)確定指標(biāo),收集其數(shù)據(jù),對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的處理后,根據(jù)方差貢獻(xiàn)率確定主成分,然后得到主成分函數(shù),將標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)據(jù)帶入函數(shù)得到指標(biāo)在競(jìng)爭(zhēng)力中的權(quán)重貢獻(xiàn)大小。進(jìn)而,如果將對(duì)應(yīng)的各個(gè)企業(yè)的主成分得分進(jìn)行排序,即得到各個(gè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平的高低情況。

  1.2.1 數(shù)據(jù)搜集

  本文采用問(wèn)卷調(diào)查的方式,將前述的三大類(lèi)共42個(gè)小指標(biāo)制成問(wèn)卷,通過(guò)調(diào)查部分第三方物流企業(yè)人員及專(zhuān)家,利用里克特七級(jí)量表的形式,收集在他們心目中的各個(gè)指標(biāo)能評(píng)價(jià)第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力的程度。調(diào)查過(guò)程中,共發(fā)放50份問(wèn)卷,回收45份,其中有效問(wèn)卷42份。

  1.2.2 問(wèn)卷的信度分析

  利用SPSS軟件對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行信度分析,得到如表1所示的可靠性統(tǒng)計(jì)量。

  Cronbach's Alpha系數(shù)如果在0.6以下就要考慮重新編問(wèn)卷,信度系數(shù)在0.7以上可以接受。此時(shí)的信度系數(shù)為0.735,可見(jiàn),此時(shí)的信度系數(shù)是可以接受的。

  1.2.3 效度分析

  考慮到后續(xù)要對(duì)指標(biāo)進(jìn)行歸一化處理,如果將所有指標(biāo)一起進(jìn)行處理,會(huì)使部分指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)太小,在表達(dá)時(shí)不夠清楚,因此,后面的效度分析和指標(biāo)權(quán)重計(jì)算,先將第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力當(dāng)作三個(gè)部分來(lái)考慮。

  對(duì)業(yè)務(wù)層面、管理層面和財(cái)務(wù)層面分別進(jìn)行效度分析,得到測(cè)度值為0.646、0.709和0.581,Sig值均為0.00。KMO測(cè)度值大于0.5意味著因子分析可以進(jìn)行,而在0.7以上則是令人滿(mǎn)意的值。表明適合作因子分析。

  1.2.4 利用主成分求權(quán)重

  (1)業(yè)務(wù)層面

  首先,利用SPSS得到業(yè)務(wù)層面的數(shù)據(jù)解釋的總方差表(略),可知,前6個(gè)主成分對(duì)應(yīng)的特征根基本大于1,提取前6個(gè)主成分的累計(jì)方差貢獻(xiàn)率達(dá)到74.866%。因此前6個(gè)主成分基本可以反映全部指標(biāo)的信息,可以代替原來(lái)的17個(gè)指標(biāo)。

  同時(shí),可以得到成分矩陣?芍谝恢鞒煞峙c第二主成分對(duì)原來(lái)指標(biāo)的載荷數(shù)。例如,第一主成分對(duì)準(zhǔn)時(shí)交付率的載荷數(shù)為0.769。

  而后,確定權(quán)重。用主成分分析確定權(quán)重有:指標(biāo)權(quán)重等于以主成分的方差貢獻(xiàn)率為權(quán)重,對(duì)該指標(biāo)在各主成分線(xiàn)性組合中的系數(shù)的加權(quán)平均的歸一化。因此,要確定指標(biāo)權(quán)重需要知道以下三點(diǎn):

 、僦笜(biāo)在不同主成分線(xiàn)性組合中的系數(shù)

  用成分矩陣表中的載荷數(shù)除以總方差表中第1列對(duì)應(yīng)的特征根的開(kāi)方,即可得到對(duì)應(yīng)的系數(shù)。例如,在第一主成分1的線(xiàn)性組合中,準(zhǔn)時(shí)交付的系數(shù)=0.769/4.345≈0.1328。

  按此方法,基于總方差表和成分矩陣表的數(shù)據(jù),在excel中可分別計(jì)算出各指標(biāo)在6個(gè)主成分線(xiàn)性組合中的系數(shù)。

  ②主成分的方差貢獻(xiàn)率。

  總方差表中“初始特征值”的“方差%”表示各主成分方差貢獻(xiàn)率,方差貢獻(xiàn)率越大則該主成分的重要性越強(qiáng)。因此,方差貢獻(xiàn)率可以看成是不同主成分的權(quán)重。由于原有指標(biāo)基本可以用前6個(gè)主成分代替,因此,指標(biāo)系數(shù)可以看成是以這6個(gè)主成分方差貢獻(xiàn)率為權(quán)重,對(duì)指標(biāo)在這6個(gè)主成分線(xiàn)性組合中的系數(shù)做加權(quán)平均?梢杂胑xcel計(jì)算出所有指標(biāo)的系數(shù),見(jiàn)表2,同時(shí),由于所有指標(biāo)的權(quán)重之和為1,因此指標(biāo)權(quán)重需要在綜合模型中指標(biāo)系數(shù)的基礎(chǔ)上歸一化。

  表2顯示了我們基于主成分分析,最終所得到的指標(biāo)權(quán)重。

  (2)管理層面

  同理,得到管理層面的指標(biāo)權(quán)重如表3所示。

  (3)財(cái)務(wù)層面

  同理,得到財(cái)務(wù)層面的指標(biāo)權(quán)重如表4所示。

  2、結(jié) 論

  本文提出的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系基本上兼顧了物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的各個(gè)方面,在一定程度上具有一定的綜合性;指標(biāo)體系的構(gòu)建也盡可能的簡(jiǎn)明,數(shù)據(jù)的獲取盡可能的方便。但同時(shí),也存在一些不足,如在數(shù)據(jù)的獲取中,問(wèn)卷的主要數(shù)據(jù)來(lái)源是專(zhuān)家和企業(yè),沒(méi)有對(duì)專(zhuān)家和企業(yè)各自所填的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)來(lái)考慮。在此方面,可以做進(jìn)一步研究。

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