試析物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化及改革設(shè)想

　　論文摘要：人才培養(yǎng)方案是人才培養(yǎng)的總體設(shè)計(jì)方案，是組織教育教學(xué)活動(dòng)的工作藍(lán)圖和總體規(guī)劃。結(jié)合鄭州電力高等�？茖W(xué)校經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系人才培養(yǎng)方案的實(shí)際情況，以物流管理專業(yè)為例，分析了人才培養(yǎng)中制訂與修訂中存在的問(wèn)題，并提出了一些優(yōu)化與改革的設(shè)想。

　　論文關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)方案；物流管理專業(yè)；實(shí)踐教學(xué)
　　
　　一、鄭州電力高等�？茖W(xué)校經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系人才培養(yǎng)方案的現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題

　　1.現(xiàn)狀
　　人才培養(yǎng)方案不是簡(jiǎn)單的教學(xué)計(jì)劃，而是人才培養(yǎng)的總體設(shè)計(jì)方案，是組織教育、教學(xué)活動(dòng)的工作藍(lán)圖和總體規(guī)劃。鄭州電力高等�？茖W(xué)校經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系一直充分重視此項(xiàng)工作，教務(wù)處制訂了人才培養(yǎng)方案制訂和修訂的基本流程：每年10月初教務(wù)處提出人才培養(yǎng)方案制訂的原則性指導(dǎo)意見(jiàn)和要求，系（部）召開(kāi)專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)會(huì)議，確定及論證專業(yè)面向的崗位或崗位群，分析專業(yè)核心技能，設(shè)計(jì)學(xué)生知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)，系（部）組織專業(yè)教研室討論制訂人才培養(yǎng)方案；系（部）教學(xué)委員會(huì)審查后于12月初報(bào)教務(wù)處、學(xué)校教學(xué)委員會(huì)審定，主管副校長(zhǎng)審批，下發(fā)執(zhí)行。一年一度的人才培養(yǎng)方案修訂已成為經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系的常規(guī)工作。近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系五個(gè)專業(yè)（市場(chǎng)營(yíng)銷、會(huì)計(jì)、電子商務(wù)、國(guó)際商務(wù)、物流管理）的人才培養(yǎng)方案基本都能按照高職教育教學(xué)的辦學(xué)理念，凸顯“就業(yè)導(dǎo)向，能力本位，產(chǎn)學(xué)合作、工學(xué)結(jié)合”的辦學(xué)模式，根據(jù)各專業(yè)面向職業(yè)崗位對(duì)知識(shí)與能力的需求來(lái)構(gòu)建課程體系，在知識(shí)與能力結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上調(diào)整課程體系、突出實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)、充分保證學(xué)生的實(shí)踐、實(shí)訓(xùn)時(shí)間，保證學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。強(qiáng)化對(duì)學(xué)生綜合操作技能、心智技能的培養(yǎng)，構(gòu)建符合高職教育教學(xué)辦學(xué)模式、符合經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系辦學(xué)特色的專業(yè)人才培養(yǎng)體系，顯示出高職教育在教學(xué)方式、內(nèi)容和形式上的特色。
　　2.存在的問(wèn)題
　　多年的實(shí)踐表明，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系人才培養(yǎng)方案制訂和修訂也并非完美無(wú)缺，普遍存在以下問(wèn)題（以物流管理專業(yè)為例）：
　�。�1）專業(yè)建設(shè)思路有些模糊�！秶�(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，職業(yè)教育要以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向，推進(jìn)教育教學(xué)改革，實(shí)行工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)的人才培養(yǎng)模式。但是，物流管理專業(yè)目前仍以學(xué)科教育為主，辦成了本科物流管理專業(yè)的壓縮型，重知識(shí)傳授和理論系統(tǒng)性，忽視職業(yè)教育的職業(yè)性和實(shí)踐性，致使人才培養(yǎng)的針對(duì)性不強(qiáng)，特色不明顯。例如：沒(méi)有形成既相對(duì)穩(wěn)定又有高職教育靈活性的專業(yè)開(kāi)發(fā)建設(shè)思路。專業(yè)開(kāi)發(fā)不能根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化及時(shí)調(diào)整，缺乏對(duì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r的敏銳洞察力。
　　（2）課程體系和教學(xué)內(nèi)容設(shè)置不盡合理。高職高專物流管理專業(yè)的課程體系和教學(xué)內(nèi)容設(shè)置要突出物流基礎(chǔ)理論知識(shí)應(yīng)用和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。應(yīng)該以職業(yè)崗位需要的知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)為核心。但是，目前物流管理專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置與其他學(xué)校具有同質(zhì)化的趨向。人才培養(yǎng)方案由公共模塊、專業(yè)模塊、綜合素質(zhì)拓展和專業(yè)素質(zhì)拓展四個(gè)模塊組成，總學(xué)時(shí)1830，其中實(shí)踐教學(xué)占總學(xué)時(shí)占40%，理論教學(xué)占60%，專業(yè)和專業(yè)素質(zhì)拓展兩個(gè)模塊設(shè)置了21門專業(yè)理論課程，大而全，沒(méi)有突出應(yīng)用性和實(shí)踐性，課程設(shè)置沒(méi)有體現(xiàn)職業(yè)教育特色，課程教學(xué)內(nèi)容不明晰，沒(méi)有明確的課程標(biāo)準(zhǔn)，課程之間有內(nèi)容上的交叉和重疊現(xiàn)象，失去了高職高專物流管理專業(yè)的辦學(xué)特色，學(xué)生分不清職業(yè)方向，也不利于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能。
　�。�3）校企合作不深入，職業(yè)崗位調(diào)研不充分。校企合作是職業(yè)教育人才培養(yǎng)的主要途徑，生產(chǎn)一線是�？茖W(xué)生的最佳實(shí)習(xí)課堂。但目前校企合作往往是學(xué)校一廂情愿，已進(jìn)行的校企合作多數(shù)也是淺層次的，合作不深入。未能形成校企合作、共同制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案的有效程序。在修訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案之前，未能及時(shí)召開(kāi)專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，聽(tīng)取由企業(yè)負(fù)責(zé)人參與的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員的意見(jiàn)和建議，未能體現(xiàn)出真正意義上的“就業(yè)導(dǎo)向、校企合作”，創(chuàng)新性開(kāi)發(fā)培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力、富有時(shí)代特色的課程體系。加上專業(yè)負(fù)責(zé)人及有關(guān)專業(yè)老師平時(shí)教學(xué)任務(wù)繁重，外出機(jī)會(huì)和時(shí)間少，未能充分開(kāi)展市場(chǎng)需求和職業(yè)崗位的調(diào)研，在人才培養(yǎng)方案編制的時(shí)間安排上缺乏統(tǒng)籌安排，臨時(shí)抱佛腳，沒(méi)有更多的精力開(kāi)展規(guī)劃論證，雖然形成了系、教研室負(fù)責(zé)人的審核制度，但是由于受專業(yè)素質(zhì)、精力以及獲取信息不夠全面等方面因素的影響，導(dǎo)致修訂過(guò)程中依然會(huì)出現(xiàn)一些誤差，以致修訂的方案質(zhì)量不高，課程設(shè)置不夠嚴(yán)肅，有一定隨意性，“以人設(shè)課”的現(xiàn)象仍然存在。存在“有什么教師開(kāi)什么課，有什么設(shè)備進(jìn)行什么實(shí)訓(xùn)”的現(xiàn)象，并且，在實(shí)施過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要進(jìn)行調(diào)整或課程的整合時(shí)，也會(huì)因人情、資源等問(wèn)題致使解決方案擱淺，其結(jié)果是影響了課程開(kāi)發(fā)及人才培養(yǎng)的質(zhì)量。
　　（4）師資力量較薄弱。目前，物流管理專業(yè)面臨的困難就是師資力量相對(duì)薄弱。師資數(shù)量不足，且職稱結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)不盡合理。目前經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系物流管理專業(yè)專業(yè)任課老師只有五人，只有一個(gè)老師是專業(yè)學(xué)物流的年輕教師，其余都是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)或其他學(xué)科專業(yè)教師轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)，邊教邊學(xué)，缺乏實(shí)際技能操作的經(jīng)驗(yàn)。由于師資力量薄弱，使得物流管理專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入工作崗位需要重新學(xué)習(xí)操作技能，不能體現(xiàn)高職專業(yè)的辦學(xué)特色。
　�。�5）教學(xué)條件需進(jìn)一步加強(qiáng)。物流管理專業(yè)的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)條件相對(duì)不足，軟硬件投入相對(duì)較少，學(xué)生的實(shí)踐條件達(dá)不到培養(yǎng)要求成了特別突出的問(wèn)題，很多專業(yè)實(shí)訓(xùn)難以有效實(shí)現(xiàn)。校外實(shí)踐安排也主要是以見(jiàn)習(xí)參觀為主，不能很好地達(dá)到實(shí)踐教學(xué)的目的，教學(xué)條件達(dá)不到培養(yǎng)合格高職物流管理專業(yè)人才目標(biāo)的要求，其培養(yǎng)的人才質(zhì)量也打了折扣。

　　二、優(yōu)化與改革設(shè)想

　　1.找準(zhǔn)專業(yè)定位，進(jìn)一步理清專業(yè)建設(shè)思路
　　專業(yè)定位直接關(guān)系著專業(yè)的生存和發(fā)展，關(guān)系著人才培養(yǎng)目標(biāo)的客觀性、準(zhǔn)確性、科學(xué)性，而人才培養(yǎng)方案則直接關(guān)系著專業(yè)定位是否能夠得到真正的體現(xiàn)，人才培養(yǎng)目標(biāo)是否能夠得到有效的支撐。高職高專教育旨在為生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線培養(yǎng)高層次實(shí)用型、技術(shù)型人才，重在培養(yǎng)學(xué)生的崗位職業(yè)能力和實(shí)際動(dòng)手能力。在人才培養(yǎng)方案中應(yīng)進(jìn)一步重視以職業(yè)能力為中心的人才培養(yǎng)方案建設(shè)。
　　2.做好市場(chǎng)需求調(diào)研工作，成立專門機(jī)構(gòu)，優(yōu)化課程體系
　　今年9月份的全國(guó)職業(yè)教育改革與發(fā)展工作會(huì)議明確指出，高職教育要以提高質(zhì)量為核心，以“合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”為主線，不斷深化高職教育教學(xué)改革，進(jìn)一步推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新，努力建設(shè)中國(guó)特色現(xiàn)代高等職業(yè)教育。為了盡可能地完善經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系的人才培養(yǎng)方案，使專業(yè)更能滿足市場(chǎng)的需求，應(yīng)該從學(xué)期初就著手進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研工作準(zhǔn)備，成立由專業(yè)負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的專門機(jī)構(gòu)。深入社會(huì)，了解中小企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和人才需求狀況，搜集大量的市場(chǎng)人才需求資料。專門機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)包括進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，提出專業(yè)改造方案，專門機(jī)構(gòu)要由本專業(yè)理論水平高、有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富并有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的與物流管理專業(yè)有關(guān)的雙師型專職教師組成，還要從社會(huì)上聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)專家研討分析確定物流管理專業(yè)的專業(yè)定位以及如何設(shè)置課程等內(nèi)容，不受教研室專業(yè)局限性和部門利益限制，真正做到根據(jù)崗位所需的知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求來(lái)設(shè)置相應(yīng)課程，避免因人設(shè)課。在課程體系中，要特別突出實(shí)踐教學(xué)，突出知識(shí)和技術(shù)的應(yīng)用，這樣才能提高學(xué)生的技能，體現(xiàn)高職高專教育的特色。課程體系要以培養(yǎng)學(xué)生的核心職業(yè)能力為中心進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，2011級(jí)人才培養(yǎng)方案主要圍繞職業(yè)能力的變化來(lái)調(diào)整課程體系、優(yōu)化和整合課程內(nèi)容，確保畢業(yè)生滿足市場(chǎng)的需求。
　　3.加強(qiáng)物流管理專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)
　　目前的師資隊(duì)伍現(xiàn)狀相對(duì)薄弱，要十分重視師資隊(duì)伍建設(shè)。抓好“雙師型”教師的培養(yǎng)，努力提高中、青年教師的技術(shù)應(yīng)用能力和實(shí)踐能力，使他們既具備扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和較高的教學(xué)水平，又具有較強(qiáng)的專業(yè)實(shí)踐能力和豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)；積極從企事業(yè)單位聘請(qǐng)兼職教師，實(shí)行專兼結(jié)合，改善學(xué)校的師資結(jié)構(gòu)，適應(yīng)專業(yè)變化的要求；已經(jīng)考慮安排專任教師利用寒暑假到物流管理一線進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，并積極鼓勵(lì)老師考取職業(yè)資格證書(shū)。也打算引進(jìn)具有一定教學(xué)經(jīng)驗(yàn)又具有物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人才作為兼職教師，不斷充實(shí)師資隊(duì)伍。
　　4.推進(jìn)“2+1”人才培養(yǎng)模式，積極引導(dǎo)學(xué)生獲取雙證書(shū)、多證書(shū)
　　在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系以往的人才培養(yǎng)方案中，總是將學(xué)生在校的時(shí)間設(shè)置為兩年半，因?yàn)榭倱?dān)心學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)間太短，無(wú)法學(xué)到應(yīng)有的知識(shí)。但隨著就業(yè)壓力增大，不少應(yīng)屆畢業(yè)生從大三上學(xué)期一開(kāi)學(xué)就忙著為求職做準(zhǔn)備，開(kāi)始忙著做簡(jiǎn)歷、參加各種招聘會(huì)、找工作、實(shí)習(xí)。進(jìn)入11月份后，求職進(jìn)入了高峰期，有時(shí)課堂上會(huì)唱起“空城計(jì)”。如果通過(guò)某單位的面試，與該單位達(dá)成協(xié)議，單位要求先實(shí)習(xí)，學(xué)生不愿失去來(lái)之不易的機(jī)會(huì)，可放棄校內(nèi)課程學(xué)習(xí)又很矛盾，正常的教學(xué)活動(dòng)受到不少?zèng)_擊。在以就業(yè)為導(dǎo)向的形勢(shì)下，無(wú)論是學(xué)校有關(guān)管理部門，還是學(xué)生都處于尷尬的兩難境地。目前已有不少高職高專院校嘗試“2+1”人才培養(yǎng)模式，并收到了較好的效果。實(shí)踐證明，“2+1”人才培養(yǎng)模式是可行的。因此，學(xué)校已經(jīng)在2011級(jí)人才培養(yǎng)方案中引入了這種模式。嘗試第一學(xué)年主要開(kāi)設(shè)專業(yè)基礎(chǔ)課和素質(zhì)拓展課程，加強(qiáng)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和文化基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)，重視基本技能訓(xùn)練；第二學(xué)年以專業(yè)技能的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練為主，鼓勵(lì)學(xué)生參加職業(yè)資格證書(shū)考試，強(qiáng)化學(xué)生技能的培養(yǎng)；第三學(xué)年以頂崗實(shí)習(xí)為主，加強(qiáng)崗前就業(yè)綜合訓(xùn)練，全面推行頂崗實(shí)習(xí)，保證學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)既有學(xué)習(xí)任務(wù)又有生產(chǎn)任務(wù)，做到學(xué)習(xí)與生產(chǎn)相結(jié)合，加強(qiáng)頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程管理。目前在證書(shū)推行方面積極創(chuàng)造條件為學(xué)生提供考取更多資格證的機(jī)會(huì)，例如助理物流師、助理電子商務(wù)師、采購(gòu)員、報(bào)關(guān)員等證書(shū)。鼓勵(lì)學(xué)生參加物流技能競(jìng)賽，讓學(xué)生成為技能高手。
　　5.進(jìn)一步改善實(shí)訓(xùn)條件，完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)
　　實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用性人才的根本途徑，是保障高職院校人才培養(yǎng)質(zhì)量的基本教學(xué)環(huán)節(jié)。物流實(shí)踐課程內(nèi)容多、環(huán)節(jié)多，使物流實(shí)踐課程教學(xué)難度大。比如物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中的進(jìn)銷存分析、物流市場(chǎng)調(diào)查分析，這類實(shí)踐課程軟、硬件投入都較多，學(xué)校很難承受。即使有能力支付這些設(shè)備投資，但目前物流專業(yè)學(xué)生少，設(shè)備的教學(xué)利用率比較低，維護(hù)成本比較高，投資效果較差。而經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系的物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備少、條件差，校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)又嚴(yán)重不足，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)課程效果欠佳。簽于此，可以考慮建立學(xué)校之間資源共享機(jī)制，把資源以互相共享方式進(jìn)行操作，則將大大降低學(xué)校實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的成本，豐富實(shí)踐課程教學(xué)內(nèi)容，降低教學(xué)難度。也可以幾個(gè)學(xué)校共同投資一個(gè)公用綜合物流實(shí)訓(xùn)基地，然后根據(jù)各自需要綜合安排實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，這種策略可以有效解決單個(gè)學(xué)校投資大、效果差的弊端。

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